Öppna huvudmenyn
E16

E16 är en svensk stamväg som ingår i Europaväg 16. E16 förbinder Bergen och Oslo med Gävle. Vägen har varierande standard; kring städer och på vissa sträckor på landsbygden är det bitvis motorväg, i övrigt landsväg och motortrafikled. Mellan Torsby och Malung delar E16 sträckning med E45. Den delar även sträckning med riksväg 66, riksväg 70, riksväg 50, riksväg 69, riksväg 68 och riksväg 56. Vid Gävle ansluter vägen till E4.

Europaväg
E16
Europaväg
Basfakta
LandSverige
Längd360 km
Geografiska fakta
Börjar iNorska gränsen
Slutar iGävle (360 km)

Innehåll

SträckningRedigera

HistoriaRedigera

NummerhistoriaRedigera

E16 infördes i Sverige formellt av FN den 26 maj 2011, se E16. Skyltningen fick vänta tills hösten 2012. Samtidigt försvann riksväg 16, riksväg 71 och riksväg 80 medan riksväg 69 tillkom, och länsväg 102, länsväg 239 och länsväg 270 förändrades kraftigt.

Innan dess var vägen i Sverige skyltad väg 239 norska gränsen – Torsby, E45 Torsby – Malung, väg 71 Malung - Vansbro – Borlänge, väg 50 Borlänge – Falun och väg 80 Falun – Gävle.   Äldre nummer som förekommit längs sträckan var väg 234 Torsby – Malung 1945-1991, väg 250 Vansbro – Björbo 1945-1962, väg 246 Björbo – Borlänge 1945-1962, väg 60 Borlänge - Falun 1962-2001, och väg 10 Borlänge - Gävle 1945-1962. Vägen norska gränsen – Torsby var utan nummer före 1985.

FörhistoriaRedigera

Föregångare till dagens E16 mellan Falun och Gävle är den gamla landsvägen mellan Gävle och Dalarna, som ursprungligen löpte Gävle–Ovansjö, där den delades i två grenar, en mot Svärdsjö-bygden och en mot de tätbefolkade trakterna vid mellersta Dalälven och sedan vidare norrut mot Falun.

Under 1700-talet märktes alla landsvägar i Gävleborgs län under ledning av landshövding F.A.U. Cronstedt upp med de milstolpar som ännu står kvar. Milstolparna står med en kvartsmils mellanrum, drygt 2,5 km. Vid denna tid byggdes också Gustavsbron över Gavleån, som kom att fungera som Gävles västra infart i över 200 år. Dessa vägar är i dag huvudvägar genom tätorter eller sekundära länsvägar, med undantag för några sträckor som ännu ingår i numrerade vägar.

Lågkonjunkturen under 1920-talet innebar att stora summor pengar anslogs till beredskapsarbeten och under denna tid byggdes landsvägen över det obefolkade höglandet mellan Hosjö och Hofors. Denna gena sträckning förkortade landsvägssträckningen mellan Falun och Gävle med mer än 10 kilometer.

BygghistoriaRedigera

På 1950- och 1960-talet byggdes en fyrfilig väg med korsningar i plan förbi Valbo. Den förlängdes till Lövbacken utanför Sandviken 1969, och byggdes om till motorväg 1985. Motorvägen mellan Gävle och Valbo är än i dag smalare än motorvägar vanligtvis är; till exempel saknas breda vägrenar. I mitten av 1970-talet byggdes Europaväg 4:s förbifart förbi Gävle. Korsningen mellan E4 och riksväg 80 gjordes planskild, dock utan möjlighet att köra till och från Gävle på E4. Vägbygget innebar att byn Johanneslöt utplånades fullständigt.

Motortrafikleden förbi Sandviken stod klar 1982. Förbi Kungsgården byggdes en väg med nära motortrafikledsstandard (färdig 1989). I slutet av 1990-talet byggdes helt ny väg från Kungsgården, förbi Storvik till riksväg 68, med samma standard (färdig 1998). Dessa sträckor byggdes om till trefältsväg under 2000-talet, och sträckan mellan dem breddades till fyrfältsväg.

Under 1970-talet breddades landsvägen mellan Hofors och Hosjö och lades delvis om. Vägen mellan Ängelsfors och Hosjö byggdes om till trefältsväg med mitträcke under 2000-talet. En förbifart genom Falun, Lugnetleden byggdes under 1980-talet och 1990-talet.

Fyrfältsvägen Falun – Ornäs öppnades 2005. Vägen från Ornäs till Borlänge, cirka 6–7 km, byggdes som motorväg på 1960-talet men förlorade den statusen på 1990-talet. Vägen Borlänge-Malung följer i huvudsak samma vägsträckning som åtminstone på 1940-talet[1][2], utom vid Djurås (nybyggt cirka 1960), Björbo (troligen 1990-tal[1][3]) och Äppelbo (troligen 1980-tal[1][4]).

Se E45 (Sverige) för historik för sträckan Malung–Torsby.

VägstandardRedigera

E16 är vanlig landsväg från norska gränsen till Borlänge samt från Falun till Storvik. Mellan Borlänge och Falun är det fyrfältsväg (skyltad i huvudsak 110 km/tim), medan den sista biten mellan Storvik och Gävle är planskild landsväg/motorväg. Den gemensamma sträckan med E45 skyltas i huvudsak 80-90 km/tim, och vägens standard är något sämre på Värmlandssidan. Mellan Vägsjöfors och Malung går E16/E45 mestadels genom ett obefolkat skogslandskap.

På sträckan mellan Malung och Djurås finns det inte mindre än fem plankorsningar med Västerdalsbanan. Generellt håller E16 en bra standard här men flera samhällen passeras rakt igenom, exempelvis Malung, Vansbro, Dala-Järna och Dala-Floda. Sista biten in till Borlänge som delas med riksväg 70 skyltas i huvudsak 90 km/h.

E16:s genomfart genom Borlänge är, tillsammans med riksväg 70 och riksväg 50, fyrfältsväg med totalt sju cirkulationsplatser. Speciellt vid Backarondellen (där E16 möter riksväg 50 från Örebro) och vid Grådarondellen (där E16 möter riksväg 70 från Enköping) uppstår ibland långa köer vid rusningstrafik. Ett alternativ för genomresande längs E16 kan därför vara att välja länsväg 293, som går från norra delarna av Borlänge till Falun och är betydligt mindre trafikerad.

Vid Grådarondellen i Borlänge börjar en sträcka som mellan 1960-talet och 1990-talet var motorväg, men numera är skyltad som vanlig landsväg. I Ornäs tar en smalare fyrfältig sektion vid. Ornäs - Tallen - Gruvan invigdes 11 november år 2005[5] och har förutom smalare sektion även sämre linjeföring och betydligt högre olycksfrekvens än den motorvägsliknande äldre etappen Borlänge - Ornäs. Den 9 km långa etappen Ornäs - Tallen kostade 210 Mkr[6].

Vägverkets främsta anledning att bygga om etappen Tallen - Gruvan var att öka trafiksäkerheten[5]. Efter ombyggnationen har emellertid etappen Tallen - Gruvan blivit ökänd för sin olycksdrabbade snäva feldoserade S-kurva, samt för den likaledes olycksdrabbade Pilborondellen. Den nya S-kurvans radier är så snäva att den enligt 2012 års vägregelverk "Vägars och Gators Utformning" bara uppfyller krav för 80 km/tim hastighetsgräns (när vägen projekterades, uppfyllde kurvradierna "låg standard" för 90 km/tim enligt dåvarande vägregelverk). Vid trafikpåsläppet år 2005 var S-kurvan skyltad 90 km/tim, men efter politiska påtryckningar mot Vägverket skyltades den upp till 110 km/tim. En rad olyckor på kort tid ledde till att S-kurvan skyltades ned till 90 km/tim, men märkligt nog enbart i riktningen mot Falun (kurvradien är lika farligt tvär i 110-skyltade riktningen mot Borlänge). Den 4 km långa etappen Tallen - Gruvan kostade 233 Mkr[6].

Vid Gruvrondellen i Falun blir E16 återigen tvåfilig och passerar runt Falun längs Hanröleden/Lugnetleden tillsammans med riksväg 50 och riksväg 69. När riksväg 69 viker av mot Hedemora påbörjas en 2+1-vägsträcka med mitträcke på E16, fram till korsningen med länsväg 270 utanför Hofors. E16/270 går sedan som vanlig landsväg genom Hofors.

När riksväg 68 ansluter i Storvik blir E16 återigen 2+1-väg med mitträcke och planskilda korsningar, skyltad 100 km/h. Vid trafikplats Sandviken Västra övergår vägen i motortrafikled, för att vid Sandviken Östra bli riktig motorväg skyltad 110 km/h. I västra utkanten av Gävle ansluter E16 till E4 vid en större trafikplats. Detta är också E16:s östra ändpunkt.

PlanerRedigera

  • En ombyggnad till mötesfri landsväg på sträckan Borlänge-Djurås planeras. För avsnittet Gimsbärke-Djurås saknas finansiering, så delen Borlänge-Gimsbärke kommer troligen att byggas ut först, dock ännu osäkert när. Denna del är gemensam med Riksväg 70.[7]
  • 4 km mitträcke planeras att sättas upp strax öster om Falun, med full utbyggnad av trafikplatsen Steffens väg, osäker tidpunkt cirka 2020.[8]
  • I den nationella planen tills 2025 finns ett objekt,[9] nämligen Dala-Järna – Vansbro, mötesfri väg i ny sträckning, cirka år 2018.
  • En förstudie om en ny förbifart vid Yttermalung är också gjord, men har ingen tidsplan.

Korsningar och anslutande vägarRedigera

Nr Namn Skyltning
  vid Lekvattnet gräns mot Norge, norska E16[10] ansluter
  Landsväg Norska gränsen-Borlänge
  Torsby       Sunne, Göteborg (E16 svänger)  
  Torsby       Hagfors, Ekshärad
  Vägsjöfors Bograngen, Vitsand (E16/E45 svänger)  
  Bron vid Stöllet över Klarälven, cirka 250 m (60°25′9″N 13°15′12″Ö / 60.41917°N 13.25333°Ö / 60.41917; 13.25333)
  Stöllet      Trysil, Sysslebäck, Karlstad, Ekshärad
  Bron i Malung över Västerdalälven, cirka 150 m (60°40′52″N 13°42′36″Ö / 60.68111°N 13.71000°Ö / 60.68111; 13.71000)
  Brogatan Malung Plankorsning med Västerdalsbanan
  Malung       Mora,      Sälen (E16 svänger)  
  Yttermalung Yttermalung
  Äppelbo Äppelbo
  Rågsveden Rågsveden
  Vansbro Vansbro
  Vansbro Plankorsning med Västerdalsbanan
  Vansbro      Filipstad, Mariestad
  Bron i Vansbro över Vanån, cirka 80 m
  Vansbro      Mora
  Skamhed Länsväg W 535
  Hulån Plankorsning med Västerdalsbanan
  Dala Järna Länsväg W 535
  Dala Järna Länsväg W 539
  Dala Järna Länsväg W 539
  Snöån Plankorsning med Västerdalsbanan
  Nås Länsväg W 524
  Utanhed Plankorsning med Västerdalsbanan
  Björbo Björbo
  Björbo      Ludvika, Västerås
  Dala Floda Dala Floda
  Mockfjärd Mockfjärd
  Djurås Länsväg W 590, Länsväg W 597
  Bron i Djurås över Österdalälven, cirka 130 m
  Djurås Färjbacksvägen
  Djurås      Leksand, Mora (E16 svänger)  
  Norr Amsberg       Falun
  Mellstabron över Dalälven, cirka 200 m
  Mellstarondellen Kvarnsveden
  Mårdgatan
  Tjärnarondellen Tjärna Ängar, Sportfältet
  Framtidsrondellen Borlänge Science Park
  Backarondellen      Ludvika, Örebro
  Backaviadukten Östermalm, Bangårdsgatan
  Åkrerondellen Östermalm, Gylle
  Grådarondellen      Säter, Enköping
  Fyrfältsväg Borlänge-Falun (Riksväg 50)
  över Dalälven, cirka 250 m
  Trafikplats Islingby Domnarvet, Torsång
  Trafikplats Ornäs Ornäs, Aspeboda
  Trafikplats Karlsvik Olsbacka, Aspeboda
  Trafikplats Tallen Källviken, Främby
  Landsväg Falun-Sandviken
  Galgbergsrondellen Gruvriset, Galgberget
  Gruvrondellen Falu centrum, Falu koppargruva
  Hanröleden       Leksand
  Hanröleden Plankorsning med Grycksbobanan
  Jungfrurondellen      Rättvik (E16 svänger)  
  Lugnetleden      Enviken, Alfta, Söderhamn
  Lugnetrondellen Lugnet
  Högskolerondellen Högskolan Dalarna, Lugnet
  Plutonsrondellen Östra Dalregementet
  Trafikplats Norslund Svärdsjö, Sundborn
  Trafikplats Hälsingberg Hälsingberg
  Korsnäsrondellen Korsnäs
  över Korsnäsströmmen, cirka 30 m
  Trafikplats Västra Hosjö Hosjö
  Trafikplats Östra Hosjö Hosjö, Svärdsjö
  Trafikplats Lönnemossa      Hedemora, Norberg, Fagersta
  i Ängelsfors       Hedemora
  Hofors Torsåker (X 514); Robertsholm
  187 Trafikplats Tegelbruket      Avesta, Örebro, Storvik
  Rastplats Näsbysjön
  188 Trafikplats Mom Storvik,       Järbo
  189 Trafikplats Åsen       Kungsgården, Järbo, Ockelbo
  190 Trafikplats Hillsta Kungsgården
  Motortrafikled förbi Sandviken
  191 Trafikplats Sandviken västra Sandviken V,      ' Gysinge, Uppsala
  Motorväg Sandviken–Gävle
  över Jädraån, cirka 30 m
  193 Trafikplats Sandviken östra Sandviken Ö,       Ockelbo
  194 Trafikplats Forsbacka Forsbacka
  över Gavleån, cirka 60 m
  195 Trafikplats Mackmyra Valbo köpcentrum,      Västerås
  197 Trafikplats Nybo Valbo
  198 Trafikplats Hagaström Hagaström, Valbo
  199 Trafikplats Gävle västra E4 Sundsvall, Stockholm
  Trafikplats Gustavsbro Gävle centrum, Högskolan i Gävle

Korsande järnvägarRedigera

Se ävenRedigera

KällorRedigera

  1. ^ [a b c] M vägatlas 2007
  2. ^ Källa KAK:s bilatlas 1946
  3. ^ M vägatlas 1995
  4. ^ M vägatlas 1985
  5. ^ [a b] Vägverkets pressmeddelande om invigning E16 Ornäs - Tallen - Gruvan
  6. ^ [a b] Trafikverkets Årsredovisning 2010
  7. ^ ”E16/Väg70, Borlänge-Djurås, trafiksäkerhetshöjande åtgärder”. Trafikverket. 16 juli 2015. Arkiverad från originalet den 23 juli 2015. https://web.archive.org/web/20150723214538/http://www.trafikverket.se/Privat/Projekt/Dalarna/Vag-70E16-Borlange-Djuras-trafiksakerhetshojande-atgarder/. Läst 23 juli 2015. 
  8. ^ E16 Lönnemossa–Klingvägen Arkiverad 22 februari 2014 hämtat från the Wayback Machine.
  9. ^ [1]
  10. ^ no: Europavei_16_(Norge)