Öppna huvudmenyn
70
SWE riksvag70.PNG
Riksväg 70 (till höger i bilden) åker över Dalälven tre gånger, bland annat mellan Avesta och Hedemora.
Riksväg 70 söder om Sala
Uppsättning av ellipsräcke på sträckan mellan Avesta och Hedemora.
Mellan Säter och Borlänge är Riksväg 70 "2+1"-motortrafikled med vajerräcke.

Riksväg 70 är en omkring 430 kilometer lång svensk riksväg som går från Enköping i sydöst och den norska gränsen vid Flötningen (37 kilometer väster om Idre) i nordväst, via bland annat Sala, Avesta, Hedemora, Säter, Borlänge, Rättvik, Mora och Älvdalen. Det är en nationell stamväg mellan Enköping och Mora.

Riksväg 70 är en del av Stockholmsvägen för majoriteten av dalfolket. Passerar man riksgränsen fortsätter vägen som den norska Fylkesvei 218.

Vägen skyltas norrut först Mora, därefter Røros (Norge). Söderut skyltas först Mora, därefter Enköping.

Innehåll

Standard och planerRedigera

Vägen har varierande standard. Mellan Säter och Borlänge är den motortrafikled.
Planerna för vägen inkluderar:

  • Enköping-Simtuna, mötesfri landsväg, 17 km.[1]
  • Simtuna-Kumla som är smal och begränsad till 70 km/h är tänkt att bli 1+1-väg med omkörningssträckor.[källa behövs]
  • Kumla-Kivsta är en sträcka där en av landets få kvarvarande plankorsningar mellan en stamväg och järnväg finns. Den ska byggas bort i den etappen samt så ska väg 70 rustas för att passa in i den övriga kapacitetshöjningen som gjorts bl a i och med "Förbifart Sala".[källa behövs]
  • Sträckan Rommeholen-Gyllehemsvägen i Borlänge, ombyggnad till mötesfri fyrfältsväg, tidigast år 2016.[2]
  • En ombyggnad till mötesfri landsväg av sträckan Borlänge-Djurås, som är gemensam med E16. För avsnittet Gimsbärke-Djurås saknas finansiering, så delen Borlänge-Gimsbärke kommer troligen att byggas ut först, dock ännu osäkert när.[3]
  • Genomfart Mora, förbättring av befintlig väg, gemensam med E45. Byggstart tidigast 2020.[4]

HistoriaRedigera

En väg mellan Stockholm och Dalarna som var körbar med häst och vagn har funnits sedan medeltiden, se Dalkarlsvägen.

Under perioden från 1940-talet till 1962 hade vägen på sträckan Enköping - Borlänge - Mora namnet Riksväg 12, och det numret gällde ända från Stockholm. Sträckan Mora - Särna - norska gränsen hette då Länsväg 295. 1962 infördes namnet Riksväg 70 istället på sträckan Enköping - Mora. Sträckan Mora - norska gränsen hette länsväg 295 ända till början av 1990-talet, då den gavs beteckningen riksväg 70.

Motortrafikleden Säter-Borlänge byggdes någon gång under perioden 1972-74, då också förbifartern förbi Avesta byggdes. Under tidigt 1980-tal byggdes en förbifart runt Sala, som dock var snålt gjord, fortfarande inom Sala tätort och med vanliga plankorsningar. Det finns vissa relativt nya eller ombyggda sträckor mellan Avesta och Säter. Vägen förbi Gagnef och Djurås byggdes 1960-61. Förbifart förbi Krylbo och Karlbo färdigställdes 1987.

Den tidigare vägen mellan Broddbo och Sala var väldigt smal och det i kombination med den dåliga genomfarten i Sala bildade "Salaproppen". Den åtgärdades med en ny förbifart väster om Sala som är 2+1-väg och 18 km lång. Den nya vägen blev klar i november 2008.

Övriga sträckor är äldre, ibland 1800-talssträckor eller äldre som är asfalterade och lätt breddade. Längs sträckan Enköping-Kumla kyrkby står milstenar längs vägen (några saknas eller står vid en lokalväg, men ett antal längs riksvägen), vilket visar att vägsträckningen här till större delen är densamma som på 1700-talet. Sträckan Kumla kyrkby-Mora saknar dessa milstolpar, vilket visar att vägen på denna sträcka är av något senare datum. Den gamla vägen går här oftast parallellt i närheten av nuvarande riksväg 70. Strax utanför Kumla kyrkby söder om Sala passerar riksväg 70 järnvägslinjen Sala-Västerås via en plankorsning, vilket tidvis orsakar långa köer på riksvägen. Plankorsningar med järnväg är numera (2009) ganska sällsynta på det svenska riksvägsnätet, särskilt på en stamväg som denna. De är ett starkt tecken på en gammal väg, då man byggt planskilt mellan riks- och länsvägar och järnvägar vid i princip alla nybyggen sedan 1920-talet (dock blandat på Inlandsbanan).

Trafikplatser, korsningar och anslutande vägarRedigera

Nr Namn Skyltning
  Landsväg mellan Enköping (E18) och Säter
    Trafikplats Romberga E18  Stockholm Oslo; 55   Uppsala Norrköping
  i Fjärdhundra 254 Heby
  nära Sala 56 Sala, Gävle (72 Uppsala) (Rv 70 svänger)  
  nära Sala 56 Västerås, Sala
  nära Sala 256 Norberg, Sala
  Trafikplats Mästerbo 68 Krylbo, Gävle
  Trafikplats Åsbo 68 Örebro
  Trafikplats Skogsbo Avesta Centrum, Skogsbo
  Trafikplats Brunna 69 Norberg
  i Hedemora 270 Hofors
  i Hedemora 69 Falun, Rättvik
  Motortrafikled Säter - Borlänge flygplats
  Trafikplats Solvarbo Solvarbo
  Trafikplats Storhaga Mora, Gustafs, St Skedvi
  Trafikplats Naglarby Naglarby, Torsång
  Landsväg förbi Borlänge och vidare till Mora
  Trafikplats Yttre Svärdsjö Grängshammar, Yttre Svärdsjö, Övre Svärdsjö
  Trafikplats Romme Romme,   Flygplats
  Grådarondellen i Borlänge E16, 50 Gävle,Falun (Rv 70 svänger)  
  Trafikplats Hantverkargatan Centrum, Järnvägsstation (Borlänge)
  Backarondellen i Borlänge 50 Örebro
  Norr Amsberg 293 Falun
  i Djurås E16 Vansbro,Oslo
  i Rättvik 69 Fagersta,Falun
  i Rättvik 301 Furudal,Alfta
  Trafikplats Färnäs Färnäs (Mora)
  i Mora E45 Östersund
  i Mora E45 Karlstad; 26 Mariestad (Rv 70 svänger)  
  i Särna 311 Sälen
  311 Tännäs
  i Flötningen gräns mot Norge, norska väg 218 ansluter

ReferenserRedigera

  1. ^ Väg 70 Enköping-Simtuna - Trafikverket
  2. ^ ”Väg 70, Rommeholen-Gyllehemsvägen, mötesfri väg”. Trafikverket. 8 juni 2015. Arkiverad från originalet den 23 juli 2015. https://web.archive.org/web/20150723173918/http://www.trafikverket.se/Privat/Projekt/Dalarna/Vag-70-Rommeholen-Gyllehemsvagen-motesfri-vag/. Läst 23 juli 2015. 
  3. ^ ”E16/Väg70, Borlänge-Djurås, trafiksäkerhetshöjande åtgärder”. Trafikverket. 16 juli 2015. Arkiverad från originalet den 23 juli 2015. https://web.archive.org/web/20150723214538/http://www.trafikverket.se/Privat/Projekt/Dalarna/Vag-70E16-Borlange-Djuras-trafiksakerhetshojande-atgarder/. Läst 23 juli 2015. 
  4. ^ ”E45/Väg 70 genom Mora, kapacitetshöjande åtgärder”. Trafikverket. 18 juni 2015. http://www.trafikverket.se/Privat/Projekt/Dalarna/E4570-genom-Mora-kapacitetshojande-atgarder/. Läst 23 juli 2015.