För den norska riksvägen, se Riksväg 70, Norge.

Riksväg 70 är en omkring 430 kilometer lång svensk riksväg som går från Enköping i sydöst och den norska gränsen vid Flötningen (37 kilometer väster om Idre) i nordväst, via bland annat Sala, Avesta, Hedemora, Säter, Borlänge, Rättvik, Mora och Älvdalen. Det är en nationell stamväg mellan Enköping och Mora.

Riksväg

Riksväg 70

Riksväg 70 mellan Enköping och Sala.
Basfakta
LandSverige
LänUppsala län
Västmanlands län
Dalarnas län
Längd430 km
BeläggningAsfalt
Geografiska fakta
Börjar iEnköping
ViaSala
Avesta
Hedemora
Säter
Borlänge
Rättvik
Mora
Älvdalen
Slutar iFlötningen (430 km)
Riksväg 70 (till höger i bilden) går över Dalälven tre gånger, bland annat mellan Avesta och Hedemora.
Uppsättning av ellipsräcke på sträckan mellan Avesta och Hedemora.
Mellan Säter och Borlänge är Riksväg 70 "2+1"-motortrafikled med vajerräcke.

Riksväg 70 är en del av Stockholmsvägen för majoriteten av dalfolket. Passerar man riksgränsen fortsätter vägen som den norska fylkesväg 218.

Vägen skyltas norrut först Mora, därefter Røros (Norge). Söderut skyltas först Mora, därefter Enköping.

Standard och planer

redigera

Vägen har varierande standard men är vanlig landsväg med plankorsningar förutom nedan sträckor.

Planerna för vägen inkluderar:

  • Simtuna-Kumla som är smal och begränsad till 70 km/h är tänkt att bli breddad till 2+1 och 1+1-väg samt parallellväg.[2]
  • Kumla-Sör Kivsta är en sträcka där en av landets få kvarvarande plankorsningar mellan en stamväg och järnväg finns. Den ska byggas bort i den etappen samt så ska väg 70 rustas för att passa in i den övriga kapacitetshöjningen som gjorts bland annat i och med "Förbifart Sala".[2]
  • Ombyggnad till mötesfri landsväg av sträckan Borlänge-Djurås, som är gemensam med E16. Ombyggnad av sträckningen mellan Mellstarondellen och Norr Amsberg pågår. [3]
  • Genomfart Mora, förbättring av befintlig väg, gemensam med E45. Ombyggnad pågår. [4]

Historia

redigera

En väg mellan Stockholm och Dalarna som var körbar med häst och vagn har funnits sedan medeltiden, se Dalkarlsvägen.

Under perioden från 1940-talet till 1962 hade vägen på sträckan Enköping - Borlänge - Mora namnet Riksväg 12, och det numret gällde ända från Stockholm. Sträckan Mora - Särna - norska gränsen hette då Länsväg 295. 1962 infördes namnet Riksväg 70 istället på sträckan Enköping - Mora. Sträckan Mora - norska gränsen hette länsväg 295 ända till början av 1990-talet, då den gavs beteckningen riksväg 70.

Motortrafikleden Säter-Borlänge byggdes någon gång under perioden 1972–1974, då också förbifarten förbi Avesta byggdes. Under tidigt 1980-tal byggdes en förbifart runt Sala, som dock var snålt gjord, fortfarande inom Sala tätort och med vanliga plankorsningar. Det finns vissa relativt nya eller ombyggda sträckor mellan Avesta och Säter. Vägen förbi Gagnef och Djurås byggdes 1960–1961. Förbifart förbi Krylbo och Karlbo färdigställdes 1987.

Den tidigare vägen mellan Broddbo och Sala var väldigt smal och det i kombination med den dåliga genomfarten i Sala bildade "Salaproppen". Den åtgärdades med en ny förbifart väster om Sala som är 2+1-väg och 18 km lång. Den nya vägen blev klar i november 2008.

Övriga sträckor är äldre, ibland 1800-talssträckor eller äldre som är asfalterade och lätt breddade. Längs sträckan Enköping-Kumla kyrkby står milstenar längs vägen (några saknas eller står vid en lokalväg, men ett antal längs riksvägen), vilket visar att vägsträckningen här till större delen är densamma som på 1700-talet. Sträckan Kumla kyrkby-Mora saknar dessa milstolpar, vilket visar att vägen på denna sträcka är av något senare datum. Den gamla vägen går här oftast parallellt i närheten av nuvarande riksväg 70. Strax utanför Kumla kyrkby söder om Sala passerar riksväg 70 järnvägslinjen Sala-Västerås via en plankorsning, vilket tidvis orsakar långa köer på riksvägen. Plankorsningar med järnväg är numera (2009) ganska sällsynta på det svenska riksvägsnätet, särskilt på en stamväg som denna. De är ett starkt tecken på en gammal väg, då man byggt planskilt mellan riks- och länsvägar och järnvägar vid i princip alla nybyggen sedan 1920-talet (dock blandat på Inlandsbanan).

Trafikplatser, korsningar och anslutande vägar

redigera
Nr Namn Skyltning
  Landsväg mellan Enköping (E18) och Säter
    Trafikplats Romberga    Stockholm Oslo;        Uppsala Norrköping
  i Fjärdhundra       Heby
  nära Sala      Sala, Gävle (     Uppsala) (Rv 70 svänger)  
  nära Sala      Västerås, Sala
  nära Sala       Norberg, Sala
  Trafikplats Mästerbo      Krylbo, Gävle
  Trafikplats Åsbo      Örebro
  Trafikplats Skogsbo Avesta Centrum, Skogsbo
  Trafikplats Brunna      Norberg
  i Hedemora       Hofors
  i Hedemora      Falun, Rättvik
  Motortrafikled Säter - Borlänge flygplats
  Trafikplats Solvarbo Solvarbo
  Trafikplats Storhaga Mora, Enbacka, St Skedvi
  Trafikplats Naglarby Naglarby, Torsång
  Trafikplats Yttre Svärdsjö Grängshammar, Yttre Svärdsjö, Övre Svärdsjö
  Trafikplats Romme Romme,   Flygplats
  Trafikplats Hede Torsång, Smedjebacken, Travbana, Romme Alpin
  Landsväg förbi Borlänge och vidare till Mora
  Grådarondellen i Borlänge  ,      Gävle, Falun (Rv 70 svänger)  
  Trafikplats Hantverkargatan Centrum, Järnvägsstation (Borlänge)
  Backarondellen i Borlänge      Örebro
  Norr Amsberg       Falun
  i Djurås   Vansbro, Oslo
  i Rättvik      Fagersta, Falun
  i Rättvik       Furudal, Alfta
  Trafikplats Färnäs Färnäs (Mora)
  i Mora   Östersund
  i Mora   Karlstad;      Mariestad (Rv 70 svänger)  
  i Särna       Sälen
        Tännäs
  i Flötningen gräns mot Norge,   ansluter mot Drevsjø

Referenser

redigera

Externa länkar

redigera