Kollektivtrafik i Uppsala län
Kollektivtrafik i Uppsala län bedrivs av UL, Mälartåg, SJ AB, med flera.
Regionbussar redigera
Regionbussar är den busstrafik som trafikerar mellan orter i Uppsala län och i viss utsträckning även orter i angränsande län. Många av linjerna trafikerar Uppsala centralstation. Trafiken upphandlas av UL.
| Linje | Sträckning |
|---|---|
| 100 | Björklinge - Lövstalöt - Uppsala C - Ultuna |
| 101 | Knivsta - Vassunda - Uppsala C |
| 102 | Knivsta - västra Alsike - Danmark - Uppsala C |
| 103 | Husby - Viksta - Björklinge - Ärentuna - Uppsala C |
| 104 | Långåker - Skuttunge - Bälinge - Ulva - Uppsala C |
| 105 | Åkerlänna - Bälinge (- Uppsala C) |
| 106 | Jumkil - Börje - Uppsala C |
| 107 | Vreta - Lurbo - Uppsala C |
| 108 | Uppsala C - Dalby - Vik - Uppsala C |
| 109 | Uppsala C - Vänge - Åland - Hagby k:a - Vänge - Uppsala C |
| 110 | Storvreta - Gamla Uppsala - Uppsala C |
| 111 | Bälinge - Lövstalöt - Uppsala C |
| 115 | Storvreta - Gamla Uppsala - Uppsala C |
| 116 | Stavby - Rasbokil - Gåvsta - Uppsala C |
| 117 | Viksta - Råstaberg - Vattholma - Storvreta |
| 118 | Uppsala C -Lindbacken - Vallby - Gåvsta |
| 119 | Uppsala C - Skölsta - Uppsala C |
| 125 | Alunda - Tuna - Edinge - Gåvsta |
| 183 | Sigtuna - Knivsta (- Uppsala C) |
| 186 | (Uppsala C -) Knivsta - Östuna - Lagga - Uppsala C |
| 188 | Sigtuna - Uppsala C |
| 220 | Kolarvik - Fagerudd - Enköping |
| 221 | Ön - Lillkyrka - Vallby - Enköping |
| 223 | Enköping - Lillkyrka - Grillby - Skolsta - Enköping |
| 225 | Heby - Fjärdhundra - Enköping |
| 226 | Haga - Enköping |
| 310 | Bålsta - Krägga - Bålsta |
| 311 | Bålsta - Söderskogen - Skokloster - Lugnet - Bålsta |
| 501 | Älvkarleby - Skutskär - Furuvik - Gävle |
| 502 | Skutskär - Älvkarleö - Skutskär |
| 504 | Skutskär - Gårdskär - Långsand - Skutskär |
| 510 | Tierp - Skärplinge - Karlholm - Älvkarleby - Skutskär - Gävle |
| 511 | Skärplinge - Karlholm - Västland - Tierp |
| 513 | Östervåla - Månkarbo - Tierp |
| 514 | Örbyhus - Vendel - Björklinge - Uppsala C |
| 515 | Skärplinge - Vavd - Hållnäs - Fagerviken - Skärplinge |
| 516 | Tierp - Söderfors - Tierp |
| 517 | Örbyhus - Tobo - Tierp |
| 518 | Tierp - Älvkarleby - Skutskär |
| 524 | Skärplinge - Hilleboda - Örbyhus |
| 579 | Bålsta - Sigtuna - Arlanda |
| 593 | Nattbuss Uppsala C - Knivsta - Arlanda - Stockholm C |
| 677 | Norrtälje - Rimbo - Uppsala C |
| 751 | Expressbuss Uppsala C - Rasbo - Forsmarks kraftverk |
| 752 | Expressbuss Uppsala C - Österbybruk - Forsmarks kraftverk |
| 753 | Expressbuss Gävle - Skutskär - Forsmarks kraftverk |
| 772 | Expressbuss Östervåla - Harbo - Uppsala C |
| 773 | Expressbuss Västerås - Uppsala C |
| 774 | Västerås - Hummelsta - Enköping - Uppsala C |
| 775 | Expressbuss Östhammar - Gimo - Uppsala C |
| 777 | Expressbuss Österbybruk - Uppsala C |
| 801 | Uppsala - Knivsta/Ar - Arlanda |
| 803 | Enköping - Ekolsund - Bålsta |
| 804 | Enköping - Örsundsbro - Uppsala |
| 805 | Hallstavik - Rasbo - Uppsala |
| 806 | Knutby - Almunge - Långhundra - Arlanda |
| 808 | Norrtälje - Edsbro - Knutby |
| 809 | Knutby - Almunge - Uppsala |
| 810 | Fjällnora - Uppsala |
| 811 | Öregrund - Östhammar - Gimo - Alunda - Uppsala |
| 817 | Gimo - Österbybruk - Örbyhus |
| 821 | Tierp - Månkarbo - Uppsala |
| 823 | Österbybruk - Skyttorp - Vattholma - Uppsala |
| 826 | Forsmark - Österbybruk |
| 832 | Skutskär - Skärplinge - Forsmark |
| 835 | Östhammar - Forsmark - Skärplinge - Tierp |
| 844 | Östervåla - Harbo - Uppsala |
| 848 | Sala - Heby - Vänge - Uppsala |
| 851 | Forsmark - Valö - Gimo |
| 852 | Raggarön - Långalma - Östhammar |
| 853 | Öregrund - Södra Gräsö |
| 854 | Öregrund - Norra Gräsö |
| 855 | Öregrund - Forsmark |
| 856 | Tuskö - Långalma - Sund - Öregrund |
| 857 | Östhammar - Hargshamn - Hallstavik |
| 858 | Alunda - Gimo - Forsmark |
| 859 | Östhammar - Forsmark |
| 860 | Östhammar - Forsmark |
| 865 | Östervåla - Tärnsjö - Heby |
| 867 | Östervåla - Tärnsjö - Huddunge - Heby |
| 868 | Enåker - Runhällen |
| 874 | Västerås - Hummelsta - Enköping |
| 876 | Strängnäs - Märsön - Enöping |
| 880 | Uppsala - Flygskolan - Arlanda |
| 886 | Alunda - Lejsta - Uppsala |
| 895 | Bålsta - Örsundsbro - Uppsala |
| 896 | Expressbuss Bålsta - Uppsala |
| 952 | Tierp Station - Atlas Copco |
| 963 | Insatsbuss Gävle - Uppsala |
| 964 | Insatsbuss Skutskär - Tierp - Uppsala |
| 965 | Insatsbuss Gävle - Tierp - Örbyhus - Uppsala |
| 982 | Sjukresebuss Enköping - Örsundsbro - Ramstalund - Uppsala |
| 984 | Sjukresebuss Öregrund - Östhammar - Gimo - Alunda - Uppsala |
| 986 | Sjukresebuss Skutskär - Älvkarleby - Tierp - Månkarbo - Uppsala |
| 988 | Sjukresebuss Bålsta - Knivsta - Uppsala |
| 992 | Ersättningsbuss Märsta / Arlanda C - Uppsala |
| 994 | Ersättningsbuss Sala - Heby - Morgongåva - Uppsala |
| 998 | Ersättningsbuss Uppsala - Tierp - Gävle |
Stadsbussar och tätortsbussar redigera
All stads- och tätortstrafik i Uppsala län körs på uppdrag av UL.
Uppsala redigera
Stadsbussarna i Uppsala körs av Gamla Uppsala Buss.
| Linje | Sträckning |
|---|---|
| 1 | Gränbystaden - Nyby - Fyrishov - Stabby - Fyrislund - Årsta - Gränbystaden |
| 2 | Gamla Uppsala - Heidenstams torg - City - Eriksberg (- Hågaby) |
| 3 | Nyby - City - Akademiska sjh - Östra Gottsunda |
| 4 | Årsta Norra - Gränbystaden - City - Akademiska sjh - Ulleråker - Ultuna |
| 5 | Stenhagen - City - Sävja |
| 6 | Slavsta - City - Kungsgärdet - Flogsta |
| 7 | Fyrislund - Årsta - City - Norby - Valsätra - Gottsunda simhall |
| 8 | Ärna - Tunabackar - City - Akademiska sjh - Sunnersta |
| 9 | Bergsbrunna - Nåntuna - Vilan - City - Stabby |
| 10 | Librobäck - City - Boländerna - Coop Forum/IKEA (- Nåntuna) |
| 11 | Fyrislund - City - Akademiska sjh - Vårdsätra - Sunnersta - Gottsunda Centrum |
| 12 | Stenhagen - Flogsta - Eriksberg - Polacksbacken - Ulleråker |
Mjuka linjen redigera
| Linje | Sträckning |
|---|---|
| 30 | Årstagården - Brantingstorget - Gränbystaden - City - Akademiska sjh - Ekeby - Eriksberg |
| 31 | Vilan - Sävja - Gottsunda centrum |
Enköping redigera
Stadsbussarna i Enköping körs av Keolis.
| Linje | Sträckning |
|---|---|
| 21 | Fagerudd - Centrum - Station - Bergvreten - Gånsta - Pepparotsbadet |
| 22 | Myran - Romberga - Station - Korsängen - Centrum - Lasarettet - Gröngarn |
| 23 | Varggatan - Åkersberg - Station - Enögla - Galgvreten - Centrum |
Bålsta redigera
Tätortstrafiken i Bålsta körs av Keolis
| Linje | Sträckning |
|---|---|
| 34 | Logistik Bålsta - Kyrkcentrum - Stationen |
| 301 | Stationen - Kalmarsand - Stationen |
| 302 | Stationen - Hagviken - Stationen |
| 303 | Stationen - Skörby - Stationen |
| 305 | Stationen - Skörby - Hagviken - Aronsborg - Stationen |
Knivsta redigera
Tätortstrafiken i Knivsta körs av Mohlins Bussar.
| Linje | Sträckning |
|---|---|
| 180 | (Ringlinje Högervarv) Knivsta station - Västra Alsike - Östra Alsike - Ar - Knivsta station |
| 181 | (Ringlinje Vänstervarv) Knivsta station - Ar - Östra Alsike - Västra Alsike - Knivsta station |
UL:s biljetter och taxa redigera
Priset för biljetter till stadsbussarna, regionbussarna och Mälartåg inom Uppsala län bestäms av Trafik- och samhällsutvecklingsnämnden vid Region Uppsala under varumärket UL. Hälften av finansieringen för kollektivtrafiken kommer av biljettintäkter, och hälften via skattefinansiering.[1]
Sedan hösten 2013 är biljettsystemet gemensamt för alla UL:s trafikslag.
Biljettsystemet, som i framtiden är tänkt att användas av alla grannlän utom Stockholms län, kallas BIMS.[2]
Biljettzoner redigera
Från 1 april 2014 har UL ett enzonsystem för periodkorten. De gäller på all UL-trafik samt på Mälartåg inom Uppsala län (och några utanför). För enkelbiljetter införde en indelning i fem zoner. Från och med 22 januari 2024 ska zonerna tas bort och ett ny prismodell införs, som likna sig med SL:s nuvarande prismodell.[3]
Tidigare spårväg redigera
| Spårvägsnätets utseende under den klassiska spårvägsepoken 1928 - 1944 | |
| Linje | Sträcka |
| 1 | Norra stationen - Sysslomansgatan - Domkyrkan - Stora torget - Järnvägsstationen |
|---|---|
| 2 | Erikslund- Sysslomansgatan - Domkyrkan - Stora torget - Järnvägsstationen |
| 3 | Stora torget - Vaksalagatan - Almtuna - Väderkvarnsgatan - Stora torget [motsols] |
| 4 | Svartbäcken - Stora torget - Bäverns gränd - Svandammen - Polacksbacken |
| Mälarlinjen | Upsala (Svandammen) - Ulleråker - Ultuna - Graneberg |
Uppsala var under ett knappt halvsekel en av tolv spårvägsstäder i Sverige. Innerstadsspårvägen invigdes den 11 september 1906 och utbyggdes efter hand fram till 1925. Den 8 augusti 1928 öppnades Sveriges första snabbspårväg ner till Graneberg vid Mälaren, under ledning av spårvägsdirektör Hilding Ångström.
Stadsspårvägens vagnar var gräddvita upptill och blå nedtill. Mälarlinjens vagnar var gräddvita med bruna detaljer.
Vid en brand i vagnhallen vid Dalgatan midsommarafton 1945 förstördes stora delar av vagnparken. Spårvägen hade enkelspårsdrift, vilket med tiden kom att bli allt mer opraktiskt när biltrafiken tilltog efter kriget. Detta var faktorer som vägdes in, när staden beslutade om spårvägens nedläggning. Linjerna lades ner successivt från 1945, med Mälarlinjen som den sista – 12 oktober 1953.
Spårvägsplaner redigera
Planen att bygga en spårväg har godkänts. Den ska bli 17 kilometer lång med 22 stationer och ska ha två linjer som både slutar på den nya planerade pendeltågstation på så kallade Uppsala södra även känd som Bergsbrunna (där depån ska vara).[4] Spårvägen beräknas kosta omkring 8-10 miljarder kronor och ska vara i drift till 2029.[5]
Planerade spårvägslinjer redigera
Linjerna ska gå sträckan Uppsala C - Gottsunda - Bergsbrunna och Uppsala C - Ulleråker - Ultuna - Bergsbrunna. De följer i princip busslinjerna 3:an och 4:ans rutt från Uppsala C och passerar många viktiga stadsdelar där stadsutveckling, som bostadsutveckling händer. Restiden från Uppsala C till Uppsala Södra beräknas bli 29–31 minuter.[6]
Spårtaxi redigera
Den sydkoreanska stålkoncernen Posco, som tillverkar spårtaxifordon under varumärket Vectus, hade en provbana i Uppsala i närheten av BMC mellan 2006 och 2013. [7]
Se även redigera
Referenser redigera
- ^ ”UL”. www.ul.se. http://www.ul.se/Om-UL/Om-vart-uppdrag/. Läst 24 november 2016.
- ^ ”UL inför nytt biljettsystem”. Upsala Nya Tidning. 27 juli 2012. http://www.unt.se/uppsala/ul-infor-nytt-biljettsystem-1801862.aspx. Läst 14 januari 2013.
- ^ ”Zonerna tas bort – UL inför förenklad biljett- och prismodell”. Region Uppsala. 27 mars 2023. https://www.ul.se/sidfot/om-ul/aktuellt/zonerna-tas-bort-ul-infor-tidstaxa/. Läst 29 oktober 2023.
- ^ ”Fyra spår Uppsala”. Trafikverket. 21 april 2023. https://www.trafikverket.se/vara-projekt/projekt-i-uppsala-lan/fyra-spar-uppsala/. Läst 29 oktober 2023.
- ^ ”Spårväg i Uppsala: Cost and financing” (på engelska). Uppsala Kommun. 22 juni 2022. https://www.uppsala.se/kommun-och-politik/sa-arbetar-vi-med-olika-amnen/sa-arbetar-vi-med-sparvag-i-uppsala/uppsala-light-rail-project/cost-and-financing/. Läst 29 oktober 2023.
- ^ ”Så arbetar vi med: Spårväg i Uppsala”. Uppsala Kommun. 22 december 2022. https://www.uppsala.se/kommun-och-politik/sa-arbetar-vi-med-olika-amnen/sa-arbetar-vi-med-sparvag-i-uppsala/har-planerar-vi-for-sparvag/. Läst 29 oktober 2023.
- ^ ”Nu rivs testbanan för spårtaxi”. Arkiverad från originalet den 8 augusti 2016. https://web.archive.org/web/20160808013548/http://www.unt.se/uppland/uppsala/nu-rivs-testbanan-for-spartaxi-2617403.aspx. Läst 12 januari 2016.