E14 kan även syfta på en typ av Edisongänga.
E14

E14 eller Europaväg 14 är en europaväg som börjar i Trondheim i Trøndelag fylke i Norge och slutar i korsningen med E4 i Sundsvall i Västernorrlands län i Sverige. Vägen är 449 km lång, varav 350 km i Sverige.

Europaväg
E14
Europaväg
Blank map of Europe cropped - E14.svg
Basfakta
LandNorge
Sverige
Längd455 km
Geografiska fakta
Börjar iTrondheim
ViaÖstersund
Slutar iSundsvall (455 km)
Undersåker mellan Järpen och Åre. E14 passerar i förgrunden
Åre och Åresjön. E14 passerar till vänster i utkanten av samhället.
E14 passerar Krokomsporten handelsplats vid Krokom
E14 vid avfart Torvalla utanför Östersund
E14 går genom Bräcke

SträckningRedigera

UNECE har fastställt att E14 går sträckan ända från Trondheim via Stjørdal – Storlien – Östersund till Sundsvall. Tidigare skyltades vägen från Stjørdal, men allt eftersom skyltar byts ut skyltas nu vägen från Trondheim.

E14 och järnvägen mellan Sundsvall och Hell följer mestadels samma sträckning hela vägen.

VägstandardRedigera

Vägstandard i NorgeRedigera

Mellan Trondheim och Stjørdal finns en sträcka med motortrafikled och med flera tunnlar, den längsta på 3,9 km. Denna sträcka skyltas endast som E6. I övrigt är vägstandarden låg och landsväg hela från Stjørdal i Norge till riksgränsen.

Vägstandard i SverigeRedigera

E14 på svenska sidan är i huvudsak landsväg, men går genom flera tätorter där hastighetsgränsen är satt till 40-60 km/h. Förbi Östersund liknar vägen en motortrafikled, men är inte skyltad som det. Den är där 2+1-väg/2+2-väg med högsta hastighet satt till 100 km/h.[1]

Upprustning till 2+2-väg pågår en kort sträcka mellan Davidstad och Blåberget i väster om Sundsvall.

Delsträcka Avstånd Hastighet Vägstandard
Riksgränsen Tullklareringsexpedition Storlien 3 km   Landsväg 80 km/h.
Tullklareringsexpedition Storlien ca 700 m    30 km/h förbi Tullklareringsexpeditionen, 60 km/h ca 200 meter före och efter.
Tullklareringsexpedition Storlien Hägra 141 km    Landsväg 80-90 km/h. 60 och 70 km/h vid ett antal vägkorsningar.
Hägra Optand 31 km   2+1-väg/2+2-väg 100 km/h. 80 km/h vid Trafikplats Odenskog. 70 km/h vid Tängtorpet, Sörbyn samt Grytan.
Optand Brunflo 3 km   Landsväg 80 km/h.
Brunflo 3 km    Tätortsväg 40 km/h. 60 km/h strax före och efter 40-sträckan.
Brunflo Pilgrimstad 16 km   Landsväg 80 km/h. 60 km/h vid Linehäll/Österböle
Pilgrimstad 1 km   Tätortsväg 50 km/h.
Pilgrimstad Bräcke 34 km    Landsväg 80-100 km/h.
Bräcke 2 km    Tätortsväg 40 och 60 km/h.
Bräcke Fränsta 49 km   Landsväg 100 km/h. 80 km/h startsträcka efter Bräcke, och vid Borgsjöbyn
Fränsta 4 km    Landsväg 70 och 90 km/h.
Fränsta Stöde 21 km   Landsväg 100 km/h. 80 km/h vid infarten till Torpshammar
Stöde 2 km   Tätortsväg. 50 km/h genom Stöde.
Stöde Västerlo 3 km   Landsväg 80 km/h.
Västerlo Blåberget 28 km   Landsväg 100 km/h. 80 km/h vid Nedansjö. 70 km/h vid Hällsjö.
Blåberget Davidstad 5 km   Landsväg 70 km/h.
Davidstad E4 Trafikplats Skönsmon 6 km   Stadsgata genom Sundsvall 50 km/h.

Trafikplatser och korsningarRedigera

E14 korsar i Sverige följande järnvägar:

I Norge korsas Meråkerbanen och Nordlandsbanen, 1 gång var, planskilt.

PlanerRedigera

I den nationella plan för transportsystemet 2010–2021 finns:[6]

  • Förbifart Brunflo, mellan Lockne och Optand.

En del andra projekt är inte med i denna plan och skjuts på eller finansieras på annat sätt:

  • Sträckan PilgrimstadBrunflo ska byggas om. Det var beslutat att göras 2010, men har skjutits upp utan ny tidsplan.
  • Även en längre tunnel genom Åre, minst 700 meter lång, finns med i planeringen.[7] Den kommer troligen att byggas efter 2020.
  • Vid Hålland öster om Undersåker byggs en del korsningar om till mer trafiksäker standard under 2018-2022[Uppdatering behövs].[8]
  • Väster om Duved byggs en 2 kilometer lång sträcka om med delvis ny väg. Klart hösten 2019[Uppdatering behövs].[9]

Till följd av att Trafikverket har rivit upp avtal med Sundsvalls kommun för att kunna inför broavgift för all trafik över Sundsvallsbron har man under omförhandlingar kommit överens om andra infrastruktursatsningar, bland annat:

  • E14 fyrfilig väg sträckan Nacksta – Blåberget. Byggstart: 2018[10]

Genomfart utanför SundsvallRedigera

Som del i Projekt E4-Sundsvall har det funnits planer på att E14 genom stadsdelen Östermalm i Sundsvall skulle flyttas från Björneborgsgatan (norr om järnvägen) till Landsvägsallén (gamla E4:an) och Parkgatan. Planerna har skrinlagts, men Björneborgsgatan har ändå byggts om från att ha karaktär av genomfartsgata och till att bli mer "stadsmässig".[11]

Istället finns planer på att E14 i framtiden kan gå i en nordlig eller sydlig dragning runt Sundsvall.[12] Genomfart med farligt gods genom centrala Sundsvall förbjöds 1 oktober 2017.[13][14]

HistorikRedigera

NummerhistoriaRedigera

Europavägen mellan Sundsvall och Trondheim fick sitt nuvarande namn vid den svensk-norska revideringen av europavägsnumreringen 1992. Den tidigare beteckningen på vägen var E75, från 1962 då europavägar infördes i Sverige.

Nuvarande E14 mellan svensk-norska gränsen och Sundsvall utgjorde, som ett rent sammanträffande, riksväg 14 mellan 1945 och 1962 (slutade dock i Duved fram till 1958). Riksvägen från Stjørdalshalsen i Norge till gränsen hade beteckningen RV710 tills europavägar infördes i Norge 1965.

Gamla E14Redigera

E14 var före 1985 numret på vägen TriesteSalzburgPragSzczecinYstadMalmö. Numret behölls i Sverige till 1992.

BygghistoriaRedigera

Vägen Sundsvall–Stjørdal har förbättrats och byggts om efter hand. Sträckan från Kopperå i Meråker kommun i Norge till Duved i Sverige öppnades 1958. Den ersatte dåvarande Skalstuguvägen, länsväg 322 i Sverige och numera Rv 72 i Norge, som hade använts som huvudväg innan. På så vis fick Storlien anslutning till vägnätet, tidigare hade man endast kunnat nå orten med järnväg. Mellan Enafors och Duved fanns innan dess en småväg, delvis privat, åtminstone år 1900.[15] Den var troligen från 1880-talets järnvägsbygge.[källa behövs]

Åren 1963–1965 byggdes en ny väg förbi Duved och Åre. En kort tunnel förbi Åre invigdes 2005. Den byggdes genom att täcka över vägen med tak och var mest till för att bredda skidbacken där Alpina VM 2007 ägde rum och den förbättrade inte vägen. Vägen Åre-Mörsil fanns kring 1900 och dagens väg går nästan hela vägen i dess sträckning. Huvudvägen Mörsil–Krokom gick från 1900-talets första årtionde[15] och fram till 1973 genom Nälden, Valne, Alsen och Bleckåsen norr om Alsensjön. Vägen Krokom–Östersund var år 1900 mycket krokig och var baserad på urgamla lokalvägar. Den nybyggdes under 1900-talets första halva och igen i slutet av 1900-talet, då med en ny sträckning utanför Ås.

I två delsträckor, 1985 och 1995, invigdes en ny förbifart förbi Östersund, en motortrafikled som ersatte den gamla sträckningen som gick rakt igenom stadens centrum.

Vägen har funnits mycket långt tillbaka (före 1958 via Verdal). Den kristne fördrivne kungen av Norge Olav Haraldsson färdades år 1030 mellan Bottenviken nära dagens Sundsvall till Stiklestad norr om Trondheim (nära den gamla vägens västra ände). Där stupade han och hyllades senare som Norges skyddshelgon Olav den helige. Många pilgrimer har under medeltiden färdats denna pilgrimsled till Trondheim. Längs vägen ligger flera platser som minner om dessa vandringar såsom orten Pilgrimstad.

ReferenserRedigera

  1. ^ NVDB på webb
  2. ^ ”Se hur nya E14 växer fram”. Trafikverket. 27 augusti 2020. https://www.trafikverket.se/nara-dig/Vasternorrland/vi-bygger-och-forbattrar/e14-timmervagen-blaberget-ombyggnad/Nyheter/2019/se-hur-nya-e14-vaxer-fram/. 
  3. ^ Rondellen kan bli kvar”. Sundsvalls Tidning. 1 november 2012. http://st.nu/medelpad/sundsvall/1.5251421-rondellen-kan-bli-kvar. 
  4. ^ ”Koordinater for automatisk trafiksakerhetskontroll”. Trafikverket. 31 augusti 2012. http://www.trafikverket.se/PageFiles/2239/koordinater_for_automatisk_trafiksakerhetskontroll_2012_08_31.xls. [död länk]
  5. ^ ”Tydligare i rondellen vid Skönsmon”. Trafikverket. Arkiverad från originalet den 16 december 2012. https://web.archive.org/web/20121216090221/http://www.trafikverket.se/Privat/Projekt/Vasternorrland/E4-Sundsvall/Nyhetsarkiv-E4-Sundsvall/2012-12/Tydligare-i-rondellen-vid-Skonsmon/. 
  6. ^ ”Förslag till nationell plan för transportsystemet 2010-2021”. Vägverket. Arkiverad från originalet den 30 april 2009. https://web.archive.org/web/20090430052440/http://www22.vv.se/templates/page3____44452.aspx. 
  7. ^ http://194.236.242.102/HTML/Kapitel%209.pdf[död länk]
  8. ^ E14, Hålland, ombyggnad
  9. ^ https://www.trafikverket.se/nara-dig/Jamtland/projekt-i-jamtlands-lan/e14-rannberg/ E14, Rännberg, ombyggnad]
  10. ^ ”Broavgift”. Sundsvalls kommun. Arkiverad från originalet den 3 februari 2014. https://web.archive.org/web/20140203005014/http://www.sundsvall.se/Trafik-och-infrastruktur/E4-Sundsvall/Broavgift/. 
  11. ^ E14 kan bli kvar på Björneborgsgatan, Sundsvalls tidning 2012-05-16
  12. ^ ”Trafikverket, SAMRÅDSUNDRLAG – E14 framtida läge i Sundsvall”. https://www.trafikverket.se/contentassets/fbea384bf1f4421ba19e84cb75bceba5/ny-katalog/samradsunderlag_e14_feb19.pdf?fbclid=IwAR0EiEh3Iq6OR9tXaaM_rAsevQu2N1w8pPMlPO8uP-8HhimsKXxpuxHvJtc. Läst 4 januari 2019. 
  13. ^ Förbud mot transport av farligt gods genom Sundsvall Arkiverad 10 januari 2018 hämtat från the Wayback Machine., akeri.se
  14. ^ Körförbud för farligt gods, Sundsvalls tidning 2014-09-24
  15. ^ [a b] Generalstabskartan 1903 från http://historiskakartor.lantmateriet.se

Externa länkarRedigera