Neoplan N4021, även kallad Neoplan N4021/3, samt N4021NF och N4021TD är en ledbuss med lågt golv tillverkad av Neoplan mellan 1988 och 1999 inledningsvis i Stuttgart i Tyskland och senare även i Polen.

Neoplan N4021
Neoplan N4021 av nyare årsmodell i Gdynia.
Neoplan N4021 av nyare årsmodell i Gdynia.
Grundinformation
MärkeNeoplan
Tillverkning1988-1999
Konstruktion
KlassStadsbuss
PlattformLåggolvsledbuss
BesläktadeNeoplan Centroliner (N4421) (endast chassi)
LiknandeVolvo 5000
Mercedes O405GN
MAN A11
Drivlina
MotorLiggande eller stående baktill längsmonterad 6-cylindrig radmotor av varierande fabrikat
DrivningBakhjulsdrift
VäxellådaAutomat
Dimensioner
Längd18 meter
Bredd2,5 meter
Kronologi
FöregångareNeoplan N421
EfterträdareNeoplan Centroliner (N4421)
Solaris Urbino 18

Den är 18 meter lång och 2,5 meter bred.

De första varianterna tillverkade mellan 1988 och 1997 har endast lågt golv i delen framför leden. Strax framför leden, ovanför mittaxeln sluttar golvet uppåt och vid dörrarna bakom leden är det ett trappsteg vilket kan göra det något svårare för rörelsehindrade att kliva på eller av vid de bakre delarna av bussen. De tidiga årgångarna känns igen utvändigt genom att fönsterlinjen är lägre fram och högre bak.

Den största modifieringen skedde 1997, då bussen fick lågt golv i leden och bak till strax framför bakaxeln på varianterna med liggande motorer och helt lågt och plant golv på de med stående motorer. På bussarna med liggande motorer sluttar golvet uppåt strax framför bakaxeln. 1998 modifierades bussen ytterligare och fick lågt och helt plant golv i mittgången hela vägen bak, och även vid bakersta dörrparet om sådant fanns, oavsett motortyp. Bussar tillverkade 1997–1999 känns igen utvändigt då de har en låg och rak fönsterlinje hela vägen bak.

Chassit de två sista tillverkningsåren var detsamma som på Neoplan Centroliner (N4421), dessa exemplar tillverkades i Polen och blev ett billigare alternativ till N4421.

Motorn, som är längsmonterad längst bak på vänster sida i färdriktningen, kan vara antingen liggande eller stående beroende på typ och utbudet utgörs av olika typer av framförallt MAN-motorer men även bland annat Mercedes-Benz, Cummins och DAF-motorer förekommer och växellådor från Voith eller ZF.

I Sverige har bussar av denna sort funnits i Jönköping, Linköping, Stockholm (sistnämnda fick samtliga sina exemplar från Jönköping, Busslinkserien 7730–7750) och Uppsala (GUB-serierna 260–265 (1995-års modell) och 266–269 (1999-års modell) det fanns även hos Swebus i 4100-serien då de körde delar av stadstrafiken där, de sistnämnda exemplaren flyttades senare till Jönköping när Swebus helt tappade stadstrafiken i Uppsala till GUB 1999 varpå GUB köpte in nya ledvagnar av samma typ samma år). Exemplaren som flyttades från Uppsala till Jönköping blev kvar i Jönköping där de, liksom den första serien som senare flyttades till Stockholm, gick på olika stombusslinjer.

Samtliga exemplar av Neoplan N4021 är sedan år 2012 helt utfasade från svensk linjetrafik, då de tre sista exemplaren i serien 266–269 (267–269, 266 skrotades 2011) togs ur trafik hos Gamla Uppsala Buss och såldes.[1]

Bussen har även förekommit och varit vanlig i Tyskland och i Östeuropa. Den tillverkades endast som vänsterstyrd och såldes aldrig utanför det geografiska Kontinentaleuropa.

GalleriRedigera

Bussar i Neoplan N40-serienRedigera

Källor/externa länkarRedigera

ReferenserRedigera