Viskadalsbanan, (ursprungligen Warberg-Borås Järnväg, WBJ), är en järnväg mellan Varberg och Borås.
| Viskadalsbanan | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
 Ett X12-tåg på Viskadalsbanan utanför Borås, på väg mot Varberg. | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Allmänt | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Plats | Halland Västergötland | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Sträcka | Varberg - Borås | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Anslutande linjer | Älvsborgsbanan Kust till kust-banan Västkustbanan | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Organisation | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ägare | Svenska staten | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Infrastrukturförvaltare | Trafikverket | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Trafikoperatör | Västtrafik Peterson Rail | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Tekniska fakta | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Längd | 84 kilometer | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Antal spår | enkelspår hela sträckan | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Spårvidd | 1435 millimeter (normalspår) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Största tillåtna axellast | 22,5 ton | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Största tillåtna vikt per meter | 6,4 ton/m | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Största lutning | 13,6 ‰ | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ATC | ATC-2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Fjärrblockering | Nej, System M | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Högsta hastighet | 110 km/h | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Elektrifierad | 1949-01-01[1] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Matning | 15 kV 1 fas 16 ⅔ Hz (kontaktledning) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Källa[2] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Historia redigera
Banan invigdes i november 1880, efter några decenniers diskussion om olika planer. Redan 1879 kunde linjen användas för godstransport mellan Borås och Björketorp. För att sammanbinda den nya linjen med smalspåriga Borås-Herrljunga Järnväg (BHJ), byggde man en omlastningsstation vid Karlsberg strax utanför Borås. 1930 förenades de båda bolagen till ett, med namnet Varberg-Borås-Herrljunga Järnväg (VBHJ). Järnvägslinjen följer i stort Viskans dalgång och passerar 12 orter mellan Varberg och Borås. Under senare år har linjen ett par gånger varit nedläggningshotad.
Banstandard redigera
Då banans framtid under de senaste decennierna har varit mycket osäker, har banans underhåll varit minimalt. Viskadalsbanan hade fram till 2021 med dagens mått mätt låg banstandard, bestående i huvudsak av skarvspår på träslipers, förutom sträckan från Borås till en bit söder om Skene med skarvfritt spår. I övrigt dominerade grusballast med rälsspik. Rälsbefästningen utgjordes antingen av heyback eller rälsspik. Vid enstaka platser där upprustning skett finns kortare avsnitt med pandrolbefästning på betongsliprar. Kontaktledningsanläggningen var från 1940-talet.
Banan är utrustad med ATC-2, men saknar fjärrblockering och styrs enligt principen gällande för system-M, tidigare känt som tåganmälan eller "TAM-sträcka". Det finns många snäva kurvor och många obevakade övergångar. Hastigheterna är därför relativt låga.
Under 2022-2023 genomfördes en genomgripande renovering där spåret (inklusive slipers och ballast) samt den åldersstigna kontaktledningen byttes ut, vilket förväntas sänka underhållskostnaderna. Däremot behålls manuell tågklarering, det byggs inte fler mötesspår, hastigheten höjs inte och restiderna förblir oförändrade.[4][5][6]
Trafik redigera
Persontrafiken på banan körs av Västtrafik med Västtågen. Tågen tar cirka en timme och tio minuter på den 84 kilometer långa sträckan. Tågen stannar ganska ofta, elva gånger utöver Varberg och Borås, alltså i medel sju kilometer mellan stoppen, vilket ger en lokaltågsprägel på turerna.
Källhänvisningar redigera
- ^ Historiskt om Svenska Järnvägar Elektrifiering och elektrisk drift
- ^ Trafikverket Trafikera järnväg Arkiverad 31 oktober 2012 hämtat från the Wayback Machine.
- ^ ”Göteborg”. Trafikledningsområdeskartor. Trafikverket. http://www.trafikverket.se/Foretag/Trafikera-och-transportera/Trafikera-jarnvag/Drift/Driftsomradeskartor/. Läst 27 september 2013.
- ^ https://jarnvagar.nu/viskadalsbanan-rustas-for-en-miljard-kr/
- ^ https://www.varbergstidning.se/boras-kollektivtrafik-tag/har-rullar-forsta-taget-pa-nyrenoverade-viskadalsbanan/107895
- ^ https://sverigesradio.se/artikel/nu-rullar-tagen-fran-boras-igen-pa-helt-nyrenoverad-jarnvag
Vidare läsning redigera
- Danielson, Hilding (1930). Varberg-Borås järnväg: minnesskrift på uppdrag av järnvägsbolagets styrelse utarb. Göteborg: O. Isacson. Libris 8218636
- Jernvägslinien Warberg-Borås-Herrljunga-Wenersborg-Uddevalla: Resehandbok och affärskalender. Göteborg. 1897. Libris 3156228. https://runeberg.org/wbhj/