Öppna huvudmenyn

Viskadalsbanan, (ursprungligen Warberg-Borås Järnväg, WBJ), är en järnväg mellan Varberg och Borås.

Viskadalsbanan
Viskadalsbanan.jpg
Ett X12-tåg på Viskadalsbanan utanför Borås, på väg mot Varberg.
Allmänt
PlatsHalland
Västergötland
SträckaVarberg - Borås
Anslutande järnvägslinjerÄlvsborgsbanan
Kust till kust-banan
Västkustbanan
Organisation
ÄgareSvenska staten
BanoperatörTrafikverket
TrafikoperatörVästtrafik
Peterson Rail
Tekniska fakta
Längd84 kilometer
Antal spårenkelspår hela sträckan
Spårvidd1435 millimeter (normalspår)
Största tillåtna axellast22,5 ton
Största tillåtna vikt per meter6,4 ton/m
Största lutning13,6 
ATCATC-2
FjärrblockeringNej, System M
Hastighet110 km/h
Elektrifierad1949-01-01[1]
Matning15 kV 1 fas 16 ⅔ Hz
(kontaktledning)
Källa[2]
Linjekarta
 v  r 
Unknown BSicon "LSTR"
Älvsborgsbanan▲Herrljunga
Unknown BSicon "ABZg+r"
Kust till kust-bananGöteborg C
Station on track
84 Borås C
Unknown BSicon "ABZgl"
Kust till kust-banan►Alvesta
Stop on track
72 Viskafors
Stop on track
63 Fritsla
Stop on track
55 Kinna
Stop on track
52 Assberg
Station on track
51 Skene
Stop on track
47 Berghem
Stop on track
41 Björketorp
Stop on track
32 Horred
Small non-passenger station on track
21 Järlövsby
Station on track
19 Veddige
Stop on track
14 Derome
Stop on track
8 Tofta
Unknown BSicon "ABZg+r"
VästkustbananGöteborg C
Station on track
0 Varberg
Unknown BSicon "LSTR"
Västkustbanan▼Halmstad C
Källor [3]
Teckenförklaring

HistoriaRedigera

Banan invigdes i november 1880, efter några decenniers diskussion om olika planer. Redan 1879 kunde linjen användas för godstransport mellan Borås och Björketorp.

För att sammanbinda den nya linjen med smalspåriga Borås-Herrljunga Järnväg (BHJ), byggde man en omlastningsstation vid Karlsberg strax utanför Borås. 1930 förenades de båda bolagen till ett, med namnet Varberg-Borås-Herrljunga Järnväg (VBHJ).

Järnvägslinjen följer i stort Viskans dalgång och passerar 12 orter mellan Varberg och Borås.

Under senare år har linjen ett par gånger varit nedläggningshotad.

BanstandardRedigera

Viskadalsbanan har med dagens mått mätt låg banstandard. Den består i huvudsak av skarvspår på träslipers, men på sträckan från Borås till en bit söder om Skene är det mestadels skarvfritt spår. I övrigt dominerar grusballast med rälsspik. Rälsbefästningen utgörs antingen av heyback eller rälsspik. Vid enstaka platser där upprustning skett finns kortare avsnitt med pandrolbefästning på betongsliprar. Kontaktledningen är av äldre snitt. Hastigheterna är därför relativt låga. Då banans framtid under de senaste decennierna har varit mycket osäker, har banans underhåll varit minimalt. I dagsläget är det fortfarande osäkert vad som kommer att hända med banan. Den är dock utrustad med ATC-2, men saknar fjärrblockering och styrs enligt principen gällande för system-M, tidigare känt som tåganmälan eller "TAM-sträcka".

TrafikRedigera

Persontrafiken på banan körs av Västtrafik med Västtågen. Tågen tar cirka en timme och tio minuter på den 84 kilometer långa sträckan. Tågen stannar ganska ofta, elva gånger utöver Varberg och Borås, alltså i medel sju kilometer mellan stoppen, vilket ger en lokaltågsprägel på turerna.

KällhänvisningarRedigera

Vidare läsningRedigera

Externa länkarRedigera