X12 är ett eldrivet normalspårigt motorvagnståg som används i Sverige. X12-tågsätten är tvådelade. De tillverkades 1991–1994 av ABB. X12 är en vidareutveckling av den decenniet äldre X10. X12 har 2+2 säten i bredd precis som vissa X11, medan X10, övriga X11 och X14 har 2+3. X12 går som regionaltåg.

X12
Viskadalsbanan.jpg
Ett X12-tåg med nr. 3220 och SJ:s gamla färgsättning på Viskadalsbanan utanför Borås, på väg mot Varberg.
FordonstypElektriskt motorvagnståg
Tillverkningsår1991–1994
Byggt antal18 st. (13 st. kvar sedan två byggts om till X14 år 2000 och 2009 och tre skrotats i juni 2021).[1][2][3]
TillverkareSverige Asea
AxelföljdBo'Bo'+2'2'
DrivmedelElektricitet
Effekt1 280 kW
Största tillåtna hastighet160 km/h
Tjänstevikt103 ton
Sittplatser118 st
Tjänstevikt per sittplats873 kg
Antal stolar i bredd2+2
OperatörerSverige SJ AB
Sverige SJ Götalandståg
ÄgareSverige SJ
Sverige Västtrafik
Korgbredd3 080 mm[källa behövs]
Ett Västtrafik X12-tåg med nr. 3214 utanför Borås

BakgrundRedigera

Från början fanns det 18 tågsätt som alla hade SJ:s gamla blåa färgsättning men 2000 och 2009[1][2][3] byggdes två av dem om till X14. Idag (2021) trafikerar X12 linjen Sala–Västerås–Eskilstuna–Linköping. Tågtypen finns också hos Västtrafik. I början av 2009 köpte Västtrafik sju X12 och en X14 från SJ AB[4][5] som redan gick i deras trafik på Bohusbanan, Kust till kust-banan, Viskadalsbanan, Norge/Vänerbanan och Älvsborgsbanan. 2013 köpte leasingbolaget Transitio tre X12 från SSRT, dessa ställdes dock av i december 2020 eftersom de inte längre hade några trafikuppgifter. De slopades ett knappt halvår senare och skrotades i juni 2021. Tidigare har X12 även använts hos Västmanlands lokaltrafik och Upplands Lokaltrafik.

UpprustningRedigera

Då enheterna efter många års trafik hade blivit såväl rostiga som matta i lacken samt att inredningen hade blivit både sliten och omodern så bestämdes det att de alla skulle genomgå ett upprustningsprogram. 2009 började Västtrafik att rusta upp sina enheter med ny inredning och de målades också om i deras grå-gula färgsättning. 2012–2013 rustade även SJ upp sina kvarvarande enheter med ny inredning och målade om dessa i en grå färgsättning. Transitios enheter var således de enda som hade kvar SJ:s ursprungliga inredning och blåa färgsättning.

Slopning och skrotningRedigera

Då Transitio inte längre hade någon användning för sina tre enheter så ställdes de av i väntan på vidare öde. Under vintern och våren 2021 gjordes försök att hyra ut eller sälja enheterna men eftersom ingen visat intresse för dessa så slopades de istället och skrotningsbeslut för samtliga fattades. I juni 2021 så skickades två av enheterna direkt till skroten i Nykroppa och den tredje till Tågverkstaden i Tillberga. Där plockas den först på reservdelar för att sedan skrotas.

VagnarRedigera

Slopade enheterRedigera

Inga för närvarandet.

Skrotade enheterRedigera

3191-3193.

KällorRedigera

Externa länkarRedigera