Vestbanen

statsägd järnväg som går mellan Köpenhamn och Korsør

Vestbanen är en statsägd järnväg som går mellan Köpenhamn och Korsør. Vestbanen är Danmarks näst mest trafikerade järnväg medräknat S-tågen, som går på Vestbanen mellan Köpenhamn H och Høje Taastrup. Den mest trafikerade är Kystbanen mellan Köpenhamn H och Hellerup via Boulevardtunneln.[källa behövs]

Vestbanen
HT train station.JPG
Allmänt
PlatsDanmark
SträckaKöpenhamn - Korsør
Anslutande linjerKystbanen
Öresundsbanan
Frederikssundbanen
Nordvestbanen
Sydbanen
Fynske hovedbane
Organisation
Invigd1847 (Köpenhamn-Roskilde)
1856 (Roskilde-Korsør)
ÄgareDanska staten
Infrastruktur­förvaltareBanedanmark
TrafikoperatörDSB
Tekniska fakta
Antal spår4 spår (Köpenhamn-Høje Taastrup 2 spår för S-tog
      och 2 spår för övriga tåg)
4 spår (Høje Taastrup-Roskilde för övriga tåg)
Dubbelspår (Roskilde-Korsør)
Spårvidd1435 millimeter (normalspår)
Största tillåtna axellast22,5 ton
Största tillåtna vikt per meter8 ton/m
ATCJa
FjärrblockeringJa
Högsta hastighet180 km/h
ElektrifieradJa
Tekniska fakta med mera hämtade från Banedanmark
Linjekarta
 v  r 
Unknown BSicon "LSTR"
 Kystbanen
Station on track
0 Københavns Hovedbanegård Köpenhamns Metro S-tog
Unknown BSicon "SHST"
Dybbølsbro S-tog
Unknown BSicon "ABZgl"
 Öresundsbanan
Unknown BSicon "SHST"
Enghave S-tog
Stop on track
Valby S-tog
Unknown BSicon "ABZgr"
 Frederikssundbanen
Unknown BSicon "TSHSTo"
Danshøj S-togRingbanen
Unknown BSicon "ABZg+l"
 till Ringbanen och Öresundsbanan
Unknown BSicon "SHST"
Hvidovre S-tog
Unknown BSicon "SHST"
Rødovre S-tog
Unknown BSicon "SHST"
Brøndbyøster S-tog
Unknown BSicon "SHST"
Glostrup S-tog
Unknown BSicon "SHST"
Albertslund S-tog
Unknown BSicon "SHST"
Taastrup S-tog
Station on track
19 Høje Taastrup S-tog
Stop on track
Hedehusene
Stop on track
Trekroner
Station on track
32 Roskilde
Unknown BSicon "ABZgl"
 Lille Syd
Unknown BSicon "ABZgr"
 Nordvestbanen
Stop on track
Viby Sjælland
Stop on track
Borup
Unknown BSicon "ABZg+l"
 Köpenhamn–Ringsted-banan
Station on track
64 Ringsted
Unknown BSicon "ABZgl"
 Sydbanen
Stop on track
Sorø
Station on track
93 Slagelse
Unknown BSicon "ABZgr"
 Tølløsebanen
Station on track
108 Korsør
Unknown BSicon "KRZWu"
 Stora Bälttunneln
Unknown BSicon "hKRZWae"
 Stora Bältbron
Unknown BSicon "LSTR"
 Fynske hovedbane
Station on track
131 Nyborg

Banstandard

redigera

Banan är dubbelspårig Roskilde-Korsør och fyrspårig Köpenhamn-Roskilde. Den är elektrifierad hela vägen, och max hastighet är 180 km/h hela sträckan[1]. Två av spåren Köpenhamn-Høje Taastrup, de norra, är endast för S-Tog.

På sträckan mellan Köpenhamn och Stora Bältbron (dvs mot Fyn) går det 1 InterCityLyn-tåg och 2 intercitytåg i timmen. Utöver dem går det 2 regionaltåg i timmen mot Nykøbing Falster via Ringsted och Sydbanen, samt timliga regionaltåg till Kalundborg. Dessutom finns 4 Re-pendeltåg i timmen Köpenhamn–Roskilde, av vilka 2 vänder, 1 fortsätter till Ringsted och 1 fortsätter till Holbæk. På sträckan Köpenhamn H – Høje Taastrup går det 6 pendeltåg av typen S-Tog per timme och 4 pendeltåg av typen Re per timme. Summan av det är 10 pendeltåg per timme och riktning och många fler totalt.

Expresstågen stannar endast vid Kastrup, Köpenhamn H, Høje Taastrup, Odense och längre västerut. Restid enligt tidtabell Köpenhamn H – Odense (159 km) är 1:16 (medelfart 125 km/h), och Høje Taastrup–Odense (140 km) 1:04 (medelfart 131 km/h). Dessa tåg går vanligen till Frederikshavn.

Historia

redigera

Vestbanen invigdes som den första järnvägen i det nuvarande Danmark den 26 juni 1847. Sträckningen var från Köpenhamn till Roskilde. Banan förlängdes den 27 april 1856 till Korsør, där den 1997 fick anslutning via Storabältförbindelsen till Nyborg på ön Fyn. På grund av behov av bättre kapacitet mellan Köpenhamn och Ringsted, så byggdes en parallell bana mellan dessa städer, Köpenhamn–Ringsted-banan, som blev klar 2019.

Framtid

redigera

När signalsystemet ERTMS införs cirka 2023-2025 kommer Vestbanen mellan Roskilde och Korsør och vidare mot Odense få höjd hastighet till 200 km/h. Köpenhamn–Ringsted-banan är byggd för 250 km/h, vilket kommer att införas samma period då ERTMS införs.[2]

Källor

redigera

Externa länkar

redigera