Postbuss

En postbuss är buss i regelbunden linjetrafik, som drivs – eller har drivits – av postoperatörer i kombinerad person- och postfrakttrafik. Postbussar har framförallt förekommit i glesbebyggda områden och under statligt organiserade postväsen.

Sverige redigera

I Sverige fanns 1923–1991 postbussar, som drevs av Postens diligenstrafik under Postverket, med start med linjen Lycksele–Tvärålund, när stambanan genom övre Norrland öppnades. Postbussarna fanns huvudsakligen i Norrland, men också tidvis längre söderut, till exempel i Fryksdalen i Värmland. Diligenstrafikens bussar var målade i postgult med accentuerande detaljer i blått. I huvudsak bedrevs lokal och regional persontrafik i kombination med gods- och posttransporter. I trafiken användes bland annat kombinerade gods- och personförande bussar, vilka specialbyggdes för diligenstrafiken av flera svenska och finländska karossbyggare, av vilka kan nämnas Hägglund & söner, Säffle karosserifabrik och Wiima. Postens diligenstrafik övertogs av Swebus.

Finland redigera

I Finland drev Poststyrelsen och dess efterträdare 1921–1999 postbusslinjer, som transporterade passagerare och postfrakt. Verksamheten såldes 1999 av Posti Group till Koiviston Auto Oy, som drev den från Rovaniemi.

Postbusstrafiken startade med en linje mellan Rovaniemi och Sodankylä med en Benz Gaggenau-lastbil med träbänkar och tygkapell. Trafiken växte fram till 1939, då det fanns mer än sextio linjer. Den var som störst 1971, då Post- och telegrafverket drev sammanlagt 222 linjer med fler än 420 bussar.

Storbritannien redigera

Royal Mail startade postbusstrafik 1967 för att ersätta lokala buss- och tåglinjer på landsbygden. År 2006 drev Royal Mail ett par hundra postbusslinjer, varav de flesta fanns i Yorkshire och sydvästra Skottland. Från 2016 kvarstod bara en linje, den mellan Tongue och Lairg i det skotska höglandet,^[1] vilken lades ned den 19 augusti 2017.^[2]

Schweiz redigera

I slutet av 1900-talet separerades posten från väg- och järnvägstrafiken inom PTT, varvid postbusstrafiken lades i ett självständigt dotterbolag till postverket. Detta driver nästan nio hundra busslinjer med en flotta på nästan 2 200 bussar.

Tyskland redigera

I Tyskland förekom postbusstrafik, skött av Deutsche Reichspost och dess efterträdare Deutsche Bundespost fram till 1985. Den benämndes tidigare "Kraftpost", och från 1965 "Postreisedienst".

Den första linjen började trafikeras 1905 mellan Bad Tölz och Lenggries i Kungariket Bayern. Deutsche Reichsposts första linje gick från 1906 mellan Friedberg och Ranstadt i Storhertigdömet Hessen.

I Västtyskland återupptogs trafik efter andra världskriget. Vid mitten av 1950-talet användes fler än 4 000 bussar. År 1971 bildade Bundespost ett samriskföretag med Bundesbahn, som från 1981 delades i en grupp regionala bolag under Bundesbahn.

I samband med privatiseringen 1995 lade Deutsche Posts ned postbusstrafiken.

År 2013 bildade Deutsche Post dotterbolaget Postbus, vilket till en början drevs tillsammans med bilistorganisationen ADAC som ADAC Postbus. Postbus såldes av Deutsche Post DHL Group till Flixbus 2016.^[3]

Österrike redigera

I Österrike började postbusstrafik 1907 som ersättning av hästdragna postvagnar. Postbusstrafiken såldes 2003 till det statliga järnvägsbolaget ÖBB och slogs samman med ÖBB:s bussenhet KÖB till Österreichische Postbus AG, som är landets största bussföretag.

Bildgalleri redigera

Finländsk postbuss på väg till Kaunispää, Enare kommun, 1939
Brittisk Royal Mail-postminibuss av typ LDV Convoy på linjen Port Ellen – Bowmore i Skottland, 2008
Österrikisk postbuss av halvbandvagnstyp av märket Citroën-Kégresse, 1930
Man Lion's Regia-postbuss för ÖBB Postbus GmbH i Land Salzburg i Österrike
En österrikisk Steyr veteranbuss från 1950-talet framför Marienkirche på Stadtplatz i Steyr
Saurer Car Alpine postbuss från 1922, vid Klausenpass
Schweizisk postbuss av typ Saurer L4C Typ IIIa
Schweizisk postbuss i Sustenpass