Deutsche Bundesbahn
 |
Den här artikeln behöver källhänvisningar för att kunna verifieras. (2017-09) Åtgärda genom att lägga till pålitliga källor (gärna som fotnoter). Uppgifter utan källhänvisning kan ifrågasättas och tas bort utan att det behöver diskuteras på diskussionssidan. |
Deutsche Bundesbahn var Västtysklands statliga järnvägsbolag, som grundades 7 september 1949. Efter Tysklands återförening slogs det samman med det östtyska Deutsche Reichsbahn och bildade Deutsche Bahn, från den 1 januari 1994.
| Bransch | järnvägstransport  | |
|---|---|---|
| Tillkomst | 7 september 1949 | |
| Styrelsemedlem | Werner Hilpert | |
| Land | Västtyskland | |
| Bolagsform | Extrahaushalt | |
| Plats för grundande | Offenbach am Main | |
| Dotterorganisation | Nuremberg railway division, Munich railway division, Karlsruhe railway division, Stuttgart railway division, Frankfurt railway division | |
| Säte | Frankfurt am Main | |
| Ersatt av | Deutsche Bahn | |
| Ersätter | Deutsche Reichsbahn | |
| Upphörde | 31 december 1993 | |
Historik redigera
Embryot till Deutsche Bundesbahn skapades ur de delar av den tyska statsjärnvägen Deutsche Reichsbahn, som befann sig inom de västallierades ockupationszoner i Tyskland 1945. Efter sammanslagningen av förvaltningen i de amerikanska och brittiska ockupationszonerna 1946 fick även järnvägen en gemensam organisation. Denna organisation blev 1949 den västtyska järnvägen, efter att även den del som befunnit sig i den franska zonen inordnats.
Den första stora utmaningen var att återställa järnvägssystemet efter förstörelsen under andra världskriget. Under 1970-talet elektrifierades större delen av järnvägen, och de sista ångloken togs ur bruk.