Järnvägslinjen Halmstad–Nässjö

järnvägslinje mellan Halmstad och Nässjö
(Omdirigerad från Halmstad-Nässjö)

Järnvägslinjen Halmstad-Nässjö, järnväg mellan Halmstad och Nässjö. Den är enkelspårig och oelektrifierad. Det finns planer på elektrifiering av sträckan mellan Värnamo och Nässjö.

Järnvägslinjen Halmstad–Nässjö
Stationsmiljo_Vaggeryd_Smaland.JPG
Stationen i Vaggeryd.
Allmänt
PlatsHalland
Småland
SträckaHalmstadNässjö
Anslutande linjerVästkustbanan
Västra Centralbanan
Kust till kust-banan
Vaggerydsbanan
Södra stambanan
Organisation
ÄgareSvenska staten
Infrastruktur­förvaltareTrafikverket
TrafikoperatörKrösatågen
BiljettoperatörKrösatågen
Tekniska fakta
Längd196 kilometer
Antal spårenkelspår
Spårvidd1435 millimeter (normalspår)
Största tillåtna axellast25 ton Halmstad - Landeryd, 20 ton i övrigt. ton
Största tillåtna vikt per meter6,4 ton/m
Största lutning17,8 
ATCJa förutom driftplatsen Värnamo
FjärrblockeringJa för Nässjö-Värnamo, Sannarp-Halmstad,
annars System M
Högsta hastighet120 km/h
ElektrifieradNej
Linjekarta
 v  r 
Unknown BSicon "CONTgq" Unknown BSicon "STR+r"
◄ Södra stambananKatrineholm
Station on track
196 Nässjö C
Unknown BSicon "ABZgl" Unknown BSicon "CONTfq"
Södra stambananHässleholm & Malmö
Stop on track
187 Fredriksdal
Stop on track
177 Malmbäck
Stop on track
161 Hok - Ej möjligt att mötas
Unknown BSicon "CONTgq" Unknown BSicon "ABZg+r"
VaggerydsbananJönköping
Station on track
152 Vaggeryd
Stop on track
145 Båramo
Stop on track
143 Skillingaryd
Stop on track
134 Klevshult
Stop on track
123 Hörle
Unknown BSicon "CONTgq" Unknown BSicon "ABZg+r"
Kust till kust-bananBorås-Göteborg
Station on track
115 Värnamo
Unknown BSicon "ABZgl" Unknown BSicon "CONTfq"
Kust till kust-bananKalmar och Karlskrona
Stop on track
99 Forsheda
Stop on track
93 Bredaryd
Stop on track
84 Reftele
Stop on track
73 Smålandsstenar
Non-passenger head station Straight track
Smålands Burseryd
One way leftward Unknown BSicon "ABZg+r"
Västra Centralbanan
Stop on track
59 Landeryd
Stop on track
47 Kinnared
Straight track Non-passenger head station
Hyltebruk
Junction both to and from left One way rightward
Stop on track
39 Torup
Stop on track
19 Oskarström
Stop on track
3 Sannarp
Unknown BSicon "CONTgq" Unknown BSicon "ABZg+r"
VästkustbananGöteborg
Station on track
0 Halmstad C
One way leftward Unknown BSicon "CONTfq"
VästkustbananHelsingborg & Lund

Historik redigera

Banan är den 196 kilometer långa huvudlinjen för det tidigare järnvägsföretaget Halmstad-Nässjö Järnvägar (HNJ). Den öppnades för trafik mellan Halmstad och Värnamo 1 september 1877 och från Värnamo till Nässjö 21 december 1882. Under sin tid som privatbana ingick den i ett av Sveriges största privata järnvägsbolag Halmstad-Nässjö Järnvägar som förutom denna linje även trafikerade bland annat VaggerydJönköping och LanderydFalköping Ranten (Västra Centralbanan). På 1930-talet hade banan en av Sveriges högsta banstandarder, med en största tillåtna hastighet på 110 km/h.

Bandelen förstatligades 1948 i och med att Statens Järnvägar (SJ) löste in HNJ. Därefter utfördes inget betydande banunderhåll förrän på 1990-talet. Under 1980- och 90-talen talades det periodvis om nedläggning. Senast under 2006 föreslog dåvarande Banverket att en del söder om Värnamo skulle läggas ned. För att korta ner restiden på banan lades flera stationer ner 1996, däribland Sperlingsholm, Johansfors, Fröslida, Skeppshult och Kärda.

Från Torup utgår en bibana till Hyltebruk som i sin helhet invigdes 1909. Den går via Rydöbruk till Hyltebruk, dit man fram till 1996 körde persontrafik men numera endast kör gods.

Från Kinnared utgick en järnväg till Fegen som kallades Kinnared–Fegens Järnväg. Den invigdes 1885 men såldes senare till HNJ. Från Fegen via Fegen–Ätrans Järnväg kunde man åka vidare till både Varberg och Falkenberg. Järnvägen Kinnared–Fegens Järnväg upphörde 1961.

Persontrafik redigera

Banan trafikeras av Krösatågen, och trafiken utförs av SJ och bedrivs med dieselmotorvagnar av typ Itino (Y31 och Y32) som ersatt den tidigare Y1.

Godstrafik redigera

Fram till oktober 2020 kördes papper Hyltebruk-Halmstad och sedan returpapper åter.[1]

Containrar går från Göteborgs hamn via Värnamo till Båramo norr om Skillingaryd där de lastas om till lastbil. Trafiken körs av Green Cargo.[2]

Sedan juli 2014 körs även "sandtåget" med råvaror från Halmstads hamn till glasbruket i Limmared via Halmstad-Värnamo-Limmared.[3]

Framtid redigera

Det finns planer på att elektrifiera sträckan Värnamo–Nässjö, samt utföra åtgärder för höjd hastighet.[4] Detta förväntas påbörjas (produktion) 2026, efter järnvägsplan 2021–2023.[5]

Se även redigera

Källor redigera

Externa länkar redigera