Öppna huvudmenyn

Deutsche Reichsbahn (Östtyskland)

statsjärnvägarna i Östtyskland


Deutsche Reichsbahn (DR), formellt Deutsche Reichsbahn der DDR, var namnet på statsjärnvägarna i Östtyskland 1949-1993. Namnet härstammar från Deutsche Reichsbahn, som namn för de tyska statsjärnvägarna från Weimarrepubliken 1920 och framåt fram till delningen av Tyskland i två stater 1949. I Västtyskland bytte den statliga järnvägen namn till Deutsche Bundesbahn, men i den östra delen behöll man bland annat av rättighetsskäl namnet. Efter Tysklands återförening slogs de västtyska och östtyska verksamheterna ihop i ett bolag under namnet Deutsche Bahn 1993.

Deutsche Reichbahn
Logotyp
TypMyndighet
HuvudkontorÖsttyskland Östberlin, Östtyskland
NyckelpersonerHans Klemm (Sista GD)
TjänsterJärnvägstransporter
Historia
Grundat1949
Upplöst1993
Ellokomotiv typ BR242 på huvudbangården i Dresden 1981

HistoriaRedigera

I den sovjetiska ockupationszonen valde man behålla namnet Deutsche Reichsbahn av rättighetsskäl. I Potsdamöverenskommelsen faslogs att rättigheterna att driva trafik i Berlin enbart gällde Deutsche Reichsbahn. Vid Potsdamkonferensen hade de allierade inte någon avsikt att Tyskland skulle delas utan tvärtom hållas samman, så beteckningen avsåg egentligen det gemensamma nationella bolaget. Genom att fortsätta använda samma namn kunde det östtyska bolaget hävda rätten att trafikera det ockuperade Berlin. Förutom Östberlin, den sovjetiska sektorn, hade man fram till 1984 hand om pendeltåg även i Västberlin, västmakternas sektorer.

Järnvägen fick en viktig roll i den östtyska ekonomin vilket främst berodde på de bristfälliga vägarna och bristerna i landets fordonsproduktion, i likhet med andra kommunistländer. Man fick också ut mer av järnvägen vad gäller transport- och energikostnader. Östtyskland hade ändå bäst vägar och flest bilar per invånare av kommunistländerna.

UniformerRedigera

 
Konduktör vid biljettvisering med gradbeteckning för Reichsbahn-Assistent, ca 1978
 
T.v.:Lärling med fackskola. T.h.: Reichsbahn-Amtmann.
 
Reichsbahn-Hauptassistent som tågklarerare.

Grader och gradbeteckningar vid Deutsche Reichsbahn der DDR mellan 1974 och 1991. Även innehavare av högre grader bar uniform och gradbeteckningar.

Tjänstegrad Förklaring Axelträns
Lehrling Teilausbildung Lärling utan fullständig grundskola  
Lehrling Abgang 8. Klasse Lärling med grundskola  
Lehrling Abgang 10. Klasse Lärling med fackskola  
Lehrling Abgang 10. Klasse Berufsausbildung mit Abitur Lärling med studentexamen  
Reichsbahn-Unterassistent Lägsta graden i ranggrupp I  
Reichsbahn-Assistent  
Reichsbahn-Oberassistent  
Reichsbahn-Hauptassistent Högsta grader i ranggrupp I  
Reichsbahn-Untersekretär Lägsta graden i ranggrupp II  
Reichsbahn-Sekretär  
Reichsbahn-Obersekretär  
Reichsbahn-Hauptsekretär Högsta graden i ranggrupp II  
Student der Ingenieurschulen Student vid ingenjörsteknisk skola  
Student der Hochschule Student vid transporthögskolan  
Absolvent der Hochschule Examen från transporthögskolan  
Reichsbahn-Inspektor Lägsta grader i ranggrupp III  
Reichsbahn-Oberinspektor  
Reichsbahn-Amtmann  
Reichsbahn-Oberamtmann Högsta graden i ranggrupp III  
Reichsbahn-Rat Lägsta graden i ranggrupp IV  
Reichsbahn-Oberrat  
Reichsbahn-Hauptrat Högsta graden i ranggrupp IV  
Reichsbahn-Direktor Lägsta graden i ranggrupp V  
Reichsbahn-Oberdirektor  
Reichsbahn-Hauptdirektor  
Stellvertreter des Generaldirektors der DR Ställföreträdande generaldirektör  
Stellvertreter des Generaldirektors der DR, Staatssekretär, Stv. Minister Ställföreträdande generaldirektör, statssekreterare, biträdande minister  
Minister für Verkehrswesen und Generaldirektor der DR Kommunikationsminister och generaldirektör  

Källa:[1]

ReferenserRedigera

Se ävenRedigera

Externa länkarRedigera