Silja Line (firma sedan 2006 Tallink Silja Oy) är ett marknadsbolag för passagerarfärjetrafik mellan Sverige och Finland, dotterbolag till Tallink Group. Silja Lines ursprung brukar härledas till de samseglande rederiernas, Stockholms Rederi AB Svea, Finska Ångfartygs Ab (FÅA) och Ångfartygs Ab Bore, grundande av Siljarederiet 1957. Senare förvärv och avyttringar har påverkat vilka rederier som vid var tid ingått i Silja Line.

Silja Line
Silja Line

M/S Silja Serenade, Helsingforsfärjan

M/S Galaxy, Åbofärjan
Överst: Silja Serenade M/S Silja Serenade, Underst: M/S Galaxy
TypDotterbolag
HuvudkontorFinland Esbo, Finland
BranschRederi
ProdukterFärjor, hamntjänster, passagerartransport, godstransporter, semester, affärsresor
Historia
Grundat1957
Struktur
ÄgareTallink[1]
Övrigt
Webbplatshttp://www.tallinksilja.se/
Företagets butik i Eskilstuna.

Siljarederiet, som ursprungligen främst avsågs hantera frakttrafiken samt passagerartrafiken med personbilar från Norrtälje, bestod till början av 1970-talet, varefter det upplöstes och fartygen fördelades mellan de samseglande rederierna. Silja Line etablerats som varumärke och marknadsföringsbolag för både frakt- och passagerarverksamheten och levde vidare i de egenskaperna.

HistoriaRedigera

Rederiet grundades 1957 som ett dotterbolag till FÅA, Rederi AB Bore och Sveabolaget. I första hand för att sköta den nya kombinerade frakt och passagerartrafiken från Norrtälje, men också för att sköta det de kallade samtrafiken mellan Finland och Sverige.

I början av 70-talet avvecklades Siljarederiet med trafiken från Norrtälje och fartygen fördelades mellan ägarrederierna. Men istället ökade likriktningen av samtrafiken under varumärket Silja Line. T.ex. gavs fartygen enhetlig målning. Undantaget var endast skorstenarna med respektive rederimärke.

Vid denna tid fanns många små rederier som seglade på rutterna Sverige–Åland–Finland. Snart skulle ändå kampen utåt sett stå mellan å ena sidan Silja Line och å den andra Viking Line, en rederigrupp bildad 1966. Fram till början av 1990-talet var konkurrensen hård även inom grupperna och man försökte locka passagerarna till sina egna fartyg genom allt mer extravaganta nybyggen, som flera gånger var bland världens största.

1975 såldes Sveabolaget till Johnsongruppen och inför ordern på de nya Helsingforsfartygen, M/S Finlandia och M/S Silvia Regina, i början av 80-talet lämnade Bore verksamheten. Från och med 1981–1982 används Nordstjernan från Johnson som rederimärke på skorstenen för de svenska fartygen.

Inom Viking Line hade Sallyrederiets Helsingforsfartyg 1985 konkurrerats ut av modernare fartyg. Resultatet blev att rederierna inom Silja köpte majoriteten av Sally, som lämnade Viking Line. Därefter övertogs de Sallyfartyg som inte såldes av Silja Line.

1988 bildas det parallella marknadsbolaget Seawind Line för frakttrafiken.

Inför mottagandet av de nya Helsingforsfartygen M/S Silja Serenade och M/S Silja Symphony konsoliderades rederigruppen till EffJohn (namnet härlett av FÅA→Effoa och Johnson). Konsolideringen markerades genom att sälen från Silja Lines logotyp flyttades upp som nytt skorstensmärke.

Det sista stora nybygget som följd av kampen mellan och inom Silja Line och Viking Line blev M/S Silja Europa, som genom Slites konkurs aldrig hann segla för Viking Line, utan togs över av Silja Line 1993. Resultatet blev att Silja Line för en tid disponerade världens tre största kryssningsfärjor.

EffJohn såldes emellertid till brittiska SeaContainers år 2000/2004. SeaContainers sökte utveckla trafiken med snabbgående fartyg över Finska viken genom SuperSeaCat, men hamnade ett par år senare i en ekonomisk kris och sålde bolaget vidare till estniska Tallink i juni 2006. I köpet ingick dock inte SuperSeaCat-båtarna, M/S Silja Opera och GTS Finnjet. Nytt bolagsnamn blev Tallink Silja Oy. Men passagerartrafiken bedrivs och marknadsförs fortfarande under namnet Silja Line.

Tallink flyttade den 23 juli 2008 över sin då två år gamla kryssningsfärja M/S Galaxy som ersatte M/S Silja Festival. Den 1 februari 2013 flyttade man även över systerfartyget M/S Baltic Princess som ersättare för M/S Silja Europa.

Galaxy och Baltic Princess går på rutten Stockholm–Åbo och har fått behålla sina skorstensmärken från Tallink.

Nuvarande flottaRedigera

Fartyg Typ Byggt I tjänst Rutt Passagerare Hyttplatser Dödvikt Flagga Notering
M/S Silja Serenade Passagerar/bilfärja 1990 1990– Helsingfors–Mariehamn–Stockholm 2 852 2 614 58 376 GT   Finland
M/S Silja Symphony Passagerar/bilfärja 1991 1991– Helsingfors–Mariehamn–Stockholm 2 852 2 614 58 376 GT   Sverige
M/S Galaxy Passagerar/bilfärja 2006 2008– Åbo–Mariehamn/Långnäs–Stockholm 2 800 2 500 48 915 GT   Sverige
M/S Baltic Princess Passagerar/bilfärja 2008 2013– Åbo–Mariehamn/Långnäs–Stockholm 2 800 2 500 48 915 GT   Finland

Tidigare fartygRedigera

Fartyg som har ägs, chartrats eller marknadsförts långsiktigt av Liljavarustamo/Siljarederiet/Silja Line inklusive fartyg ägda av modersällskapen.[2][3] Fartyg som fortfarande används är markerade med grönt.

Fartyg Byggt Varv I tjänst Typ Notering
S/S Silja 1915 Oskarshamn 1957–1967 Passagerarångare F.d. Heimdall. Inköpt 1957. Upplagd 1966. Såld 1967 till Gamlakarleby. Upphuggen 1970 i Finland.
S/S Warjo 1927 Helsingør 1957–1964 Fraktångare Inköpt 1957. Upplagd 1966. Såld 1964 till Göteborg. Upphugen 1983 i Italien.
S/S Aallotar 1937 Helsingør 1971 Passagerarångare Såld 1972 till Ångfartygs AB Bore. Upphuggning 1975 i Finland.
M/S Skandia 1960 Wärtsilä 1961–1974 Passagerar/bilfärja Såld 1974 till Venezuela. Sjönk 1986 utan Azorerna efter haveri.
M/S Nordia 1961 Wärtsilä 1962–1974 Passagerar/bilfärja Såld 1974 till Venezuela. Upphuggen 1988 i Eleusis, Grekland.
M/S Floria I 1964 Laivateollisuus 1964–1970 Motorfartyg Såld 1967 men åter chartrad 1967-1970 som Marga. Ombyggd 1993 till pråm. Förlist 1995 utanför Litauen och blev vrak.
S/S Bore III 1952 Oskarshamn 1970–1976 Passagerarångare Inköpt 1970. Såld 1976 till Panama. Upphuggen 1982 i Kanada.
S/S Birger Jarl 1953 Finnboda 1959–1973 Passagerarångare Inköpt 1970. Såld 1973 till Jakob-Lines AB.
S/S Bore 1960 Oskarshamn 1960–1977 Passagerarångare Inköpt 1970. Såld 1973 till Jakob-Lines AB.
S/S Svea Jarl 1961 Finnboda 1970–1976 Passagerarångare Inköpt 1970. Såld 1976 till Rederi AB Slite. Såld 2010 till upphuggning i Indien.
M/S Ilmatar 1963 Wärtsilä 1970–1980 Passagerarångare Inköpt 1970. Såld 1980 till D/S Vesteralens A/S, Stokmarknes, Norge. Ankom 2012 Dominikanska Republiken för upphuggning.
M/S Holmia I 1960 Aarhus Flydedok 1965–1971 Passagerar/bilfärja F.d. Prins Bertil. Inköpt 1965. Såld 1971 till Italien. Struken 2011 ur registren.
M/S Fennia 1965 Öresundsvarvet 1966–1985, 1993–2001 Passagerar/bilfärja Såld 1985 till Rederi AB Sally. Återkom med inköpta rederiet Wasa Line. Såld till Mariehamn. Ankom 2010 Gadani Beach, Pakistan för upphuggning.
M/S Botnia 1967 Wärtsilä 1967–1975 Passagerar/bilfärja Såld 1975 till Kanarieöarna. Grundstött 2008 utanför Tarfaya, Marocko och blev vrak.
M/S Floria II 1969 Wärtsilä 1970–1975 Passagerar/bilfärja Såld 1975 till Kanarieöarna. Ankom 2008 Alang, Indien för upphuggning.
M/S Holmia II 1971 Kristiansand 1971–1973 Ro-ro-fartyg Såld 1973 till Singapore. Sjönk 2004 i Indonesien. Blev vrak men bärgad 2009 och upphuggen i Indien.
M/S Aallotar 1970 Dubiegon Normandie 1972–1978 Passagerar/bilfärja Inköpt 1972. Såld 1978 till Polen. Ankom 2003 till Alang, Indien för upphuggning.
M/S Silvia 1972 Nystad, Finland 1972–1973 Ro-ro-fartyg Såld 1973 till Ångfartygs AB Bore. Ankom 2000 till Aliaga, Indien för upphuggning.
M/S Svea Regina 1972 Dubigeon Normandie 1972–1979 Passagerar/bilfärja Omdöpt 1978 till Regina. Såld 1979 till Grekland. Ankom 2005 Alang, Indien för upphuggning.
M/S Bore I 1973 Wärtsilä 1973–1983 Passagerar/bilfärja Omdöpt 1980 till Skandia. Såld 1983 till Stena Cargo Line, Bahamas.
M/S Svea Corona 1975 Dubigeon Normandie 1975–1984 Passagerar/bilfärja Såld 1984 till Grekland. Ankom 1995 Aliaga, Turkiet för upphuggning.
M/S Wellamo 1975 Dubigeon Normandie 1975–1981, 1984–1985 Passagerar/bilfärja Såld 1981 till DFDS, Danmark. Inchartard 1984-1985 och döpt Svea Corona. Sjönk 2017 i orkan utanför Vietnam.
M/S Wasa Queen 1975 Dubigeon Normandie 1975–1986, 1993–2001 Passagerar/bilfärja Såld 1986 till Sea Containers, Bermuda. Inköpt 1992 av Wasa Line som 1993 integrerades med Silja Line. Såld 2001 till Panama. Ankom 2003 Alang, Indien för upphuggning.
M/S Finlandia 1981 Wärtsilä 1981–1990 Passagerar/bilfärja Såld 1990 till DFDS, Danmark.
M/S Silvia Regina 1981 Wärtsilä 1981–1991 Passagerar/bilfärja Såld 1991 till Stena Line.
M/S Silja Karneval 1985 Wärtsilä 1985–1994 Passagerar/bilfärja Omdöpt 1992 till 'Silja Karneval. Såld 1994 till Color Line, Oslo.
GTS Finnjet 1977 Wärtsilä 1987–2006 Passagerar/bilfärja Inköpt 1986 av Effoa. Ankom 2008 Alang, Indien för upphuggning.
M/S Silja Star 1980 Meyer, Papenburg 1990–1991 Passagerar/bilfärja F.d. Viking Sally. Inchartrad 1990 som Silja Star. Omdöpt samma år till Wasa King och 1991 till Wasa Line AB. Sjönk 1994 i Östersjön som Estonia.
M/S Silja Scandinavia 1992 Split, Kroatien 1994–1997 Passagerar/bilfärja F.d. Frans Suell. Inköpt 1994 och omdöpt till Silja Scandinavia. Såld 1997 till Viking Line.
M/S Wasa Express 1981 Wärtsilä 1997 Passagerar/bilfärja F.d. Travemünde. Inchartrad 1997. Trafikerade Vasa-Umeå med reklamnamnet Wasa Express.
M/S Silja Opera 1992 Wärtsilä 2002–2006 Passagerar/bilfärja Nyleverans 1992 efter total ombyggnad. Insatt i kryssningar. Åter 2006 som Silja Opera för kryssningar. Såld 2006 till Bahamas.
HSC SuperSeaCat Four 1999 Riva Trigoso, Italien 2000–2006 Passagerar/bilfärja Inchartrad 2000-2006 från Sea Containers Italia för linjen Helsingfors-Tallinn.
HSC SuperSeaCat Three 1999 Riva Trigoso, Italien 2003–2006 Passagerar/bilfärja Inchartrad 2003-2006 från Sea Containers Italia för linjen Helsingfors-Tallinn.
M/S Silja Festival 1986 Wärtsilä 1992–2008 Passagerar/bilfärja Omdöpt 1992 till Silja Festival. Silja Line övertogs 2006 av Tallink Group.
M/S Silja Europa 1993 Meyer, Papenburg 1993–2013 Passagerar/bilfärja Silja Line övertogs 2006 av Tallink Group.

RutterRedigera

Se ävenRedigera

ReferenserRedigera

  1. ^ hämtat från: franskspråkiga Wikipedia.[källa från Wikidata]
  2. ^ Malmberg, Thure; Stampehl, Marko (2007). Femtio år med Silja. Espoo: Tallink Silja OY. Libris 10596435. ISBN 978-951-98405-6-7 
  3. ^ Fakta om fartyg. Läst 2021-02-24.

Externa länkarRedigera