M/S Mega Andrea, tidigare namn M/S Wellamo och M/S Silja Festival, är en kryssningsfärja köpt av Corsica Ferries. Färjan trafikerar rutten Sardinien–Korsika sedan juli 2015.

M/S Mega Andrea
M/S Mega Andrea i april 2022.
M/S Mega Andrea i april 2022.
Allmänt
Tidigare namn1986-1992: M/S Wellamo
1992-2015: M/S Silja Festival
Typklass/KonstruktionKryssningsfärja
SysterfartygM/S Svea
IMO-nummer8306498[1]
AnropssignalYLBS[1]
ÄgareFinska Ångfartygs Ab/
Effoa/EffJohn[2]
1986–1992

Silja Line[2]
1992–2008

Tallink Silja[2]
2006–2008
Tallink/Tallinn Swedish Line Ltd[2]
2008–2015
Medinvest SPA
2015–
OperatörSilja Line AB[1]
1986–2006
HT Shipmanagement Ltd[1]
2006–2013
Bridgeman Services Ltd[1]
2014–2015
Corsica Ferries
2015–
RegistreringshamnFinlandFinland[3]
1986–1997
Sverige Stockholm, Sverige[1]
1997–2008
Lettland Riga, Lettland[1]
2008–2015
Italien Italien, Genua[1]
2015–
Historik
ByggnadsvarvOy Wärtsilä Ab Helsingforsvarvet, Finland[1]
Nybyggnadsnr.471[1]
Kölsträckt22 maj 1984[1]
Sjösatt1 mars 1985[1]
Färdigställd9 januari 1986[1]
Tekniska data
ByggnadsmaterialStål[1]
Längd ö.a.168,0 meter[1]
Längd p.p.152,7 meter[1]
Största bredd27,64 meter[1]
Mallad bredd27,61 meter[1]
Mallat djup14,45 meter[1]
Djupgående6,51 meter[1]
Bruttodräktighet34 414[1]
Nettodräktighet19 256[1]
Dödvikt3 720[1]
Maskin4 x Wärtsilä-Pielstick 12PC2.6/2 V400[1]
26 200 kW
Hjälpmaskin4 x Wärtsilä 6R32BC[1]
Framdrivning2 x ställbara KaMeWa propellrar
Maximal hastighet22 knop
Passagerare1886 personer
Fordon300 personbilar
60 långtradare
†. Sortlöst jämförelsetal enligt 1969 års internationella skeppsmätningskonvention.

Historia

redigera

1983 beställer FÅA två fartyg för linjen Stockholm–Åbo, byggda enligt koncept från de framgångsrika fartygen på linjen Stockholm–Helsingfors, M/S Finlandia och M/S Silvia Regina. Kontraktet för det först levererade fartyget övertas av FÅA:s partner i Silja Line, Johnson Line, och det fartyget får namnet M/S Svea, medan FÅA behåller det andra. Det andra fartyget byggs 1986 av Wärtsilä i Åbo och får namnet M/S Wellamo. 1990 går FÅA (Effoa) samman med Johnson Line till EffJohn som driver Silja Line vidare.

Den 13 augusti 1991 är M/S Wellamo nära en kollision med bensintankern Tärnfjord utanför Värmdö i Stockholms skärgård.

År 1992 genomför Silja Line en större ombyggnad av Åbofartygen med utökat nöjesutbud och M/S Wellamo får namnet M/S Silja Festival. För att markera förnyelsen målas namnet med stor text på skrovet.

Efter den svenska devalveringen 1992 hamnar flera rederier finansierade av Nordbanken i kris. Sedan Slite satts i konkurs blir M/S Europa utan köpare. Samtidigt har det norskägda rederiet Euroway, också finansierat av Nordbanken, svårt att få sina fartyg levererade från krigets Jugoslavien. Lösningen blir att M/S Europa, under namnet M/S Silja Europa från 1993 chartras av Silja Line för trafik Stockholm–Helsingfors, samtidigt som M/S Silja Serenade flyttas till linjen Stockholm–Åbo. M/S Silja Festival flyttas till kvarken för sommartrafik och sätts därefter in i Euroways trafik tillsammans med det levererade nybygget M/S Frans Suell. Euroways andra nybygge avbeställs, men levereras senare till DFDS, idag M/S Crown of Scandinavia.

Trafiken för Euroway går dock dåligt och man planerar att sälja M/S Silja Festival till Color Line. Euroway läggs dock ner helt maj 1994 och Euroways första nybygge, M/S Frans Suell sätts in på linjen Stockholm–Åbo för Silja Line under namnet M/S Silja Scandinavia. Därmed blir M/S Silja Festivals systerfartyg M/S Silja Karneval, tidigare M/S Svea, sysslolös och det blir hon som säljs till Color Line och får namnet M/S Color Festival.

M/S Silja Festival får åter Silja Line målningen på skrovet och fortsätter att trafikera kvarken sommartid, medan Helsingfors–Tallinn blir rutten vintertid.

1997 köper Viking Line M/S Silja Scandinavia och sätter in henne på Stockholm–Helsingfors under namnet M/S Gabriella. M/S Silja Festival flyttas tillbaka till linjen Stockholm–Åbo. Nu med svensk flagg. Därefter går hon under många år i par med M/S Silja Europa, som också flyttats till linjen.

2006 köps Silja Line av Tallink.

Den 23 juli 2008 ersattes Silja Festival på linjen Stockholm–Åbo av M/S Galaxy som flyttas från linjen Helsingfors–Tallinn.

Den 2 augusti 2008 sätts Silja Festival in mellan Stockholm och Riga. Hon får Lettiskt flagg och målas i Tallinks färger, men behåller namnet M/S Silja Festival.

Den 6 maj 2013 blir M/S Silja Festival ersatt av före detta Viking Line-fartyget M/S Isabelle, systerfartyg till ovan nämnda M/S Silja Scandinavia (M/S Gabriella) och M/S Crown of Scandinavia.

Därefter chartras hon ut för enstaka resor och uppdrag. Ett kortare tid som hotellfartyg i Cádiz,[2] blir det snart 30-åriga fartygets första uppdrag utanför Östersjön. 2014 chartras M/S Silja Festival ut med tolvmånaderkontrakt, för att användas som byggarbetarbostäder i Kitimati i British Columbia, vid Kanadas Stillahavskust under artistnamnet Delta Spirit Lodge. I februari 2015 blir en uppgörelse klar om att fartyget säljs till Bridgeman Services Ltd som driver det flytande hotellet. I maj 2015 meddelade Tallink att uppgörelsen blev inställd.

Den 4 maj 2015 meddelade Tallink att Silja Festival istället är såld till Corsica Ferries för att levereras juni 2015. Färjan ska sättas i trafik tillsammans med systerfartyget M/S Mega Smeralda (M/S Svea) under namnet M/S Mega Andrea.

Referenser

redigera

Externa länkar

redigera