Maserati 6C

	Maserati 6C
	Maserati 6CM
Grundinformation
Märke	Maserati
Tillverkning	1934-1946
Drivlina
Motor	6-cyl radmotor
Drivning	Bakhjulsdrift

Maserati 6C är en serie tävlingsbilar, tillverkade av den italienska biltillverkaren Maserati mellan 1934 och 1946.

Bakgrund

Modellnamnet 6C användes av Maserati på några sinsemellan mycket olika bilar.

Utveckling

6C/34

Till säsongen 1934 införde Internationella Bilsportförbundet en ny formel för Grand Prix racing som maximerade vikten till 750 kg. Eftersom ingenting begränsade slagvolymen tog Maserati fram en ny, större motor och placerade den i ett 8CM-chassi. Den nya motorn tog man snabbt fram genom att lägga till två cylindrar till den fyrcylindriga 4CM-2500-motorn.

6C/34 debuterade vid Italiens Grand Prix 1934. Det visade sig snart att den inte kunde konkurrera med de tyska Silverpilarna och året därpå ersattes bilen av den större V8RI.

6CM

Maserati hade haft stora framgångar i den mindre voiturette-klassen med 4CM-modellen, men i mitten av trettiotalet började konkurrenterna komma ifatt. Ettore Maserati konstruerade en ny 1,5-litersbil med sexcylindrig motor.

6CM introducerades vid Monacos Grand Prix 1936. Chassit hade många likheter med den stora V8RI-modellen. Bilen var mycket framgångsrik men ersattes i slutet av trettiotalet av den avancerade 4CL.

6CS

Maseratis första försök att komma tillbaka efter andra världskriget blev sportvagnen 6CS. Motorn hämtades från förkrigsmodellen 6CM, men berövades Roots-kompressorn. Bilen debuterade i september 1946, men ersattes snart av A6GCS.

Tekniska data

Tipo 6C^[1]	6C/34	6CM	6CS
Motor:	Frontmonterad 6-cylindrig radmotor
Cylindervolym:	3724 cm³	1493 cm³
Borrning x slaglängd:	84 x 112 mm	65 x 75 mm
Max effekt vid varvtal:	270 hk vid 5 300 v/min	175 hk vid 6 600 v/min	100 hk
Ventilstyrning:	2 överliggande kamaxlar, 2 ventiler per cylinder
Kompression:	6,4:1	6,0:1	7,8:1
Förgasare:	Enkel Weber 55ASI		3 Weber 35DCO
Överladdning:	Roots-kompressor		-
Växellåda:	4-växlad manuell
Hjulupphängning fram:	Stel framaxel, längsgående bladfjädrar	Dubbla tvärlänkar, torsionsfjädrar	Dubbla tvärlänkar, skruvfjädrar
Hjulupphängning bak:	Stel bakaxel, bladfjädrar
Bromsar:	Hydrauliska trumbromsar
Chassi & kaross:	Lådbalksram med aluminiumkaross
Hjulbas:	265 cm	249 cm
Torrvikt:	750 kg	650 kg	750 kg
Toppfart:	250 km/h	230 km/h

Tävlingsresultat

Tazio Nuvolari lyckades vinna två lopp i Italien med 6C/34 under säsongen 1934: Neapels Grand Prix och Modenas Grand Prix.

6CM tog sin första seger i Eifelrennen 1936. Bilen var fortsatt framgångsrik, med bland annat tre raka vinster i Targa Florio åren 1937 till 1939.^[2]

Tillverkning

Modell	Antal^[3]
6C	6
6CM	27
6CS	2

Källor

Maserati Sports, Racing & GT Cars from 1926, av Richard Crump o. Rob de la Rive Box, 1983. ISBN 0-85429-302-7

Noter

^ maserati.com, hämtad 2009-05-03^{[död länk]}
^ ”The Golden Era of Grand Prix Racing, hämtad 2009-05-03”. Arkiverad från originalet den 7 maj 2009. https://web.archive.org/web/20090507191550/http://www.kolumbus.fi/leif.snellman/c8.htm. Läst 3 maj 2009.
^ ”barchetta.cc, hämtad 2009-05-03”. Arkiverad från originalet den 22 april 2009. https://web.archive.org/web/20090422042240/http://www.barchetta.cc/All.Ferraris/maseratis-by-serial-number/index.html. Läst 3 maj 2009.

Externa länkar

Wikimedia Commons har media som rör Maserati 6CM.

(engelska) The Maserati Club of Australia
(engelska) ultimatecarpage.com om Maserati 6CM.

[1] serati.com, hämtad 2009-05-03^{[död länk]}

[2] ”The Golden Era of Grand Prix Racing, hämtad 2009-05-03”. Arkiverad från originalet den 7 maj 2009. https://web.archive.org/web/20090507191550/http://www.kolumbus.fi/leif.snellman/c8.htm. Läst 3 maj 2009.

[3] ”barchetta.cc, hämtad 2009-05-03”. Arkiverad från originalet den 22 april 2009. https://web.archive.org/web/20090422042240/http://www.barchetta.cc/All.Ferraris/maseratis-by-serial-number/index.html. Läst 3 maj 2009.

[1]

[2]

[3]