Wikipedia

Kuwait Airways

Kuwait Airways är ett kuwaitiskt flygbolag, med sitt huvudkontor på Kuwaits internationella flygplats, Al Farwaniyah Governorate. Det bedriver regelbunden internationell trafik i hela Mellanöstern, till den indiska subkontinenten, Europa, Sydostasien och Nordamerika, från sin huvudbas på Kuwaits internationella flygplats. Det blev hårt drabbat av Första Kuwaitkriget, då två Airbus A300 och två Boeing 767 blev förstörda.

Kuwait Airways
Kuwait Airways A340-313 (9K-AND) landing at London Heathrow Airport.jpg
Kuwait Airways Airbus A340-300
Flygfakta
CallsignKuwaiti
IATAKU
ICAOKAC
BaserKuwait International Airport
BonusprogramOasis Club
Flottstorlek32
Destinationer52[1]
Företagsfakta
HuvudkontorAl Farwaniyah
Historia
Grundat1953 (som Kuwait National Airways)
Övrigt
Webbplatshttp://www.kuwaitairways.com

Historik

redigera
 
Kuwait National Airways Douglas DC-3, 1955

Flygbolaget räknar dess historia tillbaka till 1953 (eller 1954 enligt andra källor), då Kuwait National Airways bildades av en grupp kuwaitiska affärsmän. Initialt tog regeringen en ränta på 50 procent.[2]:211[3] Samma år tecknade ledningen ett femårigt kontrakt med British International Airlines (BIA),[4] ett BOAC-dotterbolag i Kuwait som bedrev charterflyg och hade tillhandahållit underhållstjänster.[3][5] Två Dakotaplan köptes,[2]:211 och verksamheten startade den 16 mars 1954.[6] Transportören transporterade 8 966 passagerare under sitt första verksamhetsår.[7] I juli 1955 antogs namnet Kuwait Airways [8] och i maj 1958[6] undertecknades ett nytt kontrakt för ledning och drift, direkt med BOAC denna gång.[9] BIA togs över av Kuwait Airways i april 1959.[5]

 
Kuwait Airways De Havilland DH.106 Comet 4C på London Heathrow Airport, 1964
 
En Kuwait Airways Trident på London Heathrow, 1974

Den 8 augusti 1962[2]:210 blev Kuwait Airways den första utländska kunden att beställa Tridentplan när två flygplan av denna typ förvärvades, och en option på ett tredje togs. Flygbolaget tog emot det första egna Cometplanet i januari 1963, [10][11] men verksamheten med Cometplan hade startat i juli föregående år med ett inhyrt flygplan från MEA.[12]:225 I augusti 1963 beställdes en andra Comet.[13][14] Leveransen av denna andra flygplan etablerade ett inofficiellt rekord i början av 1964, när det flög mellan London och Kuwait, en sträcka på 4 648 km, i 742 kilometer per timme i genomsnitt.[15] Den 1 juni 1963 ökade regeringen sitt ägande i flygbolaget till 100 procent.[16] I mars 1964 lade flygbolaget till sin första europeiska destination till ruttnätverket när flyg till London startades med Cometplan. Nu började trafiken mellan London och några punkter i Mellanöstern, såsomAbadan, Bahrain, Beirut, Dhahran, Doha och Kuwait, drivas i ett poolavtal mellan transportören och BOAC och MEA.[17][18] En månad senare övertog flygbolaget Trans Arabia Airways.[19]:855[20]

 
En Kuwait Airways Boeing 707-320C under inflygning till London Heathrow Airport, 1978.

I april 1965 hade linjenätet utökats till att omfatta Abadan, Bagdad, Bahrain, Beirut, Bombay, Kairo, Damaskus, Doha, Frankfurt, Genève, Jerusalem, Karachi, London, Paris och Teheran. Vid denna tidpunkt bestod flottan av två Comet 4C, tre DC-6B, två Twin Pioneers och tre Viscount 700 och transportören hade två Trident 1E och tre One-Elevens i väntan på leverans.[16] Den första Trident överlämnades av flygplanstillverkaren i mars 1966,[21] och den andra följde i maj samma år.[22] Under tiden beställdes ett tredje flygplan av denna typ.[22] Å andra sidan levererades One-Elevens inte i januari 1966 då det inte var möjligt att samtidigt introducera båda typerna av flygplan på grund av en skärpt budget, och sköt upp leveransen av dem.[23]:812 Tre Boeing 707-320C beställdes i november 1967.[24] Flygbolaget gjorde sin första vinst någonsin 1968, med en nettoinkomst på 910 000 GBP.[25]

Under 1972, Kuwait Airways femte vinstår i rad, hade flygbolaget en nettovinst på 2,9 miljoner GBP. I maj 1973 hade flottan reducerats till fem Boeing 707-320C flygplan.[25] Det året öppnades flyg till Colombo.[26] I mars 1975 blev Faisal Saud Al-Fulaij, som hade 1 800 anställda, bolagets ordförande.[27] I en affär värd 14 miljoner USD köptes samma år ytterligare två Boeing 707-320C av Pan American, där den första kom in i flottan i maj.[28] Flygbolaget beställde dess första Boeing 737 samma år, beräknad för leverans i februari 1976.[29] Kuwait Airways blev 1979 Boeing 727:s 96:e köpare i världen, när de beställde tre av dessa flygplan för leverans i slutet av 1980 och början av 1981.[30]

 
En Kuwait Airways Airbus A310-300 på inflygning till Prague Ruzyne Airport, 2004

I juli 1980 blev Ghassan Al-Nissef ordförande, antalet anställda hade vuxit till 5 400 och flygplansflottan omfattade åtta Boeing 707-320C, en Boeing 737-200, tre Boeing 747-200B och en JetStar, medan tre Boeing 727-200 väntade på leverans.[31] I mitten av 1980 beställdes sex Airbus A310-200 för att ersätta Boeing 707 på linjer till Asien, Europa och Mellanöstern, med leveranser som började 1983[32] och ytterligare fem A310-flygplan lades till i beställningen sent samma år.[33]

Efter att Indiens flygmarknad avreglerades 1992, deltog Kuwait Airways och Gulf Air i bildandet av Jet Airways, vardera med 20 procent av aktierna,[34] med en total investering uppskattad till 8 miljoner USD.[35] Efter att en lag antagits om förbud för utländska flygbolag att investera i inhemska indiska operatörer, tvingades båda flygbolagen att avyttra sitt aktieinnehav i det indiska företaget.[36] Kuwait Airways 20 procent av aktierna i Jet Airways såldes till styrelseordförande Naresh Goyal för 4 miljoner USD.[37][38]

 
En Kuwait Airways Airbus A340-300 atRTr från Charles de Gaulle Airport 2014.[39]

I juli 1996[40] modifierade flygbolaget en tidigare order som inkluderade Boeing 747-flygplan,[41] och lade en order värd 280 miljoner USD för två Boeing 777-200,[40] med option på ytterligare ett flygplan av typen.[42] Operationen gjorde Kuwait Airways till den 22:a kunden av denna typ över hela världen.[40] Flygplanstillverkaren överlämnade den första Boeing 777-200 i början av 1998.[43][44] I december 1998 undertecknades ett koddelningsavtal med Trans World Airlines för start våren 1999.[45]

Flygningar till Irak återupptogs i november 2013. Kuwait Airways hade avbrutit sina tjänster till landet 1990 efter invasionen av Kuwait.[46] Efter ett 17-årigt uppehåll återupptog flygbolaget flyget till München i juli 2015.[47][48] I juli 2015 återupptog efter tre år flygbolaget flygningar till Istanbul-Atatürk.[48] och Bangalore lades till i operatörens nätverk i oktober 2015.[49]

Flotta

redigera
 
En Kuwait Airways Airbus A320-200 på Dubai International Airport, 2014
 
En Kuwait Airways Airbus A330-200 under landning på Frankfurt Airport, 2016
 
En Kuwait Airways Boeing 777 parkerad på Kuwait International Airport, 2020
 
Med Kuwait Airways-livry, en Boeing 747-400 som fungerade som privatflygplan för Kuwaits emir ibland använd på schemalagda tjänster.[50]

År 2023 omfattade Kuwait Airways flotta följande flygplan:[51]

Kuwait Airways fleet
Plantyp Antal I drift Beställda Passengers Noter
F C Y Total
Airbus A320-200 8 — — 20 110 130
Airbus A320neo 7 1 — 12 122 134 [52]
Airbus A321neo — 6 TBA 169 [52][53]
Airbus A321LR — 3 TBA 169 [52][53]
Airbus A330-200 3[54] — 17 30 165 212[55][56]
Airbus A330-800 4 — — 32 203 235[57]
Airbus A330-900 — 7 TBA 291 [52][53]
Airbus A350-900 — 2 TBA 326 [52][53]
Boeing 777-300ER 10 — 8 26 290 324[58]
Total 32 19

Kuwait Airways driver flygplan för officiell statlig verksamhet. Flottan har en Kuwait Airways-inspirerad färg med State of Kuwait-titlar och består av en Airbus A300-600, en A310-300, en A319, en A320, två A340-500 och en Boeing 747-8BBJ.

Historisk flotta

redigera

Kuwait Airways har tidigare flugit bland andra

Destinationer

redigera

Kuwait Airways är baserat på Kuwait International Airport; flygbolaget flyger 65 rutter som trafikerar 63 destinationer, från och med augusti 2023.[60]

Referenser

redigera
Den här artikeln är helt eller delvis baserad på material från engelskspråkiga Wikipedia, Rørvik Airport, 9 november 2023.

Noter

redigera
  1. ^ ”Kuwait Airways on ch-aviation” (på engelska). ch-aviation. https://www.ch-aviation.com/portal/airline/KU. 
  2. ^ [a b c]
  3. ^ [a b] ”World Airline Directory – Kuwait Airways, Ltd.”. Flight 73 (2569): sid. 539. 18 April 1958. http://www.flightglobal.com/pdfarchive/view/1958/1958%20-%200523.html. 
  4. ^ ”B.O.A.C. in the Middle East”. Flight 73 (2561): sid. 255. 21 January 1958. http://www.flightglobal.com/pdfarchive/view/1958/1958%20-%200241.html. 
  5. ^ [a b] ”World airline survey – Kuwait Airways Corporation”. Flight International 103 (3341): sid. 459. 22 March 1973. http://www.flightglobal.com/pdfarchive/view/1973/1973%20-%200769.html. 
  6. ^ [a b] ”World airline directory – Kuwait Airways”. Flight International 155 (4670): sid. 84. 31 March – 6 April 1999. http://www.flightglobal.com/pdfarchive/view/1999/1999%20-%200804.html. 
  7. ^ ”World airline directory – Kuwait National Airways”. Flight 67 (2407): sid. 306. 11 March 1955. http://www.flightglobal.com/pdfarchive/view/1955/1955%20-%200306.html. 
  8. ^ ”Civil aviation – Brevities”. Flight 68 (2426): sid. 138. 22 July 1955. http://www.flightglobal.com/pdfarchive/view/1955/1955%20-%201026.html. ”Kuwait National Airways announce a change of name, effective from July 1, to Kuwait Airways.”. 
  9. ^ ”Brevities”. Flight 73 (2577): sid. 820. 13 June 1958. http://www.flightglobal.com/pdfarchive/view/1958/1958%20-%200804.html?search=Kuwait. ”Under a new five-year agreement, B.O.A.C. will be responsible for management and operation of Kuwait Airways.”. 
  10. ^ ”Air Commerce”. Flight International 83 (2812): sid. 153. 31 January 1963. http://www.flightglobal.com/pdfarchive/view/1963/1963%20-%200165.html. ”Kuwait Airways' first de Havilland Comet 4C took off from Hatfield [sic] on 18 January for Beirut, which it reached in 4hr 34min, an average speed of 490 m.p.h.”. 
  11. ^ ”Air Commerce”. Flight International 83 (2810): sid. 73. 17 January 1963. http://www.flightglobal.com/pdfarchive/view/1963/1963%20-%200081.html. ”At Hatfield [sic] on 9 January Sir Aubrey Burke (right), chairman of the de Havilland Aircraft Co, handed over the log book of Kuwait Airways' Comet 4C to the airline's chairman, Mr Nisf Al Yusaf Al Nisf.”. 
  12. ^
  13. ^ ”Air commerce”. Flight International 84 (2841): sid. 275. 22 August 1963. http://www.flightglobal.com/pdfarchive/view/1963/1963%20-%201459.html. ”On August 12 at the Kuwait Embassy in London Mr Abdussalam Shuaib, chairman of Kuwait Airways, signed a contract with Hawker Siddeley Aviation for a second Comet 4C.”. 
  14. ^ ”Air commerce–And Another for Kuwait”. Flight International 84 (2840): sid. 227. 15 August 1963. http://www.flightglobal.com/pdfarchive/view/1963/1963%20-%201409.html. ”A second Comet 4C has been ordered by Kuwait Airways, for delivery early in 1964.”. 
  15. ^ ”Air commerce”. Flight International 85 (2866): sid. 236. 13 February 1964. http://www.flightglobal.com/pdfarchive/view/1964/1964%20-%200379.html. ”Kuwait Airways' second Hawker Siddeley Comet 4C recently established, subject to official confirmation, a point-to-point record between London and Kuwait. The official time for the 2,888 mile delivery flight was 6hr 25sec—an average of 461 m.p.h.”. 
  16. ^ [a b] ”World airline survey – Kuwait Airways Corporation”. Flight International 87 (2927): sid. 587. 15 April 1965. http://www.flightglobal.com/pdfarchive/view/1965/1965%20-%202155.html. 
  17. ^ ”Air commerce”. Flight International 85 (2871): sid. 446. 19 March 1964. http://www.flightglobal.com/pdfarchive/view/1964/1964%20-%200767.html. ”Kuwait Airways' general manager, Mr Abdel Rahman el Mishri, disembarking from the Comet which inaugurated his company's new London service on March 2.”. 
  18. ^ ”Air commerce – BOAC's New Pool Partner”. Flight International 85 (2870): sid. 381. 12 March 1964. http://www.flightglobal.com/pdfarchive/view/1964/1964%20-%200656.html. 
  19. ^
  20. ^ ”Air commerce”. Flight International 85 (2878): sid. 747. 7 May 1964. http://www.flightglobal.com/pdfarchive/view/1964/1964%20-%201352.html. ”Kuwait Airways have bought Trans Arabian Airways, the Beirut-based Kuwaiti company which operates three DC-6Bs.”. 
  21. ^ ”World news – Third Trident for Kuwait”. Flight International 89 (2976): sid. 458. 24 March 1966. http://www.flightglobal.com/pdfarchive/view/1966/1966%20-%200799.html. 
  22. ^ [a b] ”Air transport – Another Trident for Kuwait”. Flight International 89 (2987): sid. 951. 9 June 1966. http://www.flightglobal.com/pdfarchive/view/1966/1966%20-%201668.html. 
  23. ^
  24. ^ ”Air transport – Kuwait Orders 707s”. Flight International 92 (3066): sid. 980. 14 December 1967. http://www.flightglobal.com/pdfarchive/view/1967/1967%20-%202387.html. 
  25. ^ [a b] ”Air transport”. Flight International 103 (3347): sid. 668. 3 May 1973. http://www.flightglobal.com/pdfarchive/view/1973/1973%20-%201136.html. ”Kuwait Airways made a profit in 1972 for the fifth consecutive year. The carrier, which operates five Boeing 707-320Cs on services radiating from Kuwait as far as London to the west and Bombay to the east, had a net income of KD2.1 million (£2.9 million). Net income in 1968, the first profitable year for the airline, was £910,000.”. 
  26. ^ Kuwait Airways begins daily direct flights. The Official GovernmentNews Portal of Sri Lanka. 7 April 2015. http://www.news.lk/news/business/item/7008-kuwait-airways-begins-daily-direct-flights.  
  27. ^ ”World airline directory – Kuwait Airways Corporation”. Flight International 108 (3445): sid. 491. 20 March 1975. http://www.flightglobal.com/pdfarchive/view/1975/1975%20-%200555.html. 
  28. ^ ”Airliner market”. Flight International 108 (3468): sid. 279. 28 August 1975. http://www.flightglobal.com/pdfarchive/view/1975/1975%20-%201629.html. ”The second of two Boeing 707-320Cs sold by Pan American to Kuwait Airways Corporation will be delivered on September 9. The first was delivered in May. Total cost of both aircraft with spares was over $14 million.”. 
  29. ^ ”Airliner market”. Flight International 107 (3452): sid. 725. 8 May 1975. http://www.flightglobal.com/pdfarchive/view/1975/1975%20-%200811.html. ”Boeing has announced three new orders: Kuwait Airways and Nordair of Montreal have each ordered one 737, Kuwait's first and Nordair's fifth, for delivery in February 1976 and November respectively”. 
  30. ^ ”Airliner market”. Flight International 116 (3674): sid. 873. 15 September 1979. http://www.flightglobal.com/pdfarchive/view/1979/1979%20-%203406.html. ”Kuwait Airways has ordered three Boeing Advanced 727s for delivery in late 1980 and early 1981. The airline becomes Boeing's 96th 727 customer. Its aircraft will be laid out with 126 tourist seats and 16 first-class, and will feature dual INS and full flight regime autothrottles.”. 
  31. ^ ”World airline directory – Kuwait Airways”. Flight International 118 (3716): sid. 324. 26 July 1980. ISSN 0015-3710. http://www.flightglobal.com/pdfarchive/view/1980/1980%20-%201943.html. 
  32. ^ ”Airbus scores Middle East success with Kuwait A310 order”. Flight International 118 (3713): sid. 2. 5 July 1980. ISSN 0015-3710. http://www.flightglobal.com/pdfarchive/view/1980/1980%20-%201610.html. 
  33. ^ ”Kuwait Airways orders more A310s”. Flight International 118 (3727): sid. 1407. 11 October 1980. http://www.flightglobal.com/pdfarchive/view/1980/1980%20-%203074.html. 
  34. ^ ”India's jet challenger”. Flightglobal. Flight International. 18 June 1997. http://www.flightglobal.com/news/articles/indias-jet-challenger-4789/. 
  35. ^ ”Jet Airways investors take first steps towrds [sic] share sale”. Flightglobal. Flight International. 18 June 1997. http://www.flightglobal.com/news/articles/jet-airways-investors-take-first-steps-towrds-share-sale-4801/. 
  36. ^ ”India may perform U-turn on overseas investors”. Flightglobal. Flight International. 9 July 1997. http://www.flightglobal.com/news/articles/india-may-perform-u-turn-on-overseas-investors-10503/. 
  37. ^ ”Jet propelled into action”. Flightglobal. Airline Business. 1 December 1997. http://www.flightglobal.com/news/articles/jet-propelled-into-action-30119/. 
  38. ^ Moxon, Julian (7 March 2000). ”Jet power”. Flightglobal. Flight International (Mumbai). http://www.flightglobal.com/news/articles/jet-power-63016/. 
  39. ^ ”Kuwaiti A340 Delivered”. Flightglobal. 5 April 1995. http://www.flightglobal.com/news/articles/kuwaiti-a340-delivered-27250/. 
  40. ^ [a b c] Boeing (10 July 1996). "Boeing Confirms 777 Order From Kuwait Airways". Pressmeddelande.
  41. ^ ”GE90 for Kuwait”. Flightglobal. Flight International. 31 July 1996. http://www.flightglobal.com/news/articles/ge90-for-kuwait-13134/. 
  42. ^ ”Aircraft news”. Flightglobal. Airline Business. 1 September 1996. http://www.flightglobal.com/news/articles/aircraft-news-14620/. 
  43. ^ Boeing (2 April 1998). "Kuwait Airways Takes Delivery of its First 777-200". Pressmeddelande.
  44. ^ Boeing (3 March 1998). "Kuwait Airways' First Boeing 777-200". Pressmeddelande.
  45. ^ ”TWA SIGNS MARKETING ALLIANCE WITH KUWAIT AIRWAYS”. TWA. December 15, 1998. http://www2.twa.com/pressrelease/document.html?iReleaseID=372.  Arkiverad 11 september 1999 hämtat från the Wayback Machine.
  46. ^ ”Kuwait's national airline resumes Iraq flights in sign of post-war thaw”. Reuters. 21 November 2013. https://www.reuters.com/article/us-iraq-kuwait-idUSBRE9AK0HG20131121. 
  47. ^ Young, Kathryn M. (10 August 2015). ”Airline Routes-Aug. 10, 2015”. Air Transport World. http://atwonline.com/airports-routes/airline-routes-aug-10-2015. ”Kuwait Airways launched 3X-weekly Munich-Kuwait City service.”  
  48. ^ [a b] Duclos, François (17 July 2015). ”Kuwait Airways de retour à Munich, Vienne et Istanbul”. Air Journal. http://www.air-journal.fr/2015-07-17-kuwait-airways-de-retour-a-munich-vienne-et-istanbul-5147359.html.  
  49. ^ Young, Kathryn M. (19 October 2015). ”Airline Routes-Oct. 19, 2015”. Air Transport World. http://atwonline.com/airports-routes/airline-routes-oct-19-2015. ”Bangalore has seen Kuwait Airways, Nepal Airlines and Thai AirAsia all adding new routes. Kuwait Airways started a 3X-weekly Airbus A320 service from Kuwait, Nepal Airlines began 3X-weekly A320 service from Kathmandu, and Thai Air Asia is offering a 5X-weekly service from Bangkok DMK.”  
  50. ^ Dron, Alan (6 June 2018). ”Kuwait Airways to dispose of five aircraft”. Air Transport World. http://atwonline.com/airframes/kuwait-airways-dispose-five-aircraft. 
  51. ^ ”Kuwait Airways expects first A330-900 in 3Q24”. ch-aviation GmbH. 16 February 2023. https://www.ch-aviation.com/portal/news/124541-kuwait-airways-expects-first-a330-900-in-3q24. 
  52. ^ [a b c d e] ”Kuwait Airways seeks compensation from Airbus for delays”. ch-aviation GmbH. 16 November 2023. https://www.ch-aviation.com/portal/news/134237-kuwait-airways-seeks-compensation-from-airbus-for-delays. 
  53. ^ [a b c d] ”Kuwait Airways rejigs Airbus order; adds A330-900s, A321LRs”. Ch-Aviation. 21 February 2022. https://www.ch-aviation.com/portal/news/112786-kuwait-airways-rejigs-airbus-order-adds-a330-900s-a321lrs. 
  54. ^ ”New Livery, New Operator: Airbus A330 Goes From Kuwait Airways To Canadian Government” (på engelska). Simple Flying. 2023-06-03. https://simpleflying.com/airbus-a330-from-kuwait-airways-to-canadian-government/. 
  55. ^ Kaminski-Morrow, David (25 June 2015). ”Kuwait Airways receives first A330-200”. Flightglobal (London). http://www.flightglobal.com/news/articles/kuwait-airways-receives-first-a330-200-414032/. 
  56. ^ Blachly, Linda (25 June 2015). ”Kuwait Airways takes delivery of first A330-200”. Air Transport World. http://atwonline.com/airframes/kuwait-airways-takes-delivery-first-a330-200.  
  57. ^ Loh, Chris (2022-10-01). ”Airbus A330neo Fleet Doubled: Kuwait Airways Takes Another Two Rare A330-800s”. Simple Flying. https://simpleflying.com/kuwait-airways-a330-800-delivery-september-2022/. 
  58. ^ ”Kuwait Airways pose son premier 777-300ER à New York”. Air-Journal. 29 December 2016. http://www.air-journal.fr/2016-12-29-kuwait-airways-pose-son-premier-777-300er-a-new-york-5174800.html. 
  59. ^ Wickstead, Maurice J.: Airlines of the British Isles since 1919. Air-Britain (Historians) Ltd., Staplefield, W Sussex 2014, s. 96, ISBN 978-0-85130-456-4.
  60. ^ ”Kuwait Airways in talks with lessors amid delivery delays”. ch-aviation GmbH. 4 August 2023. https://www.ch-aviation.com/portal/news/130441-kuwait-airways-in-talks-with-lessors-amid-delivery-delays. 

Externa länkar

redigera
Hämtad från ”https://sv.wikipedia.org/w/index.php?title=Kuwait_Airways&oldid=55424092”