Vickers Viscount
Vickers Viscount är ett 4-motorigt propellerdrivet passagerarflygplan som tillverkades i 445 exemplar. Planet flög första gången 1948 och tillverkades fram till 1963 av nu nedlagda Vickers. Det var även det första turbopropplanet. Flygplanet var en av de produkter som kom fram via Brabazonkommitténs arbete om flyget i England efter andra världskriget.
Vickers Viscount | |
En Falconair Viscount 784D på Arlanda, 1969 | |
Beskrivning | |
---|---|
Typ | Passagerarflygplan |
Besättning | 2-4 |
Första flygning | 16 juli 1948 |
Ursprung | Storbritannien |
Tillverkare | Vickers-Armstrong |
Antal tillverkade | 445 |
Data | |
Längd | 26,11 meter |
Spännvidd | 28,56 meter |
Höjd | 8,15 meter |
Vingyta | 89 m² |
Tomvikt | 18 722 kg |
Max. startvikt | 30 617 kg |
Motor(er) | 4 × Rolls-Royce Dart RDa.7/1 Mk 525 |
Motoreffekt | 4 x 1 768 hk |
Prestanda | |
Max. hastighet | 566 km/h |
Räckvidd med max. bränsle | 2 790 km |
Max. flyghöjd | 7 620 meter |
Lastförmåga | |
Lastförmåga | 32-75 passagerare |
En vidareutveckling resulterade i det betydligt större planet Vickers Vanguard som tillverkades i 44 exemplar mellan 1959 och 1963.
Design och utveckling
redigeraBrabazon-kommittén hade föreslagit fyra olika huvudtyper av flygplan. Viscount var ett resultat av typ II-designen som gällde behovet av ett litet medeldistansplan för 24 passagerare på linjer med låg trafik. British European Airways, som var en av huvudintressenterna, hade dock synpunkter på designen och ville ha ett något större plan med plats för 32 passagerare. Under utvecklingsarbetet uppkom också frågeställningar om vilken motortyp som skulle väljas. Typ II-designen delades därför i två varianter A och B, där Vickers vann kontraktet för typ IIB som blev det turbopropdrivna Vickers Viscount typ 630, medan typ IIA blev den kolvmotordrivna Airspeed Ambassador.
Prototypen för typ 630 flög första gången den 16 juli 1948. Den började flygas av BEA först två år senare, 1950, men visade sig då vara för liten och för långsam (443 km/h) för att vara kommersiellt gångbar, och konstruktörerna ombads att ta fram en ny större modell, som fick beteckningen typ 700.
Typ 700 kunde ta mellan 48 och 53 passagerare beroende på konfiguration. Marschhastigheten var 496 km/h. Den första prototypen flög den 28 augusti 1950 och i april 1953 kunde BEA börja använda den i vad som kom att bli världens första reguljära flygningar med turbopropdrivna flygplan.
Data för typ 800
redigeraData enligt "About your flight" (1969).[1]
Versioner
redigera- 700 - den första versionen i produktion, 4 x 1030 kW motoreffekt, 287 byggda.
- 700D - 4 x 1175 kW motoreffekt
- 724 - 15 sålda till Trans Canada Airlines (TCA) i Kanada, i denna version fanns förbättringar i elsystem, bränslesystem, och utrustning för kallt väder.
- 745D - 40 sålda till Capital Airlines i USA
- 757 - 35 sålda till Trans Canada Airlines, med uppgraderade Dart 510 motorer, 4 x 1193 kW
- 771D -
- 785D -
- 800 - flygkroppen 1.2 m längre, 67 byggda
- 810 - 4 x 1485 kW motoreffekt, 84 byggda
Operatörer (ej komplett)
redigera♠ nybyggda flygplan
Europa
redigera- Aer Lingus ♠
- Air France ♠
- Air Inter
- Airwork ♠
- Alitalia ♠
- Austrian Airlines ♠
- British European Airways (BEA) ♠
- British Midland
- Cambrian Airways
- Channel Airways
- Condor
- Dan-Air
- Eagle Airways ♠
- Fred Olsen ♠
- Hunting-Clan Air Transport ♠
- Icelandair
- KLM ♠
- LOT Polish Airlines
- Lufthansa ♠
- Luxair
- Skyline (flygbolag) (Sverige, 1971-1978)
Andra kontinenter
redigera- Air Canada ♠
- All Nippon Airways ♠
- Ansett ♠
- CAAC China ♠
- Butler Air Transport (Australien) ♠
- BWIA British West Indian Airways ♠
- Capital Airlines ♠
- Central African Airways ♠
- Continental Airlines ♠
- Cubana ♠
- Ghana Airways ♠
- Hong Kong Airways ♠
- Indian Airlines ♠
- Iran Air ♠
- Iraqi Airways ♠
- Linea Aeropostal Venezolana ♠
- Middle East Airlines (MEA) ♠
- Misrair ♠
- New Zealand National Airways Corporation ♠
- Northeast Airlines (USA) ♠
- Pakistan International Airlines (PIA) ♠
- Philippine Airlines ♠
- South African Airways ♠
- Sudan Airways ♠
- Trans Australia Airlines ♠
- Turkish Airlines ♠
- VASP (Viação Aérea São Paulo) ♠
- Union of Burma Airways ♠
Bildgalleri
redigera-
En Skyline Viscount, 1972
-
En British Midland Airways Viscount, 1978
-
Interiör i en Viscount på ett flygmuseum i Kanada
-
KLM Viscount, 1964
-
BEA Vickers Viscount modell 806, 1964
-
Austrian Airlines Vickers Viscount
Se även
redigeraReferenser
redigera- ^ BEA: About your flight, BEA/2444/1250M/June 1969/Form No. T754