Kroppabanan
Kroppabanan var en nio kilometer lång, smalspårig järnväg, som gick mellan Bernsnäs brygga vid Östersjön vid Nykroppa och Gammalkroppa vid sjön Yngen.
| Kroppabanan | |
| Allmänt | |
|---|---|
| Plats | Kroppa socken, Filipstads kommun |
| Sträcka | Gammelkroppa – Nykroppa |
| Anslutande linjer | Sjötransport över Yngen Sjötransport över Östersjön |
| Organisation | |
| Invigd | 1855 |
| Nedlagd | Ersatt av Östra Värmlands Järnväg |
| Ägare | Kroppa Jernvägs- och Sjö-transports-Actie-Bolag[1] Schwedische Bahngesellschaft Kroppa Jernvägs- och Sjö-transports-Actie-Bolag |
| Tekniska fakta | |
| Längd | Nio kilometer kilometer |
| Spårvidd | 693 mm, senare 792 mm, senare 802 mm millimeter |
| Framdrivning | Hästbana, senare drift med ånglokomotiv |
Persberg var en betydande gruva i trakten av Filipstad. Malm bröts också söder om Gammalkroppa och i andra mindre gruvor i dess närhet. Från Persberg fanns en omkring sex kilometer lång sjötransportled över Yngen för att frakta malm till Kristinehamn vid Vänern.
I Gammalkroppa vid Yngens södra strand gjordes omlastning till hästtransport. Från 1853 anlades för detta ändamål en smalspårig hästbana med 693 mm spårvidd mellan Gammalkroppa och Nykroppa av Kroppa Jernvägs- och Sjö-transports-Actie-Bolag. Senare vidgades spårvidden till 792 mm.
År 1869 anskaffade Kroppabanan ånglokomotivet Carl IX, varvid den 1 oktober hästtransporterna upphörde och ersattes av lokdrift.[2]
Spårvidden utökades 1871 till 802 mm, och av detta skäl måste bolaget ersätta ångloket med ett nytillverkat, som övertog det gamla lokets namn.
I Gammalkroppa byggdes ett lokstall med plats för två fordon samt personalbostäder.
Järnvägslinjen övertogs i början av 1870-talet av Östra Värmlands Järnväg, vilken 1873 fick koncession för en normalspårslinje mellan Kristinehamn och Persberg och anlade en järnväg. Denna linje anlades delvis på Kroppalinjens banvall.
Lokomotiv redigera
| Nummer | Namn | Typ | Tillverkare | Fabrikations- nummer Tillverknings- år |
Övrigt |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Carl IX | Tenderlok | Kristinehamns Mekaniska Verkstad, Kristinehamn | 2/ 1869 |
År 1872 som anläggningslok till Vikern–Möckelns Järnväg, WMJ, 1873 ombyggd till spårvidd 891 mm, överförd till Hjo–Stenstorps Järnväg (HSJ), Nr. 1; 1892 till Hellekis AB; 1909 till Lidköpings Sockerfabrik, 1929 utrangerad |
| 1 | Carl IX | Tenderlok | Kristinehamns Mekaniska Verkstad, Kristinehamn | 3/ 1871 |
År 1877 till Hällefors–Fredriksbergs Järnvägar HFJ 3 Säfsnäs, 1916 till Hällefors bruk, 1937 utrangerad |
Källor redigera
Noter redigera
Externa länkar redigera
Denna artikel behöver bilder. Har du en passande fri bild får du gärna ladda upp den.