Östra Värmlands Järnväg

normalspårig järnväg mellan Kristinehamn och Persberg

Östra Värmlands Järnväg (ÖWJ) var en normalspårig järnväg mellan Kristinehamn och Persberg med en sidobana till Filipstad. Delen mellan Kristinehamn och Nykroppa finns kvar som en del av Inlandsbanan.

Östra Värmlands Järnväg
Östra Värmlands Järnväg engine shed Persberg Sweden.jpg
ÖWJ:s lokstall vid Persbergs gruvor.
Allmänt
PlatsVärmland
Anslutande linjerNordvästra stambanan
Bergslagernas Järnvägar
Mora-Vänerns Järnväg
Smalspår
Filipstad Norra Bergslags Järnväg
Organisation
Invigd1873-1876
ÄgareMora-Vänerns Järnväg 1897-1917
Svenska Staten 1917-
Tekniska fakta
Längd66 kilometer
Antal spårEnkelspår
Spårvidd1435 millimeter (normalspår)
Källor [1]
Linjekarta
Östra Värmlands Järnväg
km Trafikplats
Unknown BSicon "LSTR"
Filipstad Norra Bergslags JärnvägNordmark
Unknown BSicon "exHST" Unknown BSicon "exKHSTa"
60 Finshyttan1876
Unknown BSicon "LSTR" Unknown BSicon "exSTR"
Filipstad Norra Bergslags JärnvägFilipstad V
Unknown BSicon "exBST"
58 Filipstad östra1876
Unknown BSicon "exKBSTaq" Unknown BSicon "exABZgr"
Hennickehammara
Unknown BSicon "exSTR+l" Unknown BSicon "exSTRr"
Unknown BSicon "exSTR" Unknown BSicon "LSTR"
Mora-Vänerns JärnvägMora
Unknown BSicon "exSTR" Unknown BSicon "xABZg+l"
59 Persbergs gruva1876
Unknown BSicon "exSTR" Stop on track
58 Persberg1876
Unknown BSicon "exSTR" Unknown BSicon "exBST"
56 Gåsgrufvan1880
Unknown BSicon "exSTR" Unknown BSicon "exBHF"
53 Nyhyttan1876
Unknown BSicon "exSTRl" Unknown BSicon "exABZgr"
Unknown BSicon "exSTR+l" Unknown BSicon "exSTRr"
Unknown BSicon "exBST"
51 Trehörningen1878-1910
Unknown BSicon "exHST"
47 Gammelkroppa
Unknown BSicon "exABZg+l" Unknown BSicon "exKBSTeq"
Gammelkroppa övre
Unknown BSicon "exBST"
45 Skärjen1880
Unknown BSicon "exSTRl" Unknown BSicon "exSTR+r"
Unknown BSicon "xABZg+l"
Bergslagernas JärnvägarFalun C
Unknown BSicon "eBHF"
43 Herrhult[2]1877
Unknown BSicon "ABZgr"
Bergslagernas JärnvägarGöteborg C
Small arched bridge
Kroppaälven
Station on track
40 Nykroppa
Unknown BSicon "eBST"
39 Nykroppa nedre1875
Unknown BSicon "eBST"
29 Storfors öfre1879
Station on track
28 Storfors
Stop on track
16 Nässundet
Unknown BSicon "eHST"
10 Sjöändan1885
Unknown BSicon "exKBSTa" Straight track
Älvbrohyttan[1]Ej ÖWJ
Unknown BSicon "exSTRl" Unknown BSicon "eABZg+r"
5 Elfbroväxeln1873-1890
Small non-passenger station on track
2 Spjutbäcken
Unknown BSicon "STR+l" One way rightward
Unknown BSicon "ABZg+l"
Nordvästra stambananLaxå
Straight track Unused track end start
Kristinehamn hamn–19??
Straight track Unknown BSicon "exBHF"
Kristinehamn Nedre
Station on track Unknown BSicon "exSTR"
Kristinehamn C1866
Unknown BSicon "eABZg+l" Unknown BSicon "exABZqr"
Kristinehamn hamn19??–
Unknown BSicon "LSTR"
Nordvästra stambananKarlstad C
a Tolkning av Historisk karta
Källor[3][4][5][6][7]

Historia redigera

 
Ritning till Järnvägsbyrån i Kristinehamn.

Östra Värmlands järnvägsaktiebolag bildades 1873 för att ersätta ett antal kortare spårbanor, kanaler och sjöleder mellan Kristinehamn och Filipstads bergslag. För byggandet av banan förvärvade bolaget:

Banan använde Christinehamn-Sjöändans Järnvägs gamla stationsbyggnad i Kristinehamn. For att nå stationen fick tågen backa från Statens Järnvägars station Kristinehamn C på Nordvästra stambanan mot Vänern.[6] I Herrhult korsade Bergslagernas Järnvägar. Järnvägen slutade vid Persbergs gruva. Ett sidospår utgick från Nyhyttan till Filipstad Ö och Finnshyttan där också den smalspåriga Filipstads Norra Bergslags Järnväg anslöt. Banan färdigställdes i etapper först Kristinehamn-Storfors den 3 juni 1875 sedan Storfors-Gammalkroppa den 11 december 1875, och slutligen Nyhyttan-Finnshyttan och Gammalkroppa-Persbergs gruva den 1 december 1876.[9]

Bergslagernas Järnvägar öppnade en sidolinje mellan Daglösen och Filipstad V 1876, där också den smalspåriga järnvägen Filipstads Norra Bergslags Järnväg anslöt.

Mora Vänerns järnvägsaktiebolag (MVJ) sökte och fick koncession 1887 på en fortsättning från Persberg till Mora. Vid byggandet av denna bana flyttades Persberg station väster ut från sitt dåvarande läge.

MVJ arrenderade ÖWJ från 1889 till 1897 då MVJ köpte ÖWJ för 4 500 000 kronor.[10]

MVJ köptes 1917 av svenska staten för att ingå i Inlandsbanan. Sträckan mellan Kristinehamn och Nykroppa finns kvar men sträckorna Herrhult-Persberg och Nyhyttan-Finnshyttan har rivits och ersatts med en annan sträckning.[10]

Referenser redigera

Noter redigera

Vidare läsning redigera

  • Bodstedt, Ivan August (1945). ”Lillfors-Storfors och Kroppa järnvägar”. Historik över Sveriges småbanor, bruks-, gruv- m.fl. banor : under tiden 1802-1865. Stockholm. sid. 75-87. Libris 1285504 
  • Bodstedt, Ivan August (1945). ”Yngs-Daglöse järnväg”. Historik över Sveriges småbanor, bruks-, gruv- m.fl. banor : under tiden 1802-1865. Stockholm. sid. 88-98. Libris 1285504 
  • Sundström, Erik (2003). ”Storfors bruk, sjöbanorna och Östra Wermlands Järnväg”. Smalspår och sjöfart i Bergslagen : 802-banorna. Malmö: Stenvall. sid. 15-29. Libris 9471129. ISBN 91-7266-160-7