Wikipedia

Iron Duke-klass

dreadnought-slagskepp i Royal Navy

Iron Duke-klassen var en klass av fyra dreadnought-slagskepp som byggdes för Royal Navy före första världskriget. Klassen bestod av fyra fartyg: Iron Duke, Marlborough, Benbow och Emperor of India. De sjösattes från oktober 1912 till november 1913 och var den tredje klassen av super-dreadnoughts i Royal Navy. Fartygen var i huvudsak upprepningar av slagskeppen i King George V-klassen; de behöll samma tio 34,3 cm kanoner i fem dubbeltorn på mittlinjen. Klassen hade dock förbättrat pansar och en kraftfullare sekundärbeväpning med 15,2 cm kanoner i stället för 10,2 cm pjäser som fanns på de tidigare fartygen.

Iron Duke-klass
Emperor of India utanför Jaffa 1920
Emperor of India utanför Jaffa 1920
Allmänt
TypSlagskepp
Operatörer Royal Navy
FöreKing George V-klass
EfterQueen Elizabeth-klass
I tjänst1914-1946
Planerade4
Färdigställda4
Skrotade4
Tekniska data
Deplacement25 000-25 900 ton
Längd189,8 meter
Bredd27,4 meter
Djupgående9,98 meter
Framdrift
Huvudmaskin4 x Parsonturbiner
Maskinstyrka29 000 shp (22 000 kW)
Prestanda
Hastighet21,25 knop (39,36 km/h)
Räckvidd7 780 nautiska mil (14 410 km) vid 10 knop
Beväpning
Bestyckning5 x dubbelmonterade 34,3 cm sjömålskanoner
12 x enkelmonterade 15,2 cm sjömålskanoner
2 x enkelmonterade 7,6 cm luftvärnskanoner
4 x 53,3 cm torpedtuber

De fyra fartygen var de mest avancerade slagskeppen i flottan vid första världskrigets utbrott, men de överträffades snart av de fem fartygen i Queen Elizabeth-klassen. De användes alla omfattande under kriget i Grand Fleet, där Iron Duke fungerade som flaggskepp för flottans befälhavare, amiral John Jellicoe. Tre av fartygen, Iron Duke, Benbow och Marlborough, var närvarande vid Skagerrakslaget; Emperor of India missade slaget eftersom hon låg i docka för ombyggnad. De fyra slagskeppen i Iron Duke-klassen hade begränsad aktiv tjänstgöring efter krigsslutet; de blev alla demilitariserade enligt villkoren i Londonfördraget som undertecknades 1930. Iron Duke reducerades till ett utbildnings- och depåfartyg och behölls i den rollen fram till 1946 då hon skrotades. Benbow skrotades 1931 och Marlborough följde 1932. Emperor of India sänktes som ett målfartyg 1931, men bärgades senare för att skrotas 1932.

Design redigera

 
Ritning som visar ett Iron Duke slagskepp, från Jane's Fighting Ships 1919

Generella egenskaper redigera

Fartygen i Iron Duke-klassen var totalt 189,8 meter långa och hade en bredd på 27,4 meter och ett djupgående på 8,8 meter, vilket var en ökning med 7,7 meter i längd och 1 meter i bredd jämfört med de föregående fartygen i King George V-klassen.[1] De hade ett deplacement på 25 400 ton.[2]

Fartygen drevs av fyra Parsonturbiner. Ånga till turbinerna levererades av 18 Babcock & Wilcox- eller Yarrowpannor. Motorerna hade totalt 29 000 axelhästkrafter och gav fartygen en toppfart på 21,5 knop (39,8 km/h). Iron Duke och hennes systerfartyg hade en bränslekapacitet på 3 300 ton kol och 1 050 ton olja. Detta möjliggjorde en maximal räckvidd på 7 780 nautiska mil (14 410 km) vid en marschfart på 10 knop (19 km/h).[3]

Bestyckning redigera

Huvudartilleri redigera

 
Emperor of Indias bakre (X och Y) kanontorn

Fartygen i Iron Duke-klassen hade ett huvudbatteri med tio 34,3 cm Mk V(H)-kanoner i fem dubbeltorn, alla monterade på mittlinjen. Två torn var placerade i ett par framåt ("A"- och "B"-tornen), ett torn mittskepps - "Q"-tornet - direkt efter de två skorstenarna, och två i ett par akter om överbyggnaden ("X"- och "Y"-tornen). Mk II-kanontornen vägde 610 ton och medgav sänkning till -5° och elevation upp till 20°.[4] De främre och bakre kanontornen kunde vridas 150° i båda riktningarna från mittlinjen, medan "Q" hade en mycket mer begränsad räckvidd. "Q" kunde beskjuta mål på en båge från 30° till 150° från mittlinjen på fartygets båda sidor.[5]

Kanonerna kunde avfyra 1,5-2 skott per minut. Mk V-kanonen hade en mängd olika granater, inklusive högexplosiva och pansarbrytande granater, som alla vägde 635 kg. Kanonerna laddades med MD45-drivladdningar som vägde 135 kg och förvarades i silkespåsar. Detta gav en mynningshastighet på 759 meter per sekund. Vid maximal höjd på 20° hade kanonerna en räckvidd på 21 710 meter, men vid den maximala effektiva höjd på 15° var räckvidden något kortare, cirka 18 290 meter. Vid ett avstånd på 9 144 meter kunde kanonen penetrera upp till 318 mm av pansar av cementerat stål, den typ som användes på samtida tyska dreadnoughts.[5]

Sekundärartilleri redigera

 
Styrbordssida sekundärbatterier på HMS Marlborough

Det sekundära batteriet bestod av tolv 15,2 cm Mk VII-kanoner enkelmonterade i kasematter på skrovet runt den främre överbyggnaden. Dessa kanoner valdes eftersom 10,2 cm kanonerna på tidigare slagskepp ansågs vara för svaga och ha för kort räckvidd för att effektivt bekämpa torpedbåtar med nyare, kraftfullare torpeder. Amiral Jackie Fisher hade motsatt sig idén om att utöka det sekundära batteriet, även om han drog sig tillbaka från posten som Förste sjölord 1910. Som ett resultat av detta fick Iron Duke-klassen, som konstruerades 1911, den större 15,2 cm kanonen.[3]

Dessa kanoner avfyrade 45,4 kg granater med en hastighet på 5-7 per minut. Granaterna avfyrades med en mynningshastighet på 846 m/s, även om kanonerna kunde uppnå högre hastigheter. Den reducerades för att standardisera prestandan hos alla 15,2 cm kanoner i flottan, vilket skulle förenkla räckviddsberäkningarna för kanoner av samma kaliber. Kanonerna kunde höjas till 20°, vilket möjliggjorde en maximal räckvidd på 14 450 meter.[6]

Luftvärn och torpedtuber redigera

Iron Duke var det första brittiska slagskeppet som utrustades med luftvärnskanoner. År 1914 monterades två 7,6 cm QF-kanoner i aktern på överbyggnaden, främst för att försvara sig mot tyska luftskepp.[7] Kanonerna hade en eldhastighet på mellan 12 och 14 skott per minut och förväntades avfyra cirka 1250 granater innan de behövde bytas ut eller repareras. Granaterna som avfyrades hade en högexplosiv stridsspets och vägde 5,67 kg. De var manuellt styrda och hade ett maximalt effektivt tak på 7 160 meter.[8]

Som brukligt var för slagskepp under denna tid var fartygen i Iron Duke-klassen utrustade med nedsänkta torpedtuber. Fartygen hade fyra 53,3 cm torpedtuber, två på varje sida, som avfyrade Mk II-torpeder som bar en TNT-stridsspets på 234 kg.[3] De hade två hastighetsinställningar; 31 knop (57 km/h) och 45 knop (83 km/h). Vid 31 knop var räckvidden 9 830 meter, men vid 45 knop var räckvidden betydligt mindre, ungefär 4 100 meter.[9]

Pansar redigera

Slagskeppen i Iron Duke-klassen hade ett 305 mm tjockt pansarbälte över fartygets centrala delar, där ammunitionsmagasin, maskineriutrymmen och andra viktiga delar av fartyget fanns. Bältet smalnade av till 102 mm mot fören och aktern. Barbetterna som innehöll huvudkanontornen var 254 mm på sidorna och 75 mm på baksidan, där granater hade mindre chans att träffa. Själva tornen var 280 mm tjocka på sidorna. Fartygens pansrade däck var mellan 25 och 65 mm tjocka.[3]

Skepp i klassen redigera

Konstruktionsdata
Nanm Varv Kölsträckt Sjösatt Tagen i tjänst Öde
Iron Duke HM Dockyard, Portsmouth 12 januari 1912 12 oktober 1912 10 mars 1914 Skrotad i Glasgow, 1949
Marlborough HM Dockyard, Devonport 25 januari 1912 24 oktober 1912 2 juni 1914 Skrotad i Rosyth, 1932
Benbow William Beardmore, Glasgow 30 maj 1912 12 november 1913 7 oktober 1914 Skrotad i Rosyth, 1931
Emperor of India Vickers, Barrow-in-Furness 31 maj 1912 27 november 1913 10 november 1914 Skrotad i Rosyth, 1932

Referenser redigera

Noter redigera

  1. ^ Hore, p. 44
  2. ^ Hore, p. 45
  3. ^ [a b c d] Preston, p. 31
  4. ^ ADM 186/216 The Sight Manual, 1916, p. 108
  5. ^ [a b] DiGiulian, Tony (1 maj 2009). ”British 13.5"/45 (34.3 cm) Mark V(L) 13.5"/45 (34.3 cm) Mark V(H)”. Navweaps.com. http://www.navweaps.com/Weapons/WNBR_135-45_mk5.htm. Läst 25 augusti 2009. 
  6. ^ DiGiulian, Tony (21 januari 2009). ”British 6"/45 (15.2 cm) BL Mark VII 6"/45 (15.2 cm) BL Mark VIII 6"/45 (15.2 cm) BL Mark XXIV”. Navweaps.com. http://www.navweaps.com/Weapons/WNBR_6-45_mk7.htm. Läst 25 augusti 2009. 
  7. ^ Preston, p. 32
  8. ^ DiGiulian, Tony (27 februari 2007). ”British 12-pdr [3"/45 (76.2 cm) 20cwt QF HA Marks I, II, III and IV”]. Navweaps.com. http://www.navweaps.com/Weapons/WNBR_3-45_mk1.htm. Läst 25 augusti 2009. 
  9. ^ DiGiulian, Tony (12 januari 2009). ”British Torpedoes Pre-World War II”. Navweaps.com. http://www.navweaps.com/Weapons/WTBR_PreWWII.htm. Läst 25 augusti 2009. 

Källförteckning redigera

  • Brown, David K. (1999). The Grand Fleet: Warship Design and Development 1906–1922. Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 1-55750-315-X 
  • Burt, R. A. (2012). British Battleships of World War One. Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 978-1-59114-053-5 
  • Friedman, Norman. The British Battleship 1906-1946. Barnsley, UK: Seaforth Publishing. ISBN 978-1-84832-225-7 
  • Friedman, Norman (2011). Naval Weapons of World War One: Guns, Torpedoes, Mines and ASW Weapons of All Nations; An Illustrated Directory. Barnsley, UK: Seaforth Publishing. ISBN 978-1-84832-100-7 
  • Hore, Peter (2006). Battleships of World War I. London: Southwater Books. ISBN 978-1-84476-377-1 
  • Parkes, Oscar. British Battleships, Warrior 1860 to Vanguard 1950: A History of Design, Construction, and Armament. Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 1-55750-075-4 
  • Preston, Antony (1985). Conway's All the World's Fighting Ships 1906–1921. Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 0-85177-245-5 
  • Tarrant, V. E. (1995). Jutland: The German Perspective. Cassell Military Paperbacks. ISBN 0-304-35848-7 

Externa länkar redigera

  • Dreadnought Project Teknisk information om bestyckningen och eldledningssystem på fartygen i klassen
Hämtad från ”https://sv.wikipedia.org/w/index.php?title=Iron_Duke-klass&oldid=54304149”