Hillman Avenger

	Hillman Avenger
Grundinformation
Märke	Hillman
Tillverkning	638 631 st, 1970-1981
Även kallad	Chrysler-Sunbeam Avenger; Plymouth Cricket; Dodge 1500
Designer	Roy Axe
Konstruktion
Karosseri	2/4-d sedan; 5-d kombi
Besläktade	Chrysler Sunbeam
Liknande	Fiat 124; Ford Escort; Vauxhall Viva
Drivlina
Motor	4-cylindrig radmotor
Drivning	Bakhjulsdrift
Växellåda	4-vxl manuell; 3/4-stegs automat
Dimensioner
Hjulbas	248 cm
Längd	416 cm
Bredd	161 cm
Höjd	140 cm
Kronologi
Föregångare	Hillman Minx
Efterträdare	Talbot 1510

Hillman Avenger är en personbil, tillverkad av den brittiska biltillverkaren Hillman mellan 1970 och 1981.

Avenger

Rootes insåg att det fanns en lucka i modellprogrammet mellan lilla Hillman Imp och stora Hillman Hunter, men i mitten av sextiotalet saknade koncernen resurser att ta fram en ny bil för att fylla utrymmet. Först när Chrysler tagit över Rootes tillfördes nya pengar till utveckling. Till skillnad från Hunter-modellen, som fått överta det mesta av tekniken från företrädaren, fick man nu möjligheten att konstruera en helt ny bil.^[1]

Hillman Avenger presenterades i februari 1970 som fyrdörrars sedan. Konstruktionen var helt konventionell, med motorn fram och bakhjulsdrift, vilket var helt i de brittiska kundernas smak. På många exportmarknader, bland annat de nordiska, såldes bilen under Sunbeam-namnet, senare som Chrysler-Sunbeam.

Våren 1972 tillkom en kombi-version och ett år senare en tvådörrars sedan. Till modellåret 1974 infördes större motorer.

1976 hade Chrysler Europe fått ett stort lån från den brittiska regeringen, vilket bland annat räckte till en ansiktslyftning av Avenger-modellen, med ny front och ny instrumentbräda. Samtidigt försvann namnet Hillman och bilen bytte namn till Chrysler Avenger. Produktionen flyttades från Ryton-on-Dunsmore för att göra plats för modernare Simca-bilar, till skotska Linwood.

1979 hade PSA tagit över och döpte om bilen till Talbot Avenger. Därefter fortsatte produktionen fram till början av 1981, då PSA stängde fabriken i Linwood och de sista brittiska bilarna försvann.

Avenger Tiger

Hillman Avenger Tiger var en sportigare version med bland annat tvåförgasarmotor. Den tillverkades i 200 exemplar 1972 och ytterligare 450 st 1973.

BRM tog fram en sextonventilsmotor till Avenger Tiger, avsedd för rallytävlingar. Motorn tillverkades i flera storlekar upp till två liter och bilen tävlade främst i Storbritannien mellan 1974 och 1977.

Motor

Motorn uppfattades som lätt gammaldags, byggd i gjutjärn och med kamaxeln i motorblocket. Men den var både varvvillig och slitstark. I Sydamerika tillverkades även en större 1,8-liters version.

Modell	Årsmodell	Motor	Cylindervolym	Effekt	Bränslesystem
DL	1970-73	4-cyl radmotor ohv	1248 cm³	55 hk	Enkel förgasare
Super	1970-73	4-cyl radmotor ohv	1498 cm³	60 hk	Enkel förgasare
GT	1971-73	4-cyl radmotor ohv	1498 cm³	75 hk	Dubbla förgasare
Tiger	1972-73	4-cyl radmotor ohv	1498 cm³	90 hk	Dubbla förgasare
DL	1974-81	4-cyl radmotor ohv	1295 cm³	60 hk	Enkel förgasare
GT	1974-76	4-cyl radmotor ohv	1295 cm³	69 hk	Dubbla förgasare
GL	1974-81	4-cyl radmotor ohv	1598 cm³	65 hk	Enkel förgasare
GLS	1974-81	4-cyl radmotor ohv	1598 cm³	80 hk	Dubbla förgasare

Världsbilen Avenger

Chrysler tillverkade och sålde Avenger-modellen under olika namn över stora delar av världen.

Nordamerika

Chrysler UK exporterade bilen över Atlanten, där den såldes under namnet Plymouth Cricket mellan 1971 och 1973. Tyvärr klagade kunderna högljutt över den brittiska byggkvaliteten och tillförlitligheten och Cricket ersattes av mer pålitliga japanska Mitsubishi-bilar.^[2]

Sydamerika

Bilen tillverkades i Brasilien mellan 1971 och 1981 och såldes först under namnet Dodge 1500, senare som Dodge Polara.^[3]

Även i Argentina tillverkades och såldes bilen som Dodge 1500 mellan 1971 och 1980. Därefter sålde Chrysler verksamheten till Volkswagen AG och bilen fortsatte att tillverkas fram till 1991 under namnet Volkswagen 1500.^[4]

Nya Zeeland

Avenger-bilar monterades på Nya Zeeland mellan 1971 och 1981 och såldes under åren under namnen Hillman, Chrysler och Talbot. Därefter tog Mitsubishi över verksamheten.

Referenser

^ ”www.rootes-chrysler.co.uk, hämtad 2008-06-30”. Arkiverad från originalet den 19 februari 2014. https://web.archive.org/web/20140219121642/http://www.rootes-chrysler.co.uk/car-development/dev-avenger.html. Läst 2 juli 2008.
^ www.allpar.com, hämtad 2008-06-30
^ ”www.rootes-chrysler.co.uk, hämtad 2008-06-30”. Arkiverad från originalet den 3 juli 2008. https://web.archive.org/web/20080703180929/http://www.rootes-chrysler.co.uk/Avenger/avenger-braz.html. Läst 2 juli 2008.
^ ”www.rootes-chrysler.co.uk, hämtad 2008-06-30”. Arkiverad från originalet den 30 maj 2018. https://web.archive.org/web/20180530161354/http://www.rootes-chrysler.co.uk/Avenger/avenger-arg.html. Läst 2 juli 2008.

Externa länkar

Wikimedia Commons har media som rör Hillman Avenger.
Bilder & media

[1] ”www.rootes-chrysler.co.uk, hämtad 2008-06-30”. Arkiverad från originalet den 19 februari 2014. https://web.archive.org/web/20140219121642/http://www.rootes-chrysler.co.uk/car-development/dev-avenger.html. Läst 2 juli 2008.

[2] www.allpar.com, hämtad 2008-06-30

[3] ”www.rootes-chrysler.co.uk, hämtad 2008-06-30”. Arkiverad från originalet den 3 juli 2008. https://web.archive.org/web/20080703180929/http://www.rootes-chrysler.co.uk/Avenger/avenger-braz.html. Läst 2 juli 2008.

[4] ”www.rootes-chrysler.co.uk, hämtad 2008-06-30”. Arkiverad från originalet den 30 maj 2018. https://web.archive.org/web/20180530161354/http://www.rootes-chrysler.co.uk/Avenger/avenger-arg.html. Läst 2 juli 2008.

[1]

[2]

[3]

[4]