H/S Sirena

	Sirena
Allmänt
IMO-nummer	5329932
Historik
Nybyggnadsnr.	64
Sjösatt	15 april 1960
Levererad	maj 1960
Öde	Upphuggen 1995
Tekniska data
Längd	27,9 meter
Bredd	6,11 meter
Djupgående	3,50 meter
Bruttodräktighet	127 registerton
Nettodräktighet	70 registerton
Maskin	2 × 12-cyl Daimler-Benz dieslar; 2 700 hk
Maximal hastighet	36 knop
Passagerare	95

H/S Sirena var en bärplansbåt byggd 1960 av varvet Rodriques Cantieri Navale i Messina, Italien. Fartyget levererades i maj 1960 till Finska Ångfartygs Ab i Helsingfors, Finland och var under sommarsäsongerna mellan 1960 och 1966 insatt i trafik mellan Stockholm och Mariehamn.^[1]^[2]

Fartyget tog 95 passagerare och hennes två Daimler-Benz dieslar med en effekt på 2 700 hk gav henne en hastighet på 36 knop. På grund av en dispens från hastighetsbegränsningar i Stockholms skärgård kunde Sirena gå med full fart från Mariehamns Västerhamn till Skeppsbron i Stockholm på 2 timmar och 30 minuter. Under hösten 1960 kördes turer i Öresund mellan Malmö och Köpenhamn från september till november på linjen som senare skulle bli Flygbåtarna där överfartstiden var omkring 35 minuter.^[3]^[4]

Fartyget hade många missöden och haverier och höll på att haverera när hon körde på en stock nära Furusund.^{[källa behövs]} 1967 såldes fartyget till Societa Aliscafi Sud S.P.A i Trapani, Italien och döptes om till Freccia Atlantica. 1972 överfördes hon till Aliscafi SNAV i Messina och gick mellan Milazzo och Lipari till 1995 då hon togs ur trafik och skrotades.

Källor redigera

Asklander, M. "Faktaomfartyg H/S SIRENA". Läst 9 december 2023.

Noter redigera

^ Eriksson, Gunnar (1960). ”Årsberättelse i skeppsbyggeri och maskinväsende, Moderna snabba fakoster.” (PDF). Tidskrift i sjöväsendet, Kungliga Örlogsmannasällskapet (1960:10): sid. 929-931. ISSN 0040-6945. https://www.koms.se/content/uploads/2014/01/TiS-Nr-10-1960.pdf. Läst 10 december 2023.
^ Krause, Brian. ”Sirena (1960-1967), IMO 5329932” (på danska) (HTML). Arkiverad från originalet den 9 decemver 2013. https://archive.is/85FzY. Läst 9 december 2023.
^ Timoleon, Tim (2013). ”The straits of Oresund 1960-1969” (på engelska) (PDF). Classic Fast Ferries, Hydrofoils Hovercrafts SESs & Catamarans, Issue 50 (2013:3). Arkiverad från originalet den 9 januari 2019. https://web.archive.org/web/20190109133353/https://www.classicfastferries.com/cff/pdf/cff50-2013pdf.pdf. Läst 3 december 2023.
^ Malmberg, Thure (2008). ”Över Östersjön som passagerare, Sirena föregångare till dagens snabbåtar” (PDF). Svenska folkskolans vänner Årgång 122 (2008): sid. 59. ISSN 0357-1068. Arkiverad från originalet den 25 mars 2022. https://web.archive.org/web/20220325110558/https://www.sfv.fi/Site/Data/2942/Files/sfv-kalender-pdf/SFV%20kalender%202008.pdf. Läst 9 december 2023.

[1] Eriksson, Gunnar (1960). ”Årsberättelse i skeppsbyggeri och maskinväsende, Moderna snabba fakoster.” (PDF). Tidskrift i sjöväsendet, Kungliga Örlogsmannasällskapet (1960:10): sid. 929-931. ISSN 0040-6945. https://www.koms.se/content/uploads/2014/01/TiS-Nr-10-1960.pdf. Läst 10 december 2023.

[Faergelejet-2] Krause, Brian. ”Sirena (1960-1967), IMO 5329932” (på danska) (HTML). Arkiverad från originalet den 9 decemver 2013. https://archive.is/85FzY. Läst 9 december 2023.

[CFF-3] Timoleon, Tim (2013). ”The straits of Oresund 1960-1969” (på engelska) (PDF). Classic Fast Ferries, Hydrofoils Hovercrafts SESs & Catamarans, Issue 50 (2013:3). Arkiverad från originalet den 9 januari 2019. https://web.archive.org/web/20190109133353/https://www.classicfastferries.com/cff/pdf/cff50-2013pdf.pdf. Läst 3 december 2023.

[4] Malmberg, Thure (2008). ”Över Östersjön som passagerare, Sirena föregångare till dagens snabbåtar” (PDF). Svenska folkskolans vänner Årgång 122 (2008): sid. 59. ISSN 0357-1068. Arkiverad från originalet den 25 mars 2022. https://web.archive.org/web/20220325110558/https://www.sfv.fi/Site/Data/2942/Files/sfv-kalender-pdf/SFV%20kalender%202008.pdf. Läst 9 december 2023.

[1]

[2]

[3]

[4]