Flygolycka

Flygolyckor (eg. haveri) är olyckshändelser där ett flygplan havererar eller kolliderar med ett annat flygplan eller andra föremål som byggnader eller fordon på marken.

US Airways Flight 1549 efter nödlandning i Hudsonfloden.

Noterbara haverierRedigera

1947Redigera

Flygolyckan på Kastrup 1947 (26 januari) - En KLM störtar kort efter start. Alla 22 ombordvarande omkom, däribland den svenske arvprinsen Gustaf Adolf, kung Carl XVI Gustafs far.

1977Redigera

Flygolyckan på Teneriffa.

Flygolyckan på Teneriffa (27 mars)- En KLM Boeing 747 kolliderar med en Pan Am Boeing 747 på startbanan av Teneriffas flygplats i tjock dimma. 583 omkommer, alla 248 på KLM-planet, och 335 av de 396 på Pan Am-planet. Det är den värsta flygolyckan någonsin.

1978Redigera

Pacific Southwest Airlines Flight 182 (25 september)- En Boeing 727 kolliderar med en Cessna 172 över San Diego. 144 omkommer.

1979Redigera

Vraket av Air New Zealand Flight 901.

American Airlines Flight 191 (25 maj)- En McDonnell Douglas DC-10 förlorar den vänstra motorn på en startbana på O'Hare Airport i Illinois. Planet lyfter, och störtar sedan. Alla 271 ombord omkommer, samt två på marken.
Air New Zealand Flight 901 (28 november)- En McDonnell Douglas DC-10 störtar i på Rossön i Antarktis. 257 omkommer.

1982Redigera

Air Florida Flight 90 (13 januari)- En Boeing 737 störtar i Potomacfloden i Virginia, USA.

1985Redigera

Japan Airlines Fligth 123.

Air India Flight 182 (23 juni)- En Boeing 747 störtade över Atlanten nära Irland, efter att en bomb ombord exploderat. All 329 personer ombord omkommer.
Japan Airlines Flight 123 (12 augusti)- En Boeing 747 störtar in i ett berg i centrala Japan efter att ha förlorat sin bakfena. 520 av de 524 ombord omkommer.
Arrow Air Flight 1285 (12 december)- En Douglas DC-8 störtar nära Gander i Newfoundland i Kanada. Alla 256 ombord omkommer.

1986Redigera

Aeroméxico Flight 498 (31 augusti)- En Douglas DC-9-32 störtar i en förort i Los Angeles, Kalifornien efter att en Piper PA-28 Cherokee kolliderade med planet. Alla 64 ombord DC-9:an omkommer, samt 15 på marken, och alla 3 på Piper-planet.

1987Redigera

LOT Flight 5055 (11 maj)- En Iljusjin Il-62 störtar i ett naturreservat i södra Warszawa, Polen. Alla 183 ombord omkommer. Bland annat dödas 166 polacker.^[1]

1988Redigera

Pan Am Flight 103.

Pan Am Flight 103 (21 december)- En Boeing 747 störtar över Lockerbie i Skottland, efter att en bomb ombord exploderat. Alla 259 ombord omkommer, samt 11 på marken.

1989Redigera

United Airlines Flight 811 (24 februari)- En Boeing 747 får ett hål i sidan, utanför Hawaii. 9 av de 335 ombord omkommer efter att de sugits ut ur hålet.^[2]

1996Redigera

Rekonstruktionen av TWA Flight 800.

TWA Flight 800 (17 juli)- En Boeing 747 bränsletank exploderar utanför Long Island. All 230 ombord omkommer.
Flygplanskollisionen över Chakri Dadri (12 november)- En kazakstansk Iljusjin Il-76 kolliderar med en saudisk Boeing 747 över Chakri Dadri i Indien. All 346 ombord båda planen omkommer.

1998Redigera

Swissair Flight 111.

Swissair Flight 111 (2 september)- En McDonnell Douglas MD-11 störtar i St. Margrets Bay i Novia Scotia, Kanada, efter en brand ombord. Alla 229 ombord omkommer.^[3]

1999Redigera

Egyptair Flight 990.

EgyptAir Flight 990 (31 oktober)- En Boeing 767 störtar i Atlanten söder om Nantucket Island. Alla 217 ombord omkommer.

2000Redigera

Alaska Airlines Flight 261 (31 januari)- En McDonnell Douglas MD-83 havererar utanför Los Angeles i Stilla Havet. Alla 88 ombord omkommer.
Air Phillipines Flight 541 (19 april)- En Boeing 737 störtar i ett kokosnöt-fält på Samal Island i Filippinerna. Alla 131 ombord omkommer, vilket är den dödligaste olyckan med en Boeing 737-200.
Air France Flight 4590 (25 juli)- En Concorde lyfter från startbanan på Paris-Charles de Gaulle flygplats, fattar eld och kraschar vid ett hotell en bit bort. Alla 109 ombord omkommer, samt fyra på marken.

2001Redigera

11 september-attackerna (11 september):
- American Airlines Flight 11 - En Boeing 767 kapas av flygplanskapare och planet körs in i det norra tornet av World Trade Center i New York. Alla 92 ombord omkommer, samt 1600 på marken.
- United Airlines Flight 175 - En Boeing 767 kapas av flygplanskapare, och planet körs in i det södra tornet av World Trade Center i New York. Alla 65 ombord omkommer, samt 900 på marken.
- American Airlines Flight 77 - En Boeing 757 kapas och körs in i Pentagon-byggnaden. Alla 64 ombord omkommer, samt 125 på marken.
- United Airlines Flight 93 - En Boeing 757 kapas, men kaparna stoppas och planet störtar i marken vid Shanksville, Pennsylvania. Alla 44 ombord omkommer. Planet var menat att flygas till Washington D.C., där det skulle köras in i en viktig byggnad.
Siberia Airlines Flight 1812 (4 oktober)- En Tupolev Tu-154 skjuts oavsiktligt ner över Svarta havet av Ukrainas flygvapen. Alla 66 ombord omkommer.
American Airlines Flight 587 (12 november) - En Airbus A300 kraschar i Queens, New York efter att ha förlorat sitt roder. 265 omkommer.

2002Redigera

Garuda Indonesia Flight 421 (16 januari) - En Boeing 737-300 nödlandar i Solofloden efter en motorbrand. 1 av de 60 ombord omkommer.
Flygkollisionen över Überlingen (1 juni) - Bashkirian Airlines Flight 2937 och DHL Flight 611 kolliderar över Überlingen, Tyskland.
Luxair 9642 (6 november) - En Fokker 50 kraschar i dimma i Luxemburg. 20 av 22 ombord omkommer.

2005Redigera

Helios Airways Flight 522 (14 augusti) - En Boeing 737-300 kraschar i Marathon, Grekland efter låg kabintryck. Alla 121 ombord omkommer.

2006Redigera

Gol Transportes Aéreos Flight 1907.

Gol Transportes Aéreos Flight 1907 (29 september) - En Boeing 737-800 kolliderar med en privatägd Embraer Legacy 600 över Mato Grosso och Amazonas regnskog . All 154 ombord 737-800 omkommer. Privatflygplanet landar efter kollisionen, utan några skador på de 7 ombord^[4].

Air France Flight 447 var en flygning från Galeão International Airport i Rio de Janeiro, Brasilien till Paris-Charles de Gaulle flygplats i Paris, Frankrike som havererade i Atlanten den 1 juni 2009. Flygplanet var en Airbus A330-200 med registrering F-GZCP. Ombord fanns 216 passagerare och 12 besättningsmedlemmar (inklusive tre piloter). Alla omkom.

2014Redigera

Malaysia Airlines Flight 370 (8 mars) - Försvann 8 mars 2014 spårlöst över indiska oceanen med 230 ombord. 2015 hittades vrakdelar på en ö.

Svåra flyghaverier i SverigeRedigera

Det finns listor i de engelska artiklarna för några svenska flygplatser.

en:Stockholm-Arlanda Airport#Accidents and incidents
- 5 januari 1970, fyra döda
en:Stockholm-Bromma Airport#Accidents
- 15 januari 1977, 22 döda
- 18 februari 1951, 1 död

ReferenserRedigera

^ [1] 183 Die In Polish Jet Crash (maj, 1987)
^ [2] February 24, 1989: 9 People Sucked Out the Door of United Flight 811
^ (nyheter) [3] Swissair Flight 111 crashes and kills more than 200 on board in 1998 (engilska)
^ [4] The devil at 37,000 feet. There were so many opportunities for the accident not to happen—the collision between a Legacy 600 private jet and a Boeing 737 carrying 154 people. But on September 29, 2006, high above the Amazon, a long, thin thread of acts and omissions brought the two airplanes together. From the vantage point of the pilots, the Brazilian air-traffic controllers, and the Caiapó Indians, whose rain forest became a charnel house, the author reconstructs a fatal intersection between high-performance technology and human fallibility.

Se ävenRedigera

Externa länkarRedigera

Wikimedia Commons har media som rör Flygolycka.
Bilder & media

[1] [1] 183 Die In Polish Jet Crash (maj, 1987)

[2] [2] February 24, 1989: 9 People Sucked Out the Door of United Flight 811

[3] (nyheter) [3] Swissair Flight 111 crashes and kills more than 200 on board in 1998 (engilska)

[4] [4] The devil at 37,000 feet. There were so many opportunities for the accident not to happen—the collision between a Legacy 600 private jet and a Boeing 737 carrying 154 people. But on September 29, 2006, high above the Amazon, a long, thin thread of acts and omissions brought the two airplanes together. From the vantage point of the pilots, the Brazilian air-traffic controllers, and the Caiapó Indians, whose rain forest became a charnel house, the author reconstructs a fatal intersection between high-performance technology and human fallibility.

[1]

[2]

[3]

[4]