Tupolev Tu-134 är ett 2-motorigt jetflygplan tillverkat av Tupolev som flög för första gången 1963, beordrades av Nikita Chrusjtjov efter hans besök i Frankrike där han provflög Sud Aviation Caravelle, tillverkades i 725 exemplar, sålt till många länder, bland annat Bulgarien, Jugoslavien och Polen. De första versionerna hade bromsskärm och kunde inte bromsa med motorerna. De äldsta planen av den här typen hade glasnos, vilket möjliggjorde fri sikt för navigatören. Aeroflot trafikerade denna flygplanstyp fram till den 31 december 2007. Den sista flygningen gick mellan Kaliningrad och Moskva för att ersättas mot Boeing 737-800. Tajikistan Airlines använder fortfarande denna flygplanstyp men kommer inom kort att ersätta med modernare flygplan.

Tupolev Tu-134
Tu-134AK på Gelendzjiks flygplats
Beskrivning
TypPassagerarflygplan
Besättning4
Första flygning29 juli 1963
I aktiv tjänst1967
VersionerTu-134A, Tu-134B, Tu-134BU
UrsprungSovjetunionen Sovjetunionen
TillverkareTupolev
Antal tillverkade854
Data
Längd34,95 meter
Spännvidd29,01 meter
Höjd9,02 meter
Vingyta127,30 m²
Tomvikt27 500 kg
Max. startvikt44 000 kg
Motor(er)2 × D-30
Motoreffekt2 × 66,68 kN
Prestanda
Max. hastighet870 km/h
Räckvidd med
max. bränsle
3 070 km
Transporträckvidd2 400 km
Max. flyghöjd12 000 meter
Stigförmåga14,8 m/s
Lastförmåga
Kapacitet64-84 passagerare
Ritning
Cockpit, Tu-134UBL
Vy genom glasnosen

Dessutom användes en variant TU-134 UBL för träning av bombpiloter. Senare har några av dessa spetsnosiga plan byggts om till VIP-transporter.

Tupolev TU-134 (NATO: Crusty), tvåmotorigt jetdrivet flygplan för 65-80 passagerare byggt av A.N. Tupolev i Sovjetunionen. Bland operatörerna av typen finns/fanns.

Användes som VIP transport av Angola, Armenien, Moçambique, Ryssland och Ukraina.

Kända olycksfall

redigera
  • Strax före midnatt den 20 juni 2011 havererade ett Tu-134 nära flygplatsen i nordvästra ryska delrepubliken Karelens huvudstad. Av 52 passagerare sägs 44 vara bekräftat omkomna[1].

Referenser

redigera

Externa länkar

redigera