Lüthi gjorde VM-debut i 125GP under säsongen 2002 på en Honda. Nästa år körde han hela säsongen och tog sin första pallplats genom att bli tvåa i Kataloniens Grand Prix. 2004 var ett misslyckat och skadedrabbat år. Roadracing-VM 2005 gick mycket bättre. Lüthi tog sin första Grand Prix-seger i Frankrikes Grand Prix. Han vann yttrerligare tre Grand Prix och blev världsmästare 5 poäng före Mika Kallio.
Samma år blev han även årets idrottsman i sitt hemland, där han sensationellt besegrade Roger Federer, trots dennes framgångar under året.
Lüthis karriär gick dock i stå efter VM-titeln. Som världsmästare hade en jobbig säsong 2006. Han gick upp till 250GP där han blev åttondeplats i 250GP under 2007. 2008 blev han elva och 2009 sjua i VM.
Till Roadracing-VM 2010 ersattes 250GP av den nya Moto2-klassen. Där körde han en Moriwaki MD600 för Interwetten Moriwaki Moto2-teamet. 2011-2014 körde han en Suter och från 2015 en Kalex, hela tiden för Interwetten-stallet. I Moto2 har Lüthi förbättrat sina resultat igen och vunnit några Grand Prix men inte kunnat slåss om världsmästerskapet förrän Roadracing-VM 2016. Han kom då på andra plats i VM efter Johann Zarco. Lüthi vann fyra Grand Prix 2016. Även 2017 blev han VM-tvåa, nu efter Franco Morbidelli.
Roadracing-VM 2018 gick Tom Lüthi upp i MotoGP-klassen där han körde en Honda för EG 0,0 Marc VDS med Morbidelli som stallkamrat. Lüthi lyckades inte ta några poäng på hela säsongen och tilldelades 29:e plats i VM. Marc VDS lade ner sin MotoGP-satsning efter 2018 och Lüthi gick ner till Moto2-klassen igen, där han ska köra en Kalex för Dynavolt Intact GP.
| Säsong
|
Klass
|
VM-
plac.
|
Poäng
|
1/2/3-
plac.
|
Starter
|
Motorcykel
|
Team
|
Startnr
|
| 2002
|
125GP
|
27
|
7
|
- / - / -
|
7
|
Honda
|
|
|
| 2003
|
125GP
|
15
|
68
|
- / 1 / -
|
15
|
Honda
|
|
|
| 2004
|
125GP
|
25
|
14
|
- / - / -
|
13
|
Honda
|
|
|
| 2005
|
125GP
|
1
|
242
|
4 / 3 / 1
|
16
|
Honda
|
|
|
| 2006
|
125GP
|
8
|
113
|
1 / - / -
|
16
|
Honda
|
|
|
| 2007
|
250GP
|
8
|
133
|
- / - / -
|
17
|
Aprilia
|
|
|
| 2008
|
250GP
|
11
|
108
|
- / 1 / 1
|
14
|
Aprilia
|
|
|
| 2009
|
250GP
|
7
|
120
|
- / - / -
|
16
|
Aprilia
|
|
|
| 2010
|
Moto2
|
4
|
156
|
- / 2 / 3
|
17
|
Moriwaki
|
|
|
| 2011
|
Moto2
|
5
|
151
|
1 / 1 / 2
|
17
|
Suter
|
Interwetten Paddock Moto2
|
12
|
| 2012
|
Moto2
|
4
|
190
|
1 / 2 / 3
|
17
|
Suter
|
Interwetten-Paddock
|
12
|
| 2013
|
Moto2
|
6
|
155
|
- / 1 / 5
|
15
|
Suter
|
Interwetten Paddock Moto2 Racing
|
12
|
| 2014
|
Moto2
|
4
|
194
|
2 / 1 / 1
|
18
|
Suter
|
Interwetten Paddock Moto2 Racing
|
12
|
| 2015
|
Moto2
|
5
|
179
|
1 / 1 / 2
|
18
|
Kalex
|
Derendinger Racing Interwetten
|
12
|
| 2016
|
Moto2
|
2
|
234
|
4 / 1 / 1
|
17
|
Kalex
|
Derendinger Interwetten
|
12
|
| 2017
|
Moto2
|
2
|
243
|
2 / 5 / 3
|
16
|
Kalex
|
CarXpert Interwetten
|
12
|
| 2018
|
MotoGP
|
29
|
-
|
- / - / -
|
18
|
Honda
|
EG 0,0 Marc VDS
|
12
|
| 2019
|
Moto2
|
|
|
|
|
Kalex
|
Dynavolt Intact GP
|
12
|
Framskjutna placeringar
redigera
.svg){kind=small}
.svg){kind=small}
