Tara Air Flight 193

flygkrasch 2016 i Nepal

Tara Air Flight TB193 var en flygning den 24 februari 2016 mellan Pokhara (Nepals näst största stad) och bergsbyn Jomsom. Planet lyfte från Pokhara flygplats klockan 07:50 lokal tid för en rutinmässig kortdistansflygning till Jomsom, en by i Himalayabergen på drygt 2 700 meters höjd med cirka 1 500 invånare.[1][2]

Tara Air Flight 193
Flygkrasch 2016 i Nepal Redigera
Flygplansolycka Redigera
LandNepal Redigera
Admi­nis­tra­tivt områdeWestern Development Region
 • Gandaki Province
  • Myagdi District Redigera
PlatsDana, Nepal, Myagdi District Redigera
Tidpunkt24 februari 2016 Redigera
Startp­latsPokhara Airport Redigera
ResmålJomsom Airport Redigera
Antal deltagare20 passagerare, 3 flygbesättning Redigera
Antal över­le­van­de0 Redigera
Antal döda23 Redigera
OperatörTara Air Redigera
Operatör avde Havilland Canada DHC-6 Twin Otter Redigera
Flight­num­merTA193 Redigera

Flygning i NepalRedigera

Jomsoms flygplats är fruktad av piloter och betraktad som en av de farligaste flygplatserna i världen[3].[4]Nepal i allmänhet är ett utmanande område för piloter att flyga i, på grund av en rad omständigheter.[5] Många landningsbanor i Nepal är korta, sluttande och belägna i för flygning utmanande terräng. Många saknar essentiell säkerhetsberedskap som räddningspersonal och flygledartorn.[6] Det samma gäller för tillförlitliga navigationshjälpmedel som flygfyrar och ILS. Samtidigt har landet mycket utmanande väderförhållanden genom sitt läge mellan tropikerna och de närmast arktiska förhållanden som råder i Himalaya, bergskedjan med världens högsta berg. Kombinationen av monsunvindar och tidvis mycket kraftiga fallvindar, samt utmanande moln- och temperaturförhållanden blir resultatet.

Flera av världens farligaste flygplatser och flygrutter anses ligga i Nepal. Som ett resultat anses nepalesiska piloter mycket skickliga och erfarna i att hantera de utmanande situationer som flygande i landet innebär, men samtidigt leder relativt ofta ett misstag till ett haveri, eftersom marginalerna är så små.

Det förolyckade planetRedigera

Flygplanet som var inblandat i olyckan var en Viking Air DHC-6 Twin Otter 400, en typ av de Havilland Canada DHC-6 Twin Otter, men byggt efter 2008 då De Havilland Canada sålde programmet till Viking Air.[7] Planet var registrerat som 9N-AHH och var ett relativt nybyggt plan, som levererats till Tara Air den 26 september 2015, knappt fem månader innan olyckan.[8] En Twin Otter har egentligen bara kapacitet för 19 passagerare och två piloter men i det här fallet var 23 personer ombord.[9]

Den aktuella flygningen och olyckanRedigera

Flight TB193 flög under VFR (visuella flygregler - flygning endast tillåten vid tillräcklig sikt) och felaktig navigering gjorde att planet flög in i molnen. Vid tiden för olyckan flögs planet av andrepiloten medan kaptenen övervakade. Utan visuella referenser och utan tillräcklig erfarenhet och/ eller utrustning för flygning enligt IFR (instrumentflygregler) så blev båda piloterna desorienterade. Flygplanets Ground proximity warning system (GPWS) ljöd i cockpiten. Systemet är till för att varna piloterna för faran närheten till terräng och ge piloterna en chans att väja eller stiga. Mot andrepilotens önskan valde dock kaptenen att ignorera varningen och fortsätta flygningen, vilket kunde höras på svarta lådan, detta enligt slutrapporten. Kaptenen var van vid dessa varningar, då man i Nepal ofta flyger med små marginaler. Då han flugit rutten många gånger så valde han att fortsätta. Drygt en minut senare tros dock kaptenen ha insett allvaret i situationen då svarta lådan visade att han tog över kontrollerna från sin andrepilot och påbörjade en stigning. Men det var för sent, och planet havererade nära byn Dana, bara några kilometer västerut från Annapurna. Samtliga 23 personer ombord, 20 passagerare, två piloter och en kabinvärd omkom i olyckan. [10]

Utredning av olycksorsakenRedigera

Incidenten utreddes av Aircraft Accident Investigation Commission Nepal (AAIC) samt Transportation Safety Board Canada (TSB Canada), då Twin-Ottern är ett kanadensiskt flygplan.[11] Enligt deras slutgiltiga rapport berodde olyckan på de dåliga väderförhållandena, piloternas misstag att navigera in i molnen trots att de flög under visuella flygregler samt kaptenens beslut att inledningsvis ignorera varningen som kunde ha räddat planet. Flygplanet ansågs vara fullt funktionsdugligt och orsaken till olyckan beskrivs som pilotmisstag och ett fall av flygning in i terräng vid bibehållen manöverduglighet av luftfarkosten.[12]

ReferenserRedigera