Tågåkeriet i Bergslagen
Tågåkeriet i Bergslagen AB, ofta förkortat TÅGAB, är ett järnvägsbolag baserat i Kristinehamn. Det startades 1994[2] av Lars Yngström som arbetade på dåvarande Statens Järnvägar och har ett antal verksamhetsgrenar inom järnvägsområdet, såväl gods- som persontrafik, uthyrning av lok och vagnar samt verkstad och reservdelsförsäljning. Företaget hade 2013 cirka 120 anställda,[3] och 20–25 lok av olika storlekar, såväl ellok som diesellok.
| Tågåkeriet i Bergslagen | |
 | |
| Org.nr | 556473-6808 |
|---|---|
| Typ | Aktiebolag |
| Huvudkontor |  Kristinehamn, Sverige |
| Nyckelpersoner | Lars Yngström (VD) |
| Bransch | Järnvägsbolag |
| Antal anställda | 116 (december 2012) |
| Historik | |
| Grundat | 1994 |
| Övrigt | |
| Webbplats | Tågabs hemsida |
| Tågabs linjenät | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
Mora
| ||||||
|
Rättvik | ||||||
|
Tällberg | ||||||
|
Leksand | ||||||
|
Falun
| ||||||
|
|||||||
|
Borlänge
| ||||||
|
Ludvika
| ||||||
|
Grängesberg | ||||||
|
Hällefors | ||||||
|
Grythyttan | ||||||
|
|||||||
|
Nykroppa | ||||||
|
Storfors | ||||||
|
Stockholm
| ||||||
|
Södertälje Syd | ||||||
|
Flen | ||||||
|
Katrineholm
| ||||||
|
Alvesta
| ||||||
|
Nässjö
| ||||||
|
Mjölby
| ||||||
|
Motala | ||||||
|
|||||||
|
Hallsberg
| ||||||
|
Degerfors | ||||||
|
|||||||
|
Kristinehamn
| ||||||
|
|||||||
|
Karlstad
| ||||||
|
|||||||
|
Kil | ||||||
|
Grums | ||||||
|
Säffle | ||||||
|
Åmål | ||||||
|
Mellerud | ||||||
|
Öxnered | ||||||
|
Trollhättan
| ||||||
|
Göteborg
| ||||||
|
Källor [1] | ||||||
f.svg){kind=small}
Persontrafik redigera
Historia redigera
Tågab började persontrafiken den 13 december 2009 med en premiärtur med kaffe och luciafirande ombord. Tågen gick mellan Karlstad C och Göteborg C via Kristinehamn, Laxå, Skövde C och Alingsås.[4] Bolaget använde sig ursprungligen av sex sextiotalsvagnar inköpta från Netrail i juni 2009 ommålade i Tågabs färger; silvriga vagnar med röda sidoränder och majoriteten av Rc-loken har liknande färgsättning. Vagnparken har efter hand utökats.
Sedan 12 februari 2012 är trafiken utökad till linjen Falun C - Göteborg C via Kristinehamn, Karlstad C och Trollhättan.[5]
Sommaren 2013 utökades trafiken genom att sommartid även köra mellan Göteborg och Mora, för att ansluta till Inlandståget på Inlandsbanan, och därigenom utgöra en sydlig fortsättning av denna.[6]
Från och med 10 augusti 2015 började Tågab att köra ett tågpar varje eftermiddag mellan Karlstad och Stockholm. [7]
Den 5 maj 2017 utökades trafiken med sträckan Karlstad - Tranås via Hallsberg och Motala, sedan våren 2018 körs trafiken hela vägen till Alvesta på fredagar.
Biljetter säljs via SJ.
Trafik redigera
Tågab trafikerar följande linjer[8]:
Förutom under sommaren, körs endast enstaka tåg måndag-torsdag.
- Falun/Mora-Karlstad-(Göteborg)
- Stockholm-Karlstad
- Karlstad-Alvesta (endast fredagar)
Persontrafiken bedrivs till största del med personvagnar som dras av ellok typ Rc3, men även Rc2 eller motorvagn typ X10 kan förekomma. Kiosk/servering medföljer på tågen.[9]
Fordon redigera
Ellok redigera
- Rc1, 2 st avställda (Rc1 1014 & 1026), inga lok i trafik
- Rc2, 12 st (Rc2 001, 002, 006, 007, 008, 009, 010, 1040, 1041, 1045, 1052 & 1066)
- Rc3, 4 st (Rc3 1059, 1062, 1063 & 1064)
Diesellok redigera
- T43, 4 st (T43 107, 111, 112 & 113)
- TMY, 4 st (TMY 101, 103, 105 & 110)
- TMZ, 4 st (TMZ 108, 109, 1425 & 1448)
- Z (växellok), 1 st (Z 210)
- Z65 (växellok), 6 st (Z65 202, 203, 204, 211, 217 & 219)
- Z70 (växellok), 5 st (Z70 712, 717, 730, 732 & 734)
- Zö (växellok), 3 st (Zö 209, 212 & 219)
Personvagnar redigera
- A2, 2 st (A2 5040 & A2 5151)
- AB3, 3 st (AB3 4874, 4875 & 4885)
- ABS2, 1 st (ABS2 5131) (ombyggd 2017 från B5, för att få kiosk och 1:a klass)
- ABS5, 1 st (ABS5 4751) (ombyggd 2010 från BS5, för att få 1:a klass)
- B1, 5 st (B1 4922, 4924, 5107 & 5157)
- B5, 2 st (B5 5123 & B5 5128)
- B7, 1 st (B7 5248) (ombyggd 2015 från S1)
- BC2 2 st, (BC2 3492 & 3514) (Används endast som sittvagn)
- BS5, 2 st (BS5 4744 & 4745)
- R2, 1 st (R2 5170)
Motorvagnar redigera
- X10 2 st (X10 3201 & 3203)
Referenser redigera
- ^ Tågåkeriet i Bergslagen AB tidtabeller
- ^ Jonas Hållén (29 december 2010). ”Håller tidtabellen med beprövad teknik” (på svenska). Ny teknik. https://www.nyteknik.se/fordon/haller-tidtabellen-med-beprovad-teknik-6420463. Läst 8 oktober 2018.
- ^ ”Tågåkeriet i Bergslagen Aktiebolag”. allabolag.se. http://www.allabolag.se/5564736808/Tagakeriet_i_Bergslagen_AB. Läst 15 oktober 2013.
- ^ nwt.se 2009-07-07 Snabbare tåg till Göteborg
- ^ dt 24 oktober 2011 Ny direkt tågtrafik mellan Dalarna och Göteborg
- ^ Tåglista från trafikverkets samrådsmöte 8 Juni 2012. Arkiverad 31 oktober 2014 hämtat från the Wayback Machine.
- ^ ”nwt.se 26 september 2014 Tågab AB kör en eftermiddagstur till Stockholm”. Arkiverad från originalet den 26 november 2014. https://web.archive.org/web/20141126114115/http://nwt.se/arbeteekonomi/article1651508.ece. Läst 31 oktober 2014.
- ^ ”Tidtabeller”. Tågåkeriet i Bergslagen AB. https://www.tagakeriet.se/tidtabeller/. Läst 4 maj 2023.
- ^ ”Reseinformation – Tågab”. https://www.tagakeriet.se/reseinformation/. Läst 4 maj 2023.
- ^ Svenska lok och motorvagnar med personvagnar 2021.. 2021. ISBN 978-91-88605-71-9. OCLC 1233258045. https://www.worldcat.org/oclc/1233258045. Läst 4 maj 2023
- ^ ”Tågab - järnväg.net”. www.jarnvag.net. https://www.jarnvag.net/tagab. Läst 4 maj 2023.