Snälltåget

varumärke för Transdevs kommersiella tågtrafik i Sverige

Snälltåget är ett varumärke för svenska Merresor AB:s kommersiella tågtrafik. Merresor AB ägs av Transdev Sverige AB, en del av franska statens investeringsinstitut. Varumärket används för kommersiell tågtrafik, framför allt på linjen Malmö-Stockholm men i säsong även Malmö-Åre och Malmö-Berlin.[1]

Snälltåget
Snälltåget Logo.png
HuvudkontorSverige Malmö, Skåne län
NyckelpersonerMarco Andersson (Marknadschef)
BranschTågtrafik
ProdukterDagtåg Stockholm - Malmö
Nattåg Malmö - Åre (högsäsong)
Nattåg Malmö - Berlin (högsäsong)
"Snälltåget på väg" - anslutningsbussar
Antal anställda80 (27 juni 2019)
Historia
Grundat2007
Tidigare namn(Connex Transport AB)
Veolia Transport
Struktur
ÄgareMerresor
ModerbolagTransdev
Övrigt
Webbplatssnälltåget.se
Snälltåget på Malmö Centralstation
Restaurangvagn på Snälltåget, fotograferad i Stockholm

HistorikRedigera

Trafiken startades av Veolia Transport under namnet Utmanartåget 2007, när den svenska nattågstrafiken avreglerades. Den första avgången var från Göteborg till Storlien i samband med Alpina VM i Åre. Tåget var det första nattåg i Sverige som konkurrerade med SJ:s.[2]

Under 2008 fortsatte nattågstrafiken till Åre och under sommaren trafikerades linjen Malmö–Stockholm–Narvik. Den 3 juli 2009 avreglerades även helgtrafiken i Sverige och Snälltåget började genast trafikera Malmö– Stockholm. När hela den svenska tågmarknaden avreglerades 2010, så utökade bolaget sin trafik till varje dag mellan Stockholm och Malmö.[2]

År 2012 startades sommartrafik till Berlin efter att SJ hade lagt ner nattågslinjen Berlin Night Express[3]. November 2013 bytte man namn till Snälltåget, med samma ägare som tidigare, men nu med ett eget varumärke.

Fram till 2016 hade Hector Rail dragit tågen, medan man hade egna personvagnar. Under oktober 2016 startades trafiken med egna Vectronlok.[4]

År 2017 började Snälltåget även köra anslutningsbussar från Växjö, Karlshamn, Ronneby och Karlskrona för förbindelserna till/från Stockholm och Malmö.[5]

Det första nattåget bestod av BC2-liggvagnar, som dåvarande Veolia köpte av affärsverket Statens järnvägar och som genomgick upprustning under 2007, samt en restaurangvagn som hyrdes från Visit Vemdalen. Sommaren 2017 togs nya vagnar i bruk. Dessa ombyggda tyska InterRegio-vagnar är godkända för 200 km/h, vilket innebär att Snälltåget kan köra snabbare.[6]

Engagemang för nattågRedigera

Sedan början på år 2019 har Snälltåget upprepade gånger varit aktiva i debatten om utökad nattågstrafik till övriga Europa.[7] Bland annat har bolaget svarat på Trafikverkets utredning om upphandling av sådan trafik.[8] Eftersom Snälltåget idag kör kommersiell trafik och anser att en upphandling i praktiken skulle ge en operatör monopol på trafiken är bolaget skeptisk till Trafikverkets föreslagna upphandling av sträckan Malmö - Köln - Bryssel som presenterades i utredningen den 27 april 2020[9].

Snälltåget har också poängterat de svårigheter som finns med att köra internationell nattågstrafik från Sverige idag, bland annat utifrån ländernas olika regler, signalsäkerhetssystem och krav på lok.[10] Svårigheterna som nämns har till stor del övervunnits endast genom att färjeleden Trelleborg - Sassnitz kunnat användas i trafiken.[11]

Nya liggvagnarRedigera

Nattågstrafiken på sträckan Malmö - Berlin bedrevs 2012-2019 nästan uteslutande med liggvagnar av typen Bc-t[7]. Denna vagnstyp härstammar från 1960-talet och är inte utrustad med vare sig luftkonditionering, Wi-fi eller eluttag. Eftersom nattåget stod stilla i den varma sommarluften stora delar av natten (både ombord på färjan och på stationer att inte ankomma för tidigt till Berlin respektive Malmö)[11] fick tåget upprepad kritik för att kupéerna blev alldeles för varma.[12][13][14][15][16]

Den 26 augusti 2019 meddelande Snälltåget att man köpt 10 nya begagnade liggvagnar av typen Bvcmz som man avsåg att använda i en moderniserad Berlintrafik.[17] Vagnarna har tidigare använts i DB:s nattågskoncept CityNightLine och är utrustad med luftkonditionering och eluttag. Dessutom meddelade Snälltåget att man avsåg installera Wi-Fi i vagnarna[18]. I det ursprungliga pressmeddelandet ([17]) stod Snälltåget att vagnarna åtminstone till en början skulle användas på sträckan Malmö - Trellborg - Sassnitz - Berlin där de skulle sättas i trafik under 2020. På grund av Coronapandemin behövde trafiken 2020 emellertid ställas in och den 16 juni 2020 meddelade Snälltåget att man hade nya planer för Berlintåget 2021.[19]

Planerad trafik 2021Redigera

Efter 2020 års coronapandemi planerar Snälltåget att köra mer regelbunden nattågstrafik mellan Sverige och Tyskland. Eftersom Stena Line i pandemins spår aviserat att färjeleden Trelleborg - Sassnitz läggs ned[19][20] kommer Snälltåget köra Berlintåget genom Danmark via Öresundsbron och Stora Bält. På vägen till Berlin Hbf planeras uppehåll i Köpenhamn (Høje Taastrup) och Hamburg, vilket innebär att tåget når en större marknad och öppnar för fler anslutningar vidare söderut. Det blir det första nattåget med ligg- eller sovvagnar över Öresundsbron.

Den 25 juni 2020 presenterade Snälltåget planer på en ytterligare ny rutt söderut - mellan vecka 6 och vecka 10 2021 ska bolaget köra nattåg mellan Malmö och de österrikiska Alperna varje helg.[21] Under sportlovet i Stockholm vecka nio körs dessutom hela vägen Stockholm - Alperna. Snälltåget inleder i samband med detta ett samarbete med researrangören Skinetworks så att resenärer kan boka paketresor med tågresa, transfer, hotell och liftkort i ett. Direkttåget Malmö - Alperna är det enda i sitt slag sedan åtminstone 2009, då DSB körde ett motsvarande tåg (Skiløberen) från Köpenhamn. Det blir också Snälltågets första nattåg till Tyskland med restaurangvagnen Krogen - när tåget gick via färja fanns endast ett mindre kioskutbud ombord och resenärerna hänvisades i huvudsak till färjans serveringsutbud.[22]

Se ävenRedigera

KällorRedigera

NoterRedigera

  1. ^ ”Snälltåget | GoEuro”. www.goeuro.se. https://www.goeuro.se/tag/snalltaget. Läst 26 januari 2018. 
  2. ^ [a b] ”Om oss - Snälltåget”. Snälltåget. https://www.snalltaget.se/om-oss. Läst 26 januari 2018. 
  3. ^ ”Snälltåget |”. www.lokstallet.n.nu. http://www.lokstallet.n.nu/snalltaget-personvagnar. Läst 26 januari 2018. 
  4. ^ ”Lokguide - Ellok 193/243 - järnväg.net” (på sv-SE). www.jarnvag.net. http://www.jarnvag.net/lokguide/193. Läst 26 januari 2018. 
  5. ^ ,, Anders Nilsson, (19 april 2017). ”Snälltåget – nu även från länet – Sydöstran”. Sydöstran. http://www.sydostran.se/blekinge/snalltaget-nu-aven-fran-lanet/. Läst 26 januari 2018. 
  6. ^ ”Lokman.se | Veolia Transport (Connex)”. www.lokman.se. http://www.lokman.se/tagbilder/Svenska_tag/Svenska_persontag/Connex_Veolia.htm. Läst 26 januari 2018. 
  7. ^ [a b] ”Enorm efterfrågan på tågresor till Europa – så skapar vi möjligheter för fler att resa”. Mynewsdesk. https://www.mynewsdesk.com/se/transdev/pressreleases/enorm-efterfraagan-paa-taagresor-till-europa-saa-skapar-vi-moejligheter-foer-fler-att-resa-2896041. Läst 1 juli 2020. 
  8. ^ ”Snälltågets svar på Trafikverkets delrapport om nattåg till Europa | Snälltåget”. www.snalltaget.se. http://www.snalltaget.se/snalltagets-svar-pa-trafikverkets-delrapport. Läst 1 juli 2020. 
  9. ^ ”Slutredovisning av regeringsuppdraget att utreda nattåg till Europa”. Trafikverket. https://www.trafikverket.se/om-oss/nyheter/Nationellt/2020-04/slutredovisning-av-regeringsuppdraget-att-utreda-nattag-till-europa/. Läst 23 juni 2020. 
  10. ^ ”Snälltåget om tågresor till Europa”. www.snalltaget.se. http://www.snalltaget.se/snalltaget-om-tagresor-till-europa. Läst 1 juli 2020. 
  11. ^ [a b] ”Utmaningar med nattåg till Europa - Snälltågets erfarenhet”. Transdev/Snälltåget. 8 juli 2019. https://www.youtube.com/watch?v=bllh-zP3-4U. Läst 1 juli 2020. 
  12. ^ Östling, Johan (13 juli 2016). ”Ska jag boka nattåg till Berlin med Snälltåget?”. Grattis Världen. https://grattisvarlden.se/snalltaget-till-berlin/. Läst 1 juli 2020. ”Snälltågets gamla vagnar har ingen luftkonditionering, så med sex personer i liggkupén blir det garanterat varmt. Fläkten hjälper inte mycket. Att ha fönstret och/eller kupédörren öppen ger frisk luft men medför naturligtvis också mer buller. Öronproppar är i varje fall ett måste. Sängarna närmast golvet är mest tillgängliga men smalare än de övriga bäddarna. Högst upp är det knöligt att komma och där är det som svettigast."” 
  13. ^ ”Allmänt Med Snälltåget från Berlin till Malmö Länk med tysk text”. www.postvagnen.com. https://www.postvagnen.com/sjk-forum/showthread.php/3419-Med-Sn%C3%A4llt%C3%A5get-fr%C3%A5n-Berlin-till-Malm%C3%B6-L%C3%A4nk-med-tysk-text. Läst 1 juli 2020. ”Det var inget egentligt fel på luftkvaliteten, men det blev hysteriskt varmt och det kändes som om luften stod stilla.” 
  14. ^ ”Karolina gav Snälltåget 1 stjärna.”. Trustpilot. https://se.trustpilot.com/reviews/5d3fdd7ff018690a8427b5c8. Läst 1 juli 2020. ”Hemsk tågresa. Väldigt varmt då tåget står stilla 3h på natten.” 
  15. ^ ”En dag i Malmö och sen Snälltåget mot Berlin”. www.resdagboken.se. 8 juli 2019. https://www.resdagboken.se/p/2622362-en-dag-i-malmo-och-sen-snalltaget-mot-berlin. Läst 1 juli 2020. ”Sen köpte vi en flaska vin och gick ner till tåget och satte oss. Det var väl dagens största misstag.. helt sjukt varmt!” 
  16. ^ ”Milena Kraft gav Snälltåget 1 stjärna.” (på sv-SE). Trustpilot. https://se.trustpilot.com/reviews/5d39587cf018690b146a1131. Läst 1 juli 2020. ”Sträckan Stockholm-Berlin t/r. Borde inte kallas nattåg eftersom det går inte att vara/sova på tåget på natten eftersom det är för varmt (ingen AC och pyttesmå fönster i kupéerna med 6 liggplatser)” 
  17. ^ [a b] ”Snälltåget köper vagnar för nattåg till Europa”. Mynewsdesk. https://www.mynewsdesk.com/se/snalltaget/pressreleases/snaelltaaget-koeper-vagnar-foer-nattaag-till-europa-2909685. Läst 1 juli 2020. ”- Under sommaren har vi haft 47 procent fler resenärer jämfört med 2018 på nattåget Malmö - Berlin och många avgångar har varit slutsålda långt i förväg. Det gör att vi nu väljer att investerar i fler vagnar för att förbättra och utveckla trafiken, säger Marco Andersson, Marknadschef för Snälltåget.” 
  18. ^ ”Vagnguide - Liggvagn Bvcmz - järnväg.net”. www.jarnvag.net. https://www.jarnvag.net/vagnguide/bvcmz. Läst 1 juli 2020. 
  19. ^ [a b] ”Storsatsning på nattåg till Tyskland 2021 – men sommaren 2020 ställs in”. Mynewsdesk. https://www.mynewsdesk.com/se/snalltaget/pressreleases/storsatsning-paa-nattaag-till-tyskland-2021-men-sommaren-2020-staells-in-3013448. Läst 1 juli 2020. 
  20. ^ ””Kungslinjen” till Tyskland stänger för alltid”. Aftonbladet. https://www.aftonbladet.se/a/naxOQa. Läst 1 juli 2020. 
  21. ^ ”Snälltåget kör nattåg direkt till Alperna 2021”. Mynewsdesk. https://www.mynewsdesk.com/se/snalltaget/pressreleases/snaelltaaget-koer-nattaag-direkt-till-alperna-2021-3016553. Läst 1 juli 2020. 
  22. ^ ”Berlin”. www.snalltaget.se. http://www.snalltaget.se/destinationer/kontinenten/berlin. Läst 1 juli 2020. ”På färjeöverfarten i riktningen mot Berlin kan du förboka buffé. Under resan kan du besöka "Lönnkrogen" som finns i tågpersonalens kupé. Där har vi försäljning av kaffe, vatten, läsk, vin, öl och godis. Här hämtar du även din förbeställda frukostpåse. När tågpersonalen kontrollerar biljetter och i samband med på och avväxling av färjan håller lönnkrogen stängt. Du kan betala med svenska kronor, euro eller med swish om det finns mobiltäckning. Vi tar inte emot kortbetalning på grund av begränsad mobiltäckning. Vår restaurangvagn krogen medföljer inte på resorna till Berlin.” 

Externa länkarRedigera