STS-51-F

	STS-51-F
Uppdrag	19
Rymdfärja	Challenger (8)
NSSDC-ID	1985-063A
Färdens tid	7 dagar, 22 timmar, 45 minuter, 26 sekunder
Uppskjutning
Startplats	Startplatta 39A vid Kennedy Space Center i Florida
Start	29 juli 1985, 17:00 (EDT)
Landning
Landningsplats	Edwards Air Force Base
Landning	6 augusti 1985, 12:45 (PDT)
Omloppsbana
Varv	127 st
Apogeum	337 km
Perigeum	203 km
Banlutning	49,5°
Sträcka	5,284 miljoner km
Besättning
Befälhavare	Charles G. Fullerton (2)
Pilot	Roy D. Bridges, Jr. (1)
Uppdragsspecialister	Story Musgrave (2); Anthony W. England (1); Karl G. Henize (1)
Nyttolastspecialister	Loren W. Acton (1); John-David F. Bartoe (1)
Kronologi; Rymdfärjeprogrammet
Föregående uppdrag	Nästa uppdrag
STS-51-G	STS-51-I

STS-51-F var den nittonde flygningen i det amerikanska rymdfärjeprogrammet och den åttonde i ordningen för rymdfärjan Challenger. Den sköts upp från Pad 39A vid Kennedy Space Center i Florida den 29 juli 1985. Efter nästan åtta dagar i omloppsbana runt jorden återinträdde rymdfärjan i jordens atmosfär och landade vid Edwards Air Force Base i Kalifornien.

Flygningen är den enda där en av färjans huvudmotorer stoppats under uppskjutningen.

Start och landning

Total uppdragslängd: 07:16:45:00

Vid ett uppskjutningsförsök den 12 juli 1985 från Pad 39A vid Kennedy Space Center i Florida startade färjans huvudmotorer som vanligt några sekunder före uppskjutningen, men vid T-3 sekunder stoppade alla färjans tre motorer på grund av en krånglande ventil i en av de tre motorerna.^[1]

Uppskjutningen skedde klockan 17:00 (EDT) 29 juli 1985 från Pad 39A vid Kennedy Space Center i Florida. Uppskjutningen försenades drygt en och en halv timme på grund av kommunikationsproblem.^[1] Fem minuter och 45 sekunder efter start stängdes färjans första huvudmotor av automatiskt på grund av att en sensor indikerade onormalt hög temperatur i motorn. Även huvudmotor nummer två skulle stannat av samma orsak om inte en tekniker snabbt kopplat ur säkerhetsfunktionen. Med endast två fungerande huvudmotorer kunde inte färjan nå den planerade omloppsbanan, istället gick man in i en lägre omloppsbana.^[1]

Landningen skedde klockan 12:45 (PDT) 6 augusti 1985 vid Edwards Air Force Base i Kalifornien.

Uppdragets mål

Huvuduppgiften för detta uppdrag var att som del av SPACELAB-uppdragen verifiera att alla system på satelliten fungerade korrekt.

Noterbart

Det mest allmänt uppmärksammade experimentet på denna flygning var Carbonated Beverage Dispenser Evaluation. Både Pepsi och Coca-Cola hade försökt göra sina produkter tillgängliga för astronauterna. Det visade sig emellertid att de kolsyrade läskedryckerna pyste och skummade våldsamt i mikrogravitation.

Besättning

Charles G. Fullerton (2), befälhavare
Roy D. Bridges, Jr. (1), pilot
Story Musgrave (2), uppdragsspecialist
Anthony W. England (1), uppdragsspecialist
Karl G. Henize (1), uppdragsspecialist
Loren W. Acton (1), nyttolastspecialist
John-David F. Bartoe (1), nyttolastspecialist

Se även

Rymdforskning

Referenser

^ [a b c d] NASA Space Shuttle Launch Archive Arkiverad 14 maj 2011 hämtat från the Wayback Machine., läst 28 juli 2016.
^ ”NASA Space Science Data Coordinated Archive” (på engelska). NASA. https://nssdc.gsfc.nasa.gov/nmc/spacecraft/display.action?id=1985-063A. Läst 19 mars 2020.
^ Manned Astronautics - Figures & Facts Arkiverad 4 mars 2016 hämtat från the Wayback Machine., läst 28 juli 2016.

Externa länkar

Wikimedia Commons har media som rör STS-51-F.
Bilder & media

[NASA-1] [a b c d] NASA Space Shuttle Launch Archive Arkiverad 14 maj 2011 hämtat från the Wayback Machine., läst 28 juli 2016.

[NSSDC-ID-2] ”NASA Space Science Data Coordinated Archive” (på engelska). NASA. https://nssdc.gsfc.nasa.gov/nmc/spacecraft/display.action?id=1985-063A. Läst 19 mars 2020.

[Manned_Astronautics-3] Manned Astronautics - Figures & Facts Arkiverad 4 mars 2016 hämtat från the Wayback Machine., läst 28 juli 2016.

[1]

[2]

[3]