Järnvägslinjen Nässjö–Vetlanda–Åseda

järnvägslinje i Sverige
(Omdirigerad från Nässjö-Åseda)

Järnvägslinjen Nässjö–Vetlanda–Åseda är en järnväg som ursprungligen gick mellan Nässjö och Åseda. Numera (2023) går den endast mellan Nässjö och Vetlanda. Den är enkelspårig och oelektrifierad.

Nässjö–Vetlanda–Åseda
Motorvagnar i aseda sista trafikdagen.jpg
Motorvagnar i Åseda strax innan underhållet drogs in hösten 2006.
Allmänt
SträckaNässjö–Vetlanda(–Åseda)
Anslutande linjerSödra stambanan
Emådalsbanan
Organisation
Invigd1914
NedlagdVetlanda–Åseda (trafiken upphörde 2006, formell nedläggning 2016)
ÄgareSvenska Staten
Infrastruktur­förvaltareTrafikverket
TrafikoperatörSJ Krösa
BiljettoperatörJönköpings Länstrafik
Tekniska fakta
LängdNässjö-Vetlanda 37 kilometer
Antal spårEnkelspår
Spårvidd1435 millimeter (normalspår)
Största lutning16 
ATCJa
FjärrblockeringNej, System M
SignalsystemOptiska signaler
Högsta hastighet100 km/h
ElektrifieradNej
Linjekarta
 v  r 
Head station
0 km Nässjö
Unknown BSicon "ABZgr"
Södra stambanan
Stop on track
13 km Stensjön
Stop on track
21 km Björköby
Stop on track
25 km Tjunnaryd
Stop on track
29 km Ekenässjön
Station on track
37 km Vetlanda
Unknown BSicon "xABZgl"
Emådalsbanan
Unknown BSicon "exHST"
52 km Korsberga (f.d. Österkorsberga)
Unknown BSicon "exHST"
61 km Milletorp
Unknown BSicon "exHST"
67 km Ösjöbol
Unknown BSicon "exABZg+r"
VÅHJ mot Växjö (891 mm)
Unknown BSicon "exBHF"
74 km Åseda
Unknown BSicon "exABZgl"
VÅHJ mot Hultsfred (891 mm)
Unknown BSicon "exABZg+r"
ÖVJ mot Brittatorp (891 mm)
Unknown BSicon "exBHF"
95 km Sävsjöström
Unknown BSicon "exABZgl"
ÖVJ mot Oskarshamn (891 mm)
Unknown BSicon "exHST"
109 km Målerås
Unknown BSicon "exHST"
117 km Gullaskruv
Unknown BSicon "exHST"
123 km Orrefors
Unknown BSicon "xABZg+r"
Kust till kust-banan mot Göteborg
Station on track
138 km Nybro
End station
167 km Kalmar C

Historik redigera

Banan byggdes ursprungligen 1876 från Kalmarhållet från Nybro 43 kilometer i nordvästlig riktning till Sävsjöström. En stor del av trafiken var trävaror till hamnen i Kalmar. Från Sävsjöström till Åseda och Nässjö öppnades 93 kilometer av banan 1914. Göteborgsarkitekten Yngve Rasmussen svarade för utformandet av stationshusen vid 1910-talets utbyggnad. Från 1909 ingick banan i Kalmar Järnvägars linjenät. Kalmar Järnvägar förstatligades 1940.

Trafik bedrivs på sträckan mellan Nässjö och Vetlanda. Persontrafiken bedrivs av Jönköpings Länstrafik under varumärket Krösatågen med motorvagnar av typen Y31. Dessutom bedrev till och med januari 2023 Green Cargo godstrafik från Nässjö till Vetlanda och vidare in på Emådalsbanan med tåg dragna av diesellok typ T44.

Persontrafiken Åseda-Nybro lades ned 1985 och den sista godstrafiken lades ned 1986, varefter sträckan nedlades och revs upp ett par år senare. Godstrafiken Vetlanda–Åseda lades ned 1990, följt av persontrafiken 2002, och sedan hösten 2006 är sträckan stängd för trafik. På delar av sträckan är spåret upprivet.[1] 11 december 2016 lades banan nedan även formellt efter att ha saknat trafik i 10 år.[2]

Vidare läsning redigera

  • Magnusson, Thorsten (2002). Järnvägarna i Åseda 1902-2002 : en bildberättelse om järnvägarnas historia samt om äldre bostadshus, industrier och affärsverksamhet utmed järnvägsområdet. Uppvidinge kommuns kultur- och fritidsnämnd : skriftserie ; 5. Uppvidinge: Kultur- och fritidsnämnden. Libris 8676651. ISBN 91-631-2197-2 

Referenser redigera

Externa länkar redigera