Öppna huvudmenyn

Järnvägslinjen Nässjö–Vetlanda–Åseda

Järnvägslinjen Nässjö–Vetlanda–Åseda är en järnväg som går mellan Nässjö och Åseda. Den är enkelspårig och oelektrifierad.

Nässjö–Vetlanda–Åseda
Motorvagnar i aseda sista trafikdagen.jpg
Motorvagnar i Åseda strax innan underhållet drogs in hösten 2006. (Ej reguljär trafik).
Allmänt
SträckaNässjö–Vetlanda(–Åseda)
Anslutande järnvägslinjerSödra stambanan
Emådalsbanan
Organisation
Invigd1914
AvstängdVetlanda–Åseda inget underhåll sedan 2006
ÄgareSvenska Staten
BanoperatörTrafikverket
TrafikoperatörDSB Småland
BiljettoperatörJönköpings Länstrafik
Tekniska fakta
LängdNässjö-Vetlanda 37 kilometer
Antal spårEnkelspår
Spårvidd1435 millimeter (normalspår)
Största lutning16 
ATCJa
FjärrblockeringNej, System M
SignalsystemOptiska signaler
Hastighet100 km/h
ElektrifieradNej
Linjekarta
 v  r 
Head station
0 km Nässjö
Unknown BSicon "ABZgr"
Södra stambanan
Stop on track
13 km Stensjön
Stop on track
21 km Björköby
Stop on track
25 km Tjunnaryd
Stop on track
29 km Ekenässjön
Station on track
37 km Vetlanda
Unknown BSicon "ABZgl"
Emådalsbanan
Unknown BSicon "eHST"
52 km Korsberga (f.d. Österkorsberga)
Unknown BSicon "eHST"
61 km Milletorp
Unknown BSicon "eHST"
67 km Ösjöbol
Unknown BSicon "ABZg+l"
VÅHJ mot Hultsfred (891 mm)
Unknown BSicon "eKBHFxe"
74 km Åseda
Unknown BSicon "exABZgr"
VÅHJ mot Växjö (891 mm)
Unknown BSicon "exABZg+r"
ÖVJ mot Brittatorp (891 mm)
Unknown BSicon "exBHF"
95 km Sävsjöström
Unknown BSicon "exABZgl"
ÖVJ mot Oskarshamn (891 mm)
Unknown BSicon "exHST"
109 km Målerås
Unknown BSicon "exHST"
117 km Gullaskruv
Unknown BSicon "exHST"
123 km Orrefors
Unknown BSicon "xABZg+r"
Kust till kust-banan mot Göteborg
Station on track
138 km Nybro
End station
167 km Kalmar C

HistorikRedigera

Banan byggdes ursprungligen 1876 från Kalmarhållet från Nybro 43 kilometer i nordvästlig riktning till Sävsjöström. En stor del av trafiken var trävaror till hamnen i Kalmar. Från Sävsjöström till Åseda och Nässjö öppnades 93 kilometer av banan 1914. Göteborgsarkitekten Yngve Rasmussen svarade för utformandet av stationshusen vid 1910-talets utbyggnad. Från 1909 ingick banan i Kalmar Järnvägars linjenät. Kalmar Järnvägar förstatligades 1940.

Trafik bedrivs på sträckan mellan Nässjö och Vetlanda. Persontrafiken bedrivs av Jönköpings Länstrafik med motorvagnar av typen Y31 med åtta dubbelturer per dag. Dessutom bedriver Green Cargo godstrafik från Nässjö till Vetlanda och vidare in på Emådalsbanan med tåg dragna av diesellok typ T44.

Persontrafiken Åseda-Nybro lades ned 1985 och den sista godstrafiken lades ned 1986, varefter sträckan nedlades och revs upp ett par år senare. Godstrafiken Vetlanda–Åseda lades ned 1990, följt av persontrafiken 2002, och sedan hösten 2006 är underhållet på sträckan indraget, vilket gör att sträckan befinner sig under starkt nedläggningshot.

Vidare läsningRedigera

  • Magnusson, Thorsten (2002). Järnvägarna i Åseda 1902-2002 : en bildberättelse om järnvägarnas historia samt om äldre bostadshus, industrier och affärsverksamhet utmed järnvägsområdet. Uppvidinge kommuns kultur- och fritidsnämnd : skriftserie ; 5. Uppvidinge: Kultur- och fritidsnämnden. Libris länk. ISBN 91-631-2197-2 

Externa länkarRedigera