Ligne de Cerdagne
Ligne de Cerdagne, också benämnd Train jaune, är en 62,5 kilometer lång fransk smalspårig järnvägslinje med spårvidd 1000 mm mellan Villefranche-de-Conflent och Latour-de-Carol i departementet Pyrénées-Orientales. Den ägs av franska staten via Réseau Ferré de France och passagerartrafiken bedrivs sedan 1938 av SNCF med gulfärgade motorvagnståg, vilket gett den smeknamnet "Gula tåget".
| Ligne de Cerdagne | |
_par_Cramos.jpg) Tåg littera Z 100 nära linjens högsta punkt vid stationen Bloquère - Eyne i kommunen La Cabanasse | |
| Allmänt | |
|---|---|
| Plats | Frankrike |
| Antal stationer | 22 |
| Sträcka | Villefranche-de-Conflent – Latour-de-Carol |
| Anslutande linjer | 1910 |
| Organisation | |
| Ägare | Ursprungligen: Compagnie des chemins de fer du Midi et du Canal latéral à la Garonne Idag: Réseau Ferré de France |
| Trafikoperatör | SNCF |
| Tekniska fakta | |
| Längd | 63 kilometer |
| Högsta punkt | 1 593 m ö.h. |
| Lägsta punkt | 428 m ö.h. |
| Spårvidd | 1000 millimeter |
| Största lutning | 60 ‰ |
| Högsta hastighet | 55 km/h |
Järnvägslinjen står i förbindelse med resten av det nationella nätet i båda ändar och också med det spanska nätet. Den östra ändstationen Villefranche-de-Conflent ligger i direkt anslutning till linjen från Perpignan till Villefranche-de-Conflent. Den västra, internationella ändstationen Latour-de-Carol ansluter till linjen från Portet-Saint-Simon till Puigcerda och vidare till Toulouse med en standardspårvidd på 1 435 mm samt till linjen från Ripoll till Latour- de-Carol, som trafikeras på bredspårig bana med spårvidd på 1 668 mm.
Historik redigera
Compagnie des chemins de fer du Midi et du Canal latéral à la Garonne fick 1903 koncession för en järnväg mellan Villefranche-de-Conflent och Bourg-Madame och 1914 gavs koncession för en förlängning av järnvägen från Bourg-Madame till den franska gränsstationen för den transpyreneiska linjen mellan Ax-les-Thermes i Frankrike och Ripoll i Spanien. Anläggandet påbörjades 1903, och avsnittet till Mont-Louis slutfördes 1910, följt av en förlängning till Latour-de-Carol 1927.
Mellan 1910 och 1933 drevs linjen av Compagnie des Chemins de fer du Midi. Åren 1934–1938 drevs den i det fusionerade Chemin de Fer de Paris à Orléans et du Midi. Efter nationaliseringen av det franska järnvägsnätet trafikeras banan sedan 1938 av SNCF.
Bildgalleri redigera
-
Villefranche-de-Conflent, omkring 1910 -
Järnvägsstationen Mont Louis–La Cabanasse, omkring 1910, med motorvagnståg littera Z100, littera Z 100 byggda 1908–1912 av Société alsacienne de constructions mécaniques för Ligne de Cerdagne -
Tåg på stationen Font-Romeu-Odeillo-Via, 1985 -
-
Bro över Têt vid Villefranche-de-Conflent -
Le viaduc de l'Isle Jourdain, mellan L'Isle-Jourdain och Le Vigeant -
-
Motorvagnståg littera Z 150 (Stadler Rail GTW), introducerade 2004
.jpg)
Referenser redigera
- Denna artikel är baserad på artikeln Ligne de Cerdagne på franskspråkiga Wikipedia.
- Le chemin de fer de Cerdagne på whc.unesco.org
Externa länkar redigera
Wikimedia Commons har media som rör Ligne de Cerdagne.- Middleton Railways webbplats
