Hallvikens flygfält (IATA: -ICAO: ESKA) är en flygplats och tidigare militär flygbas, belägen 2 km väster om Hallviken och 14 km sydväst om Strömsund i norra Jämtland.[1][2]

Hallviken
Hallviken-5.jpg
ESNA på kartan över Jämtlands län
Airplane silhouette.svg
ESNA
Flygplatsens läge i Jämtlands län
Allmän information
OrtHallviken
KommunStrömsunds kommun
ICAO-kodESNA
FV-kod 1Fält 27
DriftbolagStrömsunds Flygklubb
Öppningsår1943
Höjd över havet341 m (1119 Fot)
Koordinater63°44′17″N 15°27′29″Ö / 63.73806°N 15.45806°Ö / 63.73806; 15.45806
Banor
RiktningDimensioner i meterBeläggning
LängdBredd
14/321 00030Asfalt
02/2080030Asfalt
08/2680030Grus

HistoriaRedigera

I försvarsbeslutet 1936 konstaterades att landets då sju flygflottiljer var för sårbara, och möjligheten att bygga kompletterande "främre flygbaser" skulle utredas. År 1939 beslutade den svenska regeringen att tjugo krigsflygfält skulle anläggas, och efter en utredning av chefen för Jämtlands flygflottilj (F 4) beslöts sedan att bygga två nya flygbaser i Jämtland, Hallviken (Fält 27) och Optand (Fält 26).

Hallvikens flygfält (Fält 27)[3] byggdes 1940–1943 som ett militär flygbas av cirka 850 man med upp till 110 lastbilar i samtidig trafik. Tre asfalterade banor med 800 meters längd anlades, och det blev ett av landets största flygbasbasprojekt med flygplansvärn, baracker, skyddsrum, luftvärn och luftbevakningstorn. Basen dimensionerades för tre flygdivisioner med en total personalstyrka på över 500 man. Kostnaden var cirka 4 miljoner, i dagens penningvärde omkring 80 miljoner kronor.

Den flygplanstyp som främst var baserad på Hallvikens militärflygfält var det enmotoriga bombplanet B 17. Flottiljen slutade successivt använda fältet från omkring 1952, vid övergången till det jetdrivna J 28 Vampire som krävde längre start- och landningsbanor.

Från mitten av 1950-talet användes flygfältet även för privatflyg, och där har också många bilsporttävlingar arrangerats.[4][5]

Efter en utredning 1967 satsade Ströms kommun med flera intilliggande kommuner på att använda flygfältet för civilflyg, och flygfyrar och banljus installerades samt ett flygledartorn byggdes. År 1969 invigdes flygfältet som civilt flygfält, och fram till 1974 kunde man med flygbolaget Lapplandsflyg resa tur och retur Hallviken–Stockholm-Bromma flygplats och Hallviken–Sundsvall. Eftersom flygningarna till Stockholm-Bromma flygplats inte var ekonomiskt bärkraftiga beslutades att AB Majflyg istället skulle starta matartrafik till Sundsvall med ett propellerplan för fem passagerare.[6] Matarflygtrafiken upphörde i slutet av december 1974.

Förvaltningsansvaret och dispositionsrätten till flygfältet övergick efter några år därefter till Strömsunds Flygklubb (bildad 1968).

BilderRedigera

ReferenserRedigera

Tryckta källorRedigera

NoterRedigera

  1. ^ "Strömsund/Hallviken flygfält" på flygkartan.se
  2. ^ ”Svenska militära flygbaser”. flygbas.se. http://www.flygbas.se/bilder/973.pdf. Läst 17 mars 2015. 
  3. ^ Svenska flygvapnets krigsflygbaser
  4. ^ "Klubbhistorik" från MK Nord-Jämten
  5. ^ BilderJämtlands läns museum bildarkiv
  6. ^ "Historik" från Strömsunds Flygklubb (1999) arkiverad 2003-12-27 på Internet Archive

Vidare läsningRedigera

Se ävenRedigera

Externa länkarRedigera