Flygolyckan i Umeå 2019

flygolycka i Umeå 14 juli 2019

Flygolyckan i Umeå inträffade den 14 juli 2019, då ett mindre plan med en grupp fallskärmshoppare störtade på Storsandskär i Ume älv. Samtliga nio personer ombord omkom då planet av okänd anledning havererade. Flera vittnen uppger dock att de tyckt sig ha sett att planet mist ena vingen i luften.[1]

Flygolyckan i Umeå 2019
GippsAero (VH-XGA) Gippsland Aeronautics GA-8 Airvan departing Avalon Airport (1).jpg
Ett plan av samma modell som förekom i denna olycka:Gippsland Aeronautics GA-8 Airvan 8
Olyckssammanfattning
Datum14 juli 2019
PlatsStorsandskär, i Ume älv, i Västerbottens län[1]
Passagerare8
Besättning1
Omkomna9[1]
Överlevande0[1]
FlygplanstypGippsAero GA8 Airvan[2]
RegistreringSE-MES
StartUmeå Airport
Umeå på kartan över Västerbottens län
Cercle rouge 100%.svg
Umeå
Storsandskär i Ume älv. Ön där flygplanet kraschlandade..

Olyckans förloppRedigera

Planet lyfte från Umeå Airport klockan 13:33.[2] Det flög sedan i nordöstlig riktning in mot Umeå. 13:55 vände det dock, passerade Holmsund och tog sig ut över havet. 14:00 styrde planet sedan norrut igen samtidigt som det steg. Den sista noteringen på flygradar är från 14:07. Då befann sig planet på drygt 4100 meters höjd över ön Storsandskär, i Umeälvens delta.[3] Planet havererade sedan på Storsandskär, där det sågs falla med nosen före mot marken.[4] Nedslagsplatsen var två kilometer från banänden av flygplatsen. Haverilarm inkom till flygtornet klockan 14:12.[2]

FlygplanetRedigera

Flygplanet var av typen GippsAero GA8 Airvan, tillverkat av GippsAero (ursprungligen Gippsland Aeronautics) i Victoria, Australien. Planet har åtta säten. Under 2017 var cirka 240 plan av denna typ i drift.[5]

HaveriutredningenRedigera

Det framkom tidigt i utredning att delar av planet brutits loss redan medan det fortfarande befann sig i luften,[6] och den 19 juli utfärdade Europeiska unionens byrå för luftfartssäkerhet (Easa) ett förbud från att använda flygplansmodellen, med anledningen av dödsolyckan i Umeå.[7] Detta flygförbud hävdes dock den 25 juli av EU och Australien. Istället gick australiska luftfartsmyndigheten Casa då ut med att planet, som bröts sönder i luften i samband med kraschen, utsatts för aerodynamiska krafter som överstigit de som konstruktionen är certifierad för, och ansåg att det inte varit något konstruktionsfel.[8]

Den 13 augusti meddelade Statens haverikommission (SHK) att man hittat en minnesenhet som de skickat på analys och som de har förhoppningar om att den kan bringa klarhet i vad som hände med planet.[9]

Den 18 september höll SHK en presskonferens där man gav en statusuppdatering. Det som framkommit hittills är att planet var något överlastat vid start och dessutom baktungt. När flygplanet störtade var även sidodörren öppen.[10]

Den 18 april 2020 meddelade haverikommissionen att utredningen är klar. Det anges att orsaken till varför planet störtade är känd, men att detta blir officiellt först i juli, då flygplanstillverkaren, Transportstyrelsen och andra myndigheter ges möjlighet att ta del av rapporten innan den blir offentlig.[11]

ReferenserRedigera

  1. ^ [a b c d] ”Presskonferens: Nio döda i flygolycka i Umeå”. Svt. 14 juli 2019. https://www.svt.se/nyheter/lokalt/vasterbotten/presskonferens-nio-doda-i-flygolycka-i-umea. Läst 15 juli 2019. 
  2. ^ [a b c] ”Flygkraschen i Umeå – detta vet vi”. Aftonbladet. 15 juli 2019. https://www.aftonbladet.se/nyheter/a/1nynBM/flygkraschen-i-umea--detta-vet-vi. Läst 15 juli 2019. 
  3. ^ ”Planet störtade mot marken – från fyra kilometers höjd”. Aftonbladet. 15 juli 2019. https://www.aftonbladet.se/nyheter/a/8mjwPW/planet-stortade-mot-marken--fran-fyra-kilometers-hojd. Läst 16 juli 2019. 
  4. ^ ”Sweden plane crash: Horrifying moment aircraft plummets to ground leaving 9 dead”. The Mirror. 14 juli 2019. https://www.mirror.co.uk/news/world-news/sweden-plane-crash-horrifying-moment-18209118. Läst 16 juli 2019. 
  5. ^ ”AVALON: Mahindra confident of imminent Airvan 10 certification”. https://www.flightglobal.com/news/articles/avalon-mahindra-confident-of-imminent-airvan-10-cer-434670/. Läst 17 juli 2019. 
  6. ^ ”HVK: ”Delar av planet bröts loss i luften””. Västerbottens-Kuriren. 15 juli 2019. https://www.vk.se/2019-07-15/hvk-delar-av-planet-brots-loss-i-luften. Läst 17 juli 2019. 
  7. ^ ”Flygplansmodellen stoppas efter kraschen i Umeå”. Aftonbladet. 19 juli 2019. https://www.aftonbladet.se/nyheter/a/AdXbar/flygplansmodellen-stoppas-efter-kraschen-i-umea. Läst 19 juli 2019. 
  8. ^ ”Flygsäkerhetsmyndighet häver flygförbud för olycksplanet”. DN. 26 juli 2019. https://www.dn.se/nyheter/sverige/flygsakerhetsmyndighet-haver-flygforbud-for-olycksplanet/. Läst 17 augusti 2019. 
  9. ^ ”Minnesenhet hittad efter flygkrasch i Umeå”. Aftonbladet. 13 augusti 2019. https://www.aftonbladet.se/nyheter/a/lAlA5G/minnesenhet-hittad-efter-flygkrasch-i-umea. Läst 2 september 2019. 
  10. ^ ”Flygplanet var något baktungt vid start”. Aftonbladet. 18 september 2019. https://www.aftonbladet.se/nyheter/a/9vnoaq/flygplanet-var-nagot-baktungt-vid-start. Läst 25 september 2019. 
  11. ^ ”Efter flygolyckan i Umeå: Haveriutredningen är klar”. Svt. 18 april 2020. https://www.svt.se/nyheter/lokalt/vasterbotten/efter-flygolyckan-i-umea-haveriutredningen-ar-klar. Läst 19 april 2020. 

Externa länkarRedigera