Öppna huvudmenyn

Flygolyckan i Umeå 2019

flygolycka i Umeå 14 juli 2019

Flygolyckan i Umeå inträffade den 14 juli 2019, då ett mindre plan med en grupp fallskärmshoppare störtade på Storsandskär i Ume älv. Samtliga nio personer ombord omkom då planet av ännu okänd anledning havererade. Flera vittnen uppger dock att de tyckt sig ha sett att planet mist ena vingen i luften.[1]

Flygolyckan i Umeå 2019
GippsAero (VH-XGA) Gippsland Aeronautics GA-8 Airvan departing Avalon Airport (1).jpg
Ett plan av samma modell som förekom i denna olycka:Gippsland Aeronautics GA-8 Airvan 8
Olyckssammanfattning
Datum14 juli 2019
PlatsStorsandskär, i Ume älv, i Västerbottens län[1]
Passagerare8
Besättning1
Omkomna9[1]
Överlevande0[1]
FlygplanstypGippsAero GA8 Airvan[2]
RegistreringSE-MES
StartUmeå Airport
Umeå på kartan över Västerbottens län
Cercle rouge 100%.svg
Umeå
Storsandskär, området där flygplanet havererade.

Innehåll

Olyckans förloppRedigera

Planet lyfte från Umeå Airport klockan 13:33.[2] Det flög sedan i nordöstlig riktning in mot Umeå. 13:55 vände det dock, passerade Holmsund och tog sig ut över havet. 14:00 styrde planet sedan norrut igen samtidigt som det steg. Den sista noteringen på flygradar är från 14:07. Då befann sig planet på drygt 4100 meters höjd över ön Storsandskär, i Umeälvens delta.[3] Planet havererade sedan på Storsandskär, där det sågs falla med nosen före mot marken.[4] Nedslagsplatsen var två kilometer från banänden av flygplatsen. Haverilarm inkom till flygtornet klockan 14:12.[2]

FlygplanetRedigera

Flygplanet var av typen GippsAero GA8 Airvan, tillverkat av GippsAero (ursprungligen Gippsland Aeronautics) i Victoria, Australien. Planet har åtta säten. Under 2017 var c:a 240 plan av denna typ i drift.[5]

HaveriutredningenRedigera

Det framkom tidigt i utredning att delar av planet brutits loss redan medan det fortfarande befann sig i luften,[6] och den 19 juli utfärdade Europeiska unionens byrå för luftfartssäkerhet (Easa) ett förbud från att använda flygplansmodellen, med anledningen av dödsolyckan i Umeå.[7] Detta flygförbud hävdes dock den 25 juli av EU och Australien. Istället gick australiska luftfartsmyndigheten Casa då ut med att planet, som bröts sönder i luften i samband med kraschen, utsatts för aerodynamiska krafter som överstigit de som konstruktionen är certifierad för, och ansåg att det inte varit något konstruktionsfel.[8]


ReferenserRedigera

  1. ^ [a b c d] ”Presskonferens: Nio döda i flygolycka i Umeå”. Svt. 14 juli 2019. https://www.svt.se/nyheter/lokalt/vasterbotten/presskonferens-nio-doda-i-flygolycka-i-umea. Läst 15 juli 2019. 
  2. ^ [a b c] ”Flygkraschen i Umeå – detta vet vi”. Aftonbladet. 15 juli 2019. https://www.aftonbladet.se/nyheter/a/1nynBM/flygkraschen-i-umea--detta-vet-vi. Läst 15 juli 2019. 
  3. ^ ”Planet störtade mot marken – från fyra kilometers höjd”. Aftonbladet. 15 juli 2019. https://www.aftonbladet.se/nyheter/a/8mjwPW/planet-stortade-mot-marken--fran-fyra-kilometers-hojd. Läst 16 juli 2019. 
  4. ^ ”Sweden plane crash: Horrifying moment aircraft plummets to ground leaving 9 dead”. The Mirror. 14 juli 2019. https://www.mirror.co.uk/news/world-news/sweden-plane-crash-horrifying-moment-18209118. Läst 16 juli 2019. 
  5. ^ ”AVALON: Mahindra confident of imminent Airvan 10 certification”. https://www.flightglobal.com/news/articles/avalon-mahindra-confident-of-imminent-airvan-10-cer-434670/. Läst 17 juli 2019. 
  6. ^ ”HVK: ”Delar av planet bröts loss i luften””. Västerbottens-Kuriren. 15 juli 2019. https://www.vk.se/2019-07-15/hvk-delar-av-planet-brots-loss-i-luften. Läst 17 juli 2019. 
  7. ^ ”Flygplansmodellen stoppas efter kraschen i Umeå”. Aftonbladet. 19 juli 2019. https://www.aftonbladet.se/nyheter/a/AdXbar/flygplansmodellen-stoppas-efter-kraschen-i-umea. Läst 19 juli 2019. 
  8. ^ ”Flygsäkerhetsmyndighet häver flygförbud för olycksplanet”. DN. 26 juli 2019. https://www.dn.se/nyheter/sverige/flygsakerhetsmyndighet-haver-flygforbud-for-olycksplanet/. Läst 17 augusti 2019. 

Externa länkarRedigera