Öppna huvudmenyn

A2 (motorväg, Tyskland)

Förbund motorväg i Tyskland
Tysklands motorvägar
Bundesautobahn 2 number.svg
A2
Autobahn/Motorväg
Map D A2.svg
Basfakta
Längd 486 km
Invigd
Geografiska fakta
Börjar i Oberhausen
Via Dortmund, Bad Oeynhausen, Hannover, Braunschweig, Magdeburg
Slutar i Berlin
Distrikt och distriktsfria städer
Förbundsland/länder Nordrhein-Westfalen
Niedersachsen
Sachsen-Anhalt
Brandenburg
Uppebehåll
Annan fakta
Antal filer 6[1]
Annat

A2 är en motorväg i Tyskland. Motorvägen börjar i Oberhausen, Nordrhein-Westfalen och slutar i Dreieck Werder väster om Berlin i anslutning med A10 i förbundslandet Brandenburg. Motorvägens längd är 486 km och har 81 avfarter. A2 passerar förbundsländerna Nordrhein-Westfalen, Niedersachsen, Sachsen-Anhalt och Brandenburg.

Motorvägen är ofta i väldigt bra skick, särskilt genom Niedersachsen, med tre filer i varje riktning. Vissa bitar är dock sämre och trafikstockningar är vanligt förekommande.

EuropavägsavsnittRedigera

Vägen är europaväg längs hela sträckan.

HistoriaRedigera

Vägen byggdes på 1930-talet för att skapa en anslutning mellan Berlin och Ruhrområdet.

Vägen planerades mellan september 1933 och december 1934. Man planerade medvetet att bygga vägen norr om Ruhrområdet för att gruvindustrin drog sig norrut. Man drog vägen norr om Hannover för att på den tiden vägen byggdes var Hannover en knutpunkt för flygtrafiken i Europa. Norr om Hannover låg också godstation. Markförhållandena var bättre norr om Hannover än söder om man planerade att bygga industri norr om stan. De tre punkterna gjorde att man byggde vägen norr om. Mellan Hannover och Berlin fanns det tre möjliga sträckningar. En skulle ha gått via Stendal och anslutit till Berliner Ring norr om staden. Det var den kortaste sträckan om man skulle bygga vidare motorvägen till Stettin och Königsberg. Nackdelen med den sträckan var att det var glest befolkat och att järnvägen gick där med en huvudsträcka. Den mellersta sträckningen gick via Genthin och Brandenburg an der Havel till de centrala delarna av Berlin. Även den här sträckningen var glesbefolkad och hade en järnväg. Ett annat problem men inte lika angeläget var att det var många sjöar och myrar. Den södra varianten byggdes till sist, den gick igenom tätbebyggt område och möjliggjorde en framtida anslutning till Breslau, samt Frankfurt an der Oder och Warszawa. Vägen som skulle byggas skulle ha två körfält i vardera riktning med en bredd av 3,75 meter på varje körfält och en mittremsa på 4,2 meter. Vägen skulle också ha betongbeläggning. Det gjorde att man kunde köra runt 160 km/h om man hade en bra bil på den tiden.

När man byggde motorvägen delade man upp byggandet i 12 delar. Först öppnades ett 32 km långt avsnitt mellan Braunschweig-West och Lehrte den 5 april 1936. Tre andra anvnitt öppnade 17 augusti samma år. Det första av de tre gick mellan Hannover-Ost och Lehrte och var 10 km långt. Det andra avsnittet gick mellan Braunschweig-Ost och Helmstedt och var 43 km långt. Det tredje avsnittet gick mellan Werder och Burg, ett avsnitt som var 85 km. Den 10 januari 1937 invigdes ett 55 km långt avsnitt mellan Burg och Helmstedt. När sträckan mellan Burg och Helmstedt var invigd var Hannover anslutet med Berliner Ring. År 1937 öppnade också motorvägen i Ruhrområdet. Då var det en sträcka mellan Düsseldorf och Recklinghausen. 12 november 1938 öppnade avsnittet mellan Recklinghausen och Gütersloh. Med det öppnade också motorvägskorsningen i Kamen som förbinder A2 med A1. Det var den andra i Tyskland efter en utanför Leipzig. 15 december 1938 öppnade sträckan mellan Gütersloh och Bielefeld. Samma dag öppnade motorvägen för Herford och Bad Salzuflen. Dagen före öppnade motorvägen mellan Bad Nenndorf och Hannover. Den enda del som var klar av motorvägen var sträckan mellan Bad Salzuflen och Bad Nenndorf. Den sträckan skulle öppnas 23 september 1939, men Andra världskriget kom i vägen, så det blev bara en fil i vardera riktning. Sträckan blev dubbelfilig under andra världskriget då polska krigsfångar byggde. Endast en sträcka på några kilometer var bristfällig utanför Bad Oeynhausen vilken byggdes klart efter kriget.

Under tiden Tyskland var delat fungerade vägen som transitväg till Berlin.

Vägen förkortades år 1992 då man gjorde en nummerreform i och med att man införlivade Östtyskland i Västtyskland. Den gick före 1992 till Venlo, Nederländerna. Den sträckan har tagits över av A40 och A3.

TrafikplatserRedigera

NrSkyltning
  1 Oberhausen (Fyrvägskorsning)   E 35  
  2 Oberhausen-Königshardt
  Schwarze Heide  
   Bottrop  
  3 Bottrop
  3 Bottrop (Fyrvägskorsning)  
  4 Gladbeck-Ellinghorst
  5 Essen / Gladbeck  
  Allenstein  
  6 Gelsenkirchen-Buer
  Einhausung Erle (320 m)
   Resser Mark     
   
  7 Herten
  Hochlarmark  
  8 Recklinghausen (Fyrvägskorsning)  
  9 Recklinghausen-Süd
  10 Recklinghausen-Ost
  Rhein-Herne-Kanal-Brücke (90 m)
  11 Henrichenburg  
   
  12 Dortmund-Nordwest (Fyrvägskorsning)  
  12 Dortmund-Mengede
  Dortmund-Ems-Kanal-Brücke (90 m)
  Kleine Herrenthey
  13 Dortmund-Nordost  
  14 Dortmund-Lanstrop  
  Paschheide  
  15 Kamen / Bergkamen  
  16 Kamener Kreuz (Fyrvägskorsning)  
  Kolberg  
  17 Bönen
  18 Hamm  
   Rhynern
  Im Sundern / Im großen Klei
  Datteln-Hamm-Kanal-Brücke
  Lippebrücke)
  19 Hamm-Uentrop
  Stettin/Brunsberg
  20 Beckum  
  Vellern    
  21 Oelde
  Am Berge/Marburge
  Emsbrücke
  23 Rheda-Wiedenbrück  
   Kleinraststätte-Gütersloh
  24 Gütersloh
  Sürenheide/Heidenplatz
  Obergassel/Niedergassel
  25 Bielefeld (Fyrvägskorsning)  
  26 Bielefeld-Sennestadt  
  Talbrücke Lämershagen (200 m)
  27 Bielefeld-Zentrum  
   
   Bielefeld (Planerad)
  28 Ostwestfalen / Lippe
  29 Herford / Bad Salzuflen  
  Werrebrücke (100 m)
   Herford
  Talbrücke Finnebach (158 m)
  30 Herford-Ost
  31 Exter
  Exter
  Talbrücke Exter (202,5/236 m)
  Talbrücke Steinegge (255 m)
  32 Bad Oeynhausen (Fyrvägskorsning)   E 30  
  Weser-Flutbrücke (250 m)
  Weserbrücke (200 m)
  33 Porta Westfalica  
  Fuchsgrund/Löwenburg
  34 Veltheim
  Talbrücke Kleinenbremen (180 m)
 
  Talbrücke Schermbeck A (180 m)
  Talbrücke Schermbeck B (230 m)
  Talbrücke Luhden (230 m)
  35 Bad Eilsen (Avfart åt väster)  
  Talbrücke Arensburg (562 m/568 m)
  35 Bad Eilsen (Avfart åt öster)
   
  Talbrücke Ölbergen (325 m)
   Auetal
  36 Rehren
  Schafstrift      
  37 Lauenau  
  38 Bad Nenndorf  
  Brückethaler Knick
  39 Wunstorf-Kolenfeld
  Mittellandkanalbrücke (75 m)
  40 Wunstorf-Luthe  
  Leinebrücke (250 m)
   Garbsen
  41 Garbsen
  42 Hannover-Herrenhausen  
  43 Hannover-West (T-Korsning)  
  Godshorn  
  Hannover/Langenhagen  
   
  45 Hannover-Bothfeld
  Varrelheide
  46 Hannover-Lahe
  47 Hannover-Buchholz (Fyrvägskorsning)  
  48 Hannover-Ost (Fyrvägskorsning)  
  49 Lehrte  
   Lehrter See
  50 Lehrte-Ost
  51 Hämelerwald
 
  Fuhsebrücke (140 m)
  52 Peine    
  52 Peine  
   Zweidorfer Holz
  53 Braunschweig-Watenbüttel  
  Okerbrücke (450 m)
  54 Braunschweig-Hafen
  Mittellandkanalbrücke
  55 Braunschweig-Nord (Fyrvägskorsning)    
  56 Braunschweig-Flughafen
  57 Braunschweig-Ost  
  Essehof
  58 Wolfsburg / Königslutter  
  Talbrücke Scheppau (508 m)
  Schunterbrücke
  59 Königslutter
  60 Rennau
  61 Helmstedt-West  
  62 Helmstedt-Zentrum
   Helmstedt  
  63 Helmstedt-Ost  
  Waldkater  
   Lappwald
  63 Marienborn / Helmstedt  
   Marienborn  
  64 Alleringersleben
 
  65 Eilsleben  
  66 Bornstedt  
   Börde
  67 Irxleben
  Hohenwarsleben
  68 Magdeburg (Fyrvägkorsning)  
  69 Magdeburg-Kannenstieg  
  70 Magdeburg-Zentrum  
  71 Magdeburg-Rothensee
  Elbabstiegskanalbrücke (92 m)
  Elbebrücke Hohenwarthe (1170 m)
  72 Lostau / Hohenwarthe
  Name
  Ekodukt
  73 Burg-Zentrum  
  74 Burg-Ost  
 
  75 Theeßen
 
  76 Ziesar
   Buckautal
  77 Wollin
 
  78 Brandenburg  
 
  79 Netzen
  Hochstraße Nahmitz (246 m)
  80 Lehnin
  81 Werder (T-Korsning)   E 30 (Berliner Ring)

Se ävenRedigera

ReferenserRedigera

Externa länkarRedigera