Wikipedia

Ventrafiken

företag och färjeled mellan Landskrona och ön Ven

Rederi AB Ventrafiken är ett svenskt kommunalt rederi, som trafikerar sträckan Landskrona - Bäckviken (Ven). Rederiets fartyg transporterar såväl passagerare som personbilar, lastbilar, traktorekipage samt gods. Företaget har ombesörjt trafiken sedan 1991 och ägs av Landskrona kommun. Tidigare drevs färjetrafiken av kommunens hamnförvaltning.[1]

Färjan M/S Uraniborg i Landskrona hamn
Färjan M/S Uraniborg lägger till i Bäckviken

Företagets huvudkontor ligger på Skeppsbron i Landskrona där även färjeterminalen finns. Före 2009 avgick båtarna från Jönsaplan nära Sofia Albertina kyrka. Överfarten ingår i Skånetrafikens zoner gällande månadsbaserade periodbiljetter samt serviceresor så deras prissättning inkluderar därför även färjorna.[2]

Fartyg

redigera

Nuvarande färjor

redigera
 
Nuvarande reservfärjan M/S Stjerneborg vid Skeppsbrons färjeterminal i Landskrona

Tidigare färjor

redigera
 
Tidigare reservfärjan M/S Dumle som skrotades 2013
  • M/S Norreborg var extra färja vid högsäsong 2001-2015. Såldes sedan till Hvalaskoðun Reykjavik (Elding Whale Watching) på Island och blev omdöpt till M/S Eldey.[5]
  • M/S Jeppe trafikerar i huvudsak Ven - Köpenhamn sedan 2004 och köptes 2011 från Spar Shipping Aps till Ventrafikens dotterbolag Hven-Trafikken Aps för att sedan säljas tillbaka igen 2014.[6][7] Sedan 2018 ägs Jeppe av Sundsbussarna och trafikerar återigen Ven periodvis. [8]
  • M/S Dumle var tidigare reservfärja 1995-2013. Såldes sedan till Fornæs Aps i Grenå i Danmark för upphuggning.[9]
  • M/S Sankt Ibb trafikerade Ven - Landskrona 1973-2005. Såldes sedan till Börjessons Sjötaxi i Donsö och blev omdöpt till M/S Lyrön.[10][11]

Andra äldre båtar

redigera

Lista med fartyg och perioder de trafikerat Ven och Landskrona och som började användas innan Ventrafiken tog över.[12]

Krisen runt färjan Uraniborg

redigera

Mellan 2006 och 2013 genomfördes ett större regionalt transportinfrastrukturprojekt delvis finansierat genom Sjöfartsverket då terminaler och hamnar byggdes om och en ny färja införskaffades med mera. Projektet fick kritik för inte ha tänkt tillräckligt på tillgänglighet för funktionsnedsatta, problem med biljettsystem som utnyttjades för gratisåkande, dåligt bemötande från ledningen och att det kostade betydligt mer än vad som ursprungligen beräknats. Totalt kostade projektet cirka 280 miljoner kronor och medförde att driftskostnaderna blev högre än vad som förutsetts. Ventrafikens resultat för 2013 gick med ett underskott på 10,3 miljoner kronor och under 2014 avgick den då sittande styrelsen och den dåvarande verkställande direktören slutade. Åtgärderna som gjorts för att vända krisen är bland annat att höja priserna och sälja av fartyg för att fokusera mera på kärnverksamheten och resultatet för 2014 slutade på ett underskott ungefär hälften så stort som året innan.[13][14][15] Krisen får anses vara över då resultatet för 2015 blev en vinst på 6,1 miljoner, mycket beroende på fartygsförsäljning, och framöver är budgeten inriktad på en mindre vinst i en mera effektiviserad verksamhet.[16]

Bildgalleri

redigera
  •  
    Terminal i Landskrona
  •  
    Terminal i Bäckviken
  •  
    Uraniborg angör Landskrona
  •  
    Uraniborg lägger ut
  •  
    Uraniborg lämnar hamnen
  •  
    Stjerneborg angör Bäckviken

Källor

redigera

Noter

redigera
  1. ^ ”Ventrafiken” (HTML). Landskrona stad, Resor & trafik. Arkiverad från originalet den 10 mars 2016. https://web.archive.org/web/20160310074217/http://www.landskrona.se/Invanare/Trafik--teknik/Ventrafiken.aspx. Läst 9 mars 2016. 
  2. ^ ”Att resa med Skånetrafikens biljetter till ven” (HTML). Ventrafiken AB. Arkiverad från originalet den 15 juni 2023. https://archive.is/JrmOi. Läst 15 juni 2023. 
  3. ^ Asklander, M. ”M/S Uraniborg (2012)” (HTML). Arkiverad från originalet den 19 juni 2023. https://archive.is/FSe9A. Läst 19 juni 2023. 
  4. ^ Asklander, M. ”M/S Stjerneborg (1990)” (HTML). Arkiverad från originalet den 19 juni 2023. https://archive.is/D3SJs. Läst 19 juni 2023. 
  5. ^ Brandt, Mikael (30 april 2015 hämtdatum=19 juni 2023). ”Norreborg ska sikta valar” (HTML). Helsingborgs Dagblad. Arkiverad från originalet den 5 maj 2015. https://web.archive.org/web/20150505095645/http://www.hd.se/lokalt/landskrona/2015/04/30/norreborg-ska-sikta-valar/. 
  6. ^ Arvidsson, Magnus (5 maj 2011). ”Klart med köp av båt till Köpenhamn” (HTML). Helsingborgs Dagblad. http://www.hd.se/lokalt/landskrona/2011/05/05/klart-med-kop-av-bat-till-kopenhamn/. Läst 10 mars 2016. 
  7. ^ ”Köpte tillbaka med miljonrabatt” (HTML). Helsingborgs Dagblad. 11 maj 2014. http://www.hd.se/lokalt/landskrona/2014/05/11/kopte-tillbaka-med-miljonrabatt/. Läst 10 mars 2016. 
  8. ^ Thorell, Jacob (30 juni 2018). ”Äntligen är Jeppe tillbaka i Helsingborg” (HTML). Helsingborgs Dagblad. Arkiverad från originalet den 12 juli 2018. https://web.archive.org/web/20180712154752/https://www.hd.se/2018-06-30/antligen-ar-jeppe-tillbaka-i-helsingborg. Läst 17 juni 2023. 
  9. ^ Wrethov, Elin (9 december 2013). ”Dumle säljs till dansk skrotfirma” (HTML). Helsingborgs Dagblad. Arkiverad från originalet den 19 juni 2023. https://archive.is/Iz2dq. Läst 19 juni 2023. 
  10. ^ ”S:t Ibb säljs” (HTML). Helsingborgs Dagblad. 22 mars 2005. Arkiverad från originalet den 10 mars 2016. https://web.archive.org/web/20160310081641/http://www.hd.se/lokalt/landskrona/2005/03/22/st-ibb-saljs/. Läst 19 juni 2023. 
  11. ^ Asklander, M. ”M/S S:t Ibb (1973)” (HTML). Arkiverad från originalet den 19 juni 2023. https://archive.is/NFguL. Läst 19 juni 2023. 
  12. ^ Pettersson, Lennart (2001). Bång, Krister. red. ”Trafiken på Hven, del 2” (PDF). Tidningen Länspumpen - Svensk sjöfartshistorisk tidskrift, Årgång 30 (2001:1): sid. 41-43. ISSN 0281-4242. http://www.lanspumpen.se/nummer/2001_1.pdf. Läst 9 mars 2016. 
  13. ^ Brandt, Mikael (24 mars 2015). ”Sorgebarnet äntligen på rätt kurs” (HTML). Helsingborgs Dagblad. http://www.hd.se/lokalt/landskrona/2015/03/24/sorgebarnet-antligen-pa-ratt-kurs/. Läst 9 mars 2016. 
  14. ^ Andreasson, Lars och Johansson, Emma och Sandström, Anders (26 januari 2014). ”Så hamnade rederiet i blåsväder” (HTML). Helsingborgs Dagblad. http://www.hd.se/lokalt/landskrona/2014/01/26/sa-hamnade-rederiet-i-blasvader/. Läst 9 mars 2016. 
  15. ^ ”Årsredovisning för Rederiaktiebolaget Ventrafiken 2014” (PDF). Rederiaktiebolaget Ventrafiken. 24 februari 2015. Arkiverad från originalet den 10 september 2016. https://web.archive.org/web/20160910115443/http://ventrafiken.se/images/Pdf/arsredovisning2014.pdf. Läst 10 mars 2016. 
  16. ^ Brandt, Mikael (16 mars 2016). ”Ventrafiken gick med vinst ifjor” (HTML). Helsingborgs Dagblad. http://www.hd.se/lokalt/landskrona/2016/03/16/ventrafiken-gick-med-vinst-ifjor/. Läst 16 mars 2016. 

Externa länkar

redigera
Hämtad från ”https://sv.wikipedia.org/w/index.php?title=Ventrafiken&oldid=53247076”