Tunnelbanedelegerade, även Tunnelbanedelegationen, var en utredning 1940 som lade grunden för beslutet om utbyggnaden av Stockholms tunnelbana.
Utredningen tillsattes av stadskollegiet den 23 februari 1940 och leddes av de tunnelbanedelegerade fastighetsborgarrådet Harry Sandberg, gatuborgarrådet Yngve Larsson (ordförande[1]), finansborgarrådet Halvar G. F. Sundberg, stadsplanedirektören Albert Lilienberg, gatudirektören David Anger, fastighetsdirektören Axel Dahlberg och spårvägsdirektören Gösta Hellgren.[2] Sakkunnigt biträde var slusseningenjören Gösta Lundborg.[3]
De delegerade avgav sitt huvudbetänkande den 6 september 1940, och principbeslutet att gå vidare med utbyggnaden till ett fullskaligt tunnelbanesystem togs av Stockholms stadsfullmäktige 16 juni 1941. Arbetet påbörjades 1944.[4]
Se även redigera
Referenser redigera
Noter redigera
Tryckta källor redigera
- Larsson, Yngve (1977). Mitt liv i Stadshuset (två volymer). Monografier utgivna av Stockholms stad. Stockholm: Stockholms kommunalförvaltning. Libris 7751620. ISBN 91-85676-00-4
- Pass, David (1969) (på engelska). Vällingby and Farsta - from idea to reality: the suburban development process in a large Swedish city. Stockholm: Statens institut för byggnadsforskning. Libris 7790. http://books.google.se/books?id=WNYvAQAAIAAJ
- Sandberg, Harry; Yngve Larsson; Halvar G. F. Sundberg; Albert Lilienberg; David Anger; Axel Dahlberg; Gösta Hellgren (1940). Betänkande med utredning och förslag rörande tunnelbana genom staden: avgivet den 6 september 1940 av de av Stadskollegiet den 23 februari tillsatta tunnelbanedelegerade D. 1, Huvudbetänkande. Stadskollegiets utlåtanden och memorial. Bihang, 99-3047450-1 ; 1940:10A. Stockholm. Libris 3320948
Vidare läsning redigera
- Stockholmskällan har media som rör Debatten om tunnelbanan 1941
Externa länkar redigera
- Stockholmskällan har media som rör Tunnelbanedelegerade