Tågfärja

färjebåt bärandes järnvägsvagnar ombord
Helsingör, augusti 1999, tåget ombord på färjan för färd mot Helsingborg. Denna tågfärjelinje ersattes år 2000 av Öresundsbron och blev i stället en ren bilfärja.

En tågfärja eller järnvägsfärja är en färja som är byggd för transport av järnvägsvagnar ombord. Den första internationella tågfärjeruttan, postångarlinjen Gedser–Warnemünde, invigdes 1886 och gick mellan Danmark och Tyskland. 1995 upphörde tågfärjeförbindelsen och idag är det en ren bilfärjerutt. 1892 började tågfärjor trafikera sträckan HelsingborgHelsingör.[1] 1909 invigdes den andra tågfärjelinjen mellan två länder, rutten Trelleborg-Sassnitz, som år 2018 fortfarande förbinder Sverige och Tyskland.

Vanligen används tågfärjor där det inte finns någon landförbindelse, men kan också användas av politiska skäl eller kapacitetsskäl. Till exempel ViborgKaliningrad utgör en direktförbindelse till den ryska exklaven, utan att vagnarna behöver gå genom Vitryssland och Litauen. Mellan Sverige och dess grannländer har ett flertal tågfärjelinjer funnits, men flera har upphört då de istället blivit ersatta av broar.

I Europa finnes för övrigt:

Lördagen den 14 december 2019 gick den sista turen. När färjan Prinsesse Benedikte lämnade Puttgarden klockan 19.15 på lördagen. Rederiet Scandlines, som kör färjorna, har inte tagit beslutet att upphöra med tågtrafiken. Det är järnvägsbolagen DSB i Danmark och Deutsche Bahn som har bestämt det. Hädanefter ska alla tåg mellan Danmark och Tyskland i stället köra via Stora Bält över Jylland. Orsaken till förändringen är att järnvägsanläggningarna på båda sidor av Fehmarn Bält ska byggas om fullständigt i väntan på den fasta förbindelsen mellan länderna. Den ska vara klar om cirka tio år – 2028, enligt planerna. Då ska tågen, tillsammans med biltrafiken, köra i en 18 kilometer lång tunnel under Fehmarn Bält.

Inom Sverige har funnits tågfärjor mellan Kalmar och Färjestaden (SJ) samt Bergkvara och Mörbylånga (SSA).[2] En av trotjänarna var tågfärjan Malmöhus som trafikerade rutten Malmö-Köpenhamn. En annan var M/S Stena Scanrail som gick GöteborgFrederikshavn. https://www.expressen.se/kvallsposten/sista-taget-har-gatt-for-rodbyfarjorna/

Inom Danmark fanns tidigare linjer över Stora Bält, Lilla Bält, Storstrømmen, Oddesund, Sallingsund, FynLangeland, Fyn–Sønderjylland och Fyn–Ærø. När Stora Bältbron invigdes för tågtrafik 1997 upphörde nattågstrafiken inom Danmark.

KällorRedigera

FotnoterRedigera

  1. ^ ”Tur och retur över sundet – dygnet runt”. Helsingborgs hamn. http://www.port.helsingborg.se/allmanhet/farjetrafiken/. Läst 23 november 2015. 
  2. ^ ”Tågfärjor på Kalmarsund”. Arkiverad från originalet den 4 mars 2016. https://web.archive.org/web/20160304220633/http://www.ihregren.se/train/train/oj_tagfarjor.htm. Läst 23 november 2015. 

Externa länkarRedigera