Sydostlänken

75 Södra stambanan / Älmhult 65 Hökön - Planerat mötesspår 54 Lönsboda - även planerat mötesspår 40 Vilshult - Planerat mötesspår 36 Godsspår till Volvo 33 Olofström - även planerat mötesspår 21 Kylinge - Planerat mötesspår 18 Gustavstorp, Blekinge kustbana svänger av 9 Mörrum Bro över Mörrumsån Vekerum, godsspår till Södra Cell Mörrum (planerat mötespår) Triangelspår för godståg mot Stillerydshamnen Godsspår till Aarhus Karlshamn 0 Karlshamn Pengabergstunneln 567 m Blekinge kustbana mot Karlskrona

Sydostlänken är namn på en planerad 58 kilometer lång elektrifierad järnväg med sträckningen Älmhult-Olofström-Karlshamn. Förväntad tidsperiod för byggstart är 2027-2028.

Sydostlänken kommer att koppla samman Blekinge kustbana med Södra stambanan. Från Olofström och norrut till Älmhult kommer den att följa nuvarande banvall (Sölvesborg-Olofström-Älmhults Järnväg), i princip en upprustning med elektrifiering och ett namnbyte. För sträckan Olofström–Karlshamn finns en järnvägsutredning med beslut om rekommenderad korridor. En kommande järnvägsplan ska fastlägga en lämplig sträckning av den nya järnvägen mellan Olofström och Blekinge kustbana.

Det är framförallt Karlshamns hamn och Volvo i Olofström som har efterfrågat Sydostlänken.

Regeringen meddelade i juni 2018 att 1,6 miljarder kronor kommer att investeras i byggandet av Sydostlänken med byggstart år 2024.

Om banan

Banan, som kommer att byggas enkelspårig, kommer främst att användas av godståg, men planeras även för persontrafik. Banan anpassas för en hastighet av 160 km/h och mötesspår planeras att byggas i Kylinge, Olofström, Lönsboda, Vilshult och Hökön. Resandestationer är tänkta att, förutom i Karlshamn och Älmhult, finnas i Olofström och Lönsboda.

Se även

• Blekinge kustbana

Källor

• BLT den 8 oktober 2007: Sydostlänken presenteras
• BLT den 15 februari 2008: Lobbyarbetet för Sydostlänken har startats