Sydostlänken

75

Södra stambanan / Älmhult

65

Hökön - Planerat mötesspår

54

Lönsboda - även planerat mötesspår

40

Vilshult - Planerat mötesspår

36

Godsspår till Volvo

33

Olofström - även planerat mötesspår

21

Kylinge - Planerat mötesspår

18

Gustavstorp, Blekinge kustbana svänger av

9

Mörrum

Bro över Mörrumsån

Vekerum, godsspår till Södra Cell Mörrum (planerat mötespår)

Triangelspår för godståg mot Stillerydshamnen

Godsspår till Aarhus Karlshamn

0

Karlshamn

Pengabergstunneln 567 m

Blekinge kustbana mot Karlskrona

Sydostlänken är namn på en planerad 58 kilometer lång elektrifierad järnväg med sträckningen Älmhult-Olofström-Karlshamn. Förväntad tidsperiod för byggstart är 2027-2028.^[1]

Sydostlänken kommer att koppla samman Blekinge kustbana med Södra stambanan. Från Olofström och norrut till Älmhult kommer den att följa nuvarande banvall (Sölvesborg-Olofström-Älmhults Järnväg), i princip en upprustning med elektrifiering och ett namnbyte. För sträckan Olofström–Karlshamn finns en järnvägsutredning med beslut om rekommenderad korridor. En kommande järnvägsplan ska fastlägga en lämplig sträckning av den nya järnvägen mellan Olofström och Blekinge kustbana.^[1]

Det är framförallt Karlshamns hamn och Volvo i Olofström som har efterfrågat Sydostlänken.

Regeringen meddelade i juni 2018 att 1,6 miljarder kronor kommer att investeras i byggandet av Sydostlänken med byggstart år 2024.^[2]^[3]

Om banan redigera

Banan, som kommer att byggas enkelspårig, kommer främst att användas av godståg, men planeras även för persontrafik. Banan anpassas för en hastighet av 160 km/h och mötesspår planeras att byggas i Kylinge, Olofström, Lönsboda, Vilshult och Hökön. Resandestationer är tänkta att, förutom i Karlshamn och Älmhult, finnas i Olofström och Lönsboda.^[4]