Malmö Airport

internationell flygplats i Svedala kommun, Sverige
(Omdirigerad från Sturup)
Uppslagsordet ”Malmö flygplats” leder hit. För Malmös före detta flygplats, se Bulltofta flygplats.
Uppslagsordet ”Sturup” leder hit. För racerbanan, se Sturup Raceway.

Malmö Airport (IATA: MMXICAO: ESMS), före 2007 Sturups flygplats[2], är en internationell flygplats i södra Skåne. Den ligger norr om E65 utanför Svedala, i Börringe socken, Svedala kommun. Den öppnades 1972 som ersättning för Bulltofta flygplats i Malmö som då lades ned. Den största destinationen i antal resenärer är Stockholm. Bland flygplatsens utrikesdestinationer är de största (2021) Pristina, Skopje, Belgrad, Cluj-Napoca, Bukarest, Tuzla och Warszawa, vilka alla hade mer är 20 000 resenärer[3].

Malmö Airport
Malmö Airport
MMX på kartan över Skåne län
Airplane silhouette.svg
MMX
Flygplatsens läge i Skåne
Allmän information
OrtSvedala
FlygplatstypInternationell flygplats
IATA-kodMMX
ICAO-kodESMS
ÄgareSwedavia
DriftbolagSwedavia
Öppningsår1972
Höjd över havet72 meter
Koordinater55°32′00″N 13°22′30″Ö / 55.53333°N 13.37500°Ö / 55.53333; 13.37500
Totalt antal sysselsatta1200
Kommunikationer
Restid/Sträcka från centrumLund 25 min / 25 km
Trelleborg 25 min / 25 km
Malmö 30 min / 30 km
Ystad 35 min / 40 km
FlygbussFlygbussarna från Malmö
Parkering3400 parkeringsplatser, P-hus
Banor
RiktningDimensioner i meterBeläggning
LängdBredd
17/352 80045Asfalt
11/2979723Asfalt
Statistik
Passagerare (2021)661 656(26 %)[1]
Varav inrikes (2021)303 775 (18 %)[1]
Varav utrikes (2021)357 881 (33%%)[1]
Landningar (2021)13 281 (16%)[1]

Med drygt 660 000 passagerare (2021) fördelat på 54% inrikes- och 46% utrikesresenärer, är Malmö Airport Sveriges tredje största flygplats i resenärer räknat efter Stockholm Arlanda and Göteborg Landvetter. Räknat i fraktvolym är det bara Stockholm Arlanda som är större än Malmö Airport.

KommunikationerRedigera

E65 och Länsväg 108 går i närheten av flygplatsen. Flygbussarna kör till Malmö. Det finns även taxibilar. Mellan Malmö Airport och centrala Malmö är det 30 kilometer. Till Trelleborg 25 km, till Lund 25 km, Ystad 40 km, och till Köpenhamn 60 km.

HistoriaRedigera

Planering och debatt kring flygplatsbyggetRedigera

Sturup var fram till 1970 en vanlig, skånsk by. Byn hade funnits på samma plats sedan medeltiden. När planerna på en flygplats blev kända 1964 var det inte många protester.

Argumenten för en flyttning av Bulltofta flygfält var i stort sett de samma som argumenten för en flyttning av Kastrups flygplats, som diskuterades ungefär samtidigt. De boende på Segevång, och i villabebyggelsen på Valdemarsro stördes redan på 1960-talet av buller från flygtrafiken, och bullret kunde väntas bli förvärrat om Bulltofta skulle överflyglas av den planerade storflygplatsen på den danska sidan. Flygtrafiken expanderade och de mera bullrande jetflygplanen började användas. Bostadsbristen i Malmö var svår, och behovet av att som ett led i Miljonprogrammet bygga höghus på Rosengård prioriterades högt, men bedömdes förutsätta en nedläggning av flygplatsen. Därmed skulle också en del av efterfrågan på villatomter inom Malmö stad kunna tillgodoses, till exempel på Riseberga. Placeringen av en ny flygplats bortom Svedala låg också i linje med förhoppningar om kraftigt fortsatt ekonomisk tillväxt i sydvästra Skåne, med fortsatt inflyttning av arbetskraft och etableringar av industrier.

Protesterna kom först 1968-1969 när fastigheterna löstes in och byggnaderna brändes upp. Den sista skörden skedde 1968, den siste fastighetsägaren flyttade ut julen 1969. Skånes Naturvårdsförbund fick upp ögonen för att ett av landskapets största fågelområden var på väg att förgöras. Miljöorganisationerna var överlag starkt kritiska till hela bygget. Nära flygplatsen finns naturreservat, skyddsvärda miljöer och lokaler för många sällsynta djurarter såsom kungsörn och lövgroda. Planerna på en flygplats på ön Saltholm stötte på samma slags naturskyddsmotiverade motstånd.

I debatten hävdades också att Sturup var en onödig investering eftersom Malmöregionen skulle kunna betjänas av den planerade storflygplatsen på Saltholm i Öresund,[4] med fördelen att bullerproblemet hade minskat kraftigt för de boende kring såväl Bulltofta som Kastrup. I sammanhanget diskuterades också en Öresundsbro via den nya flygplatsen. Sedan byggandet av Sturups flygplats kommit igång skrinlades de danska planerna på en flyttning av Kastrups flygplats till Saltholm.

Flygplatsens utvecklingRedigera

Flygplatsbygget startade våren 1970 och den 1 december 1972 landade det första flygplanet (vars cockpit finns bevarad på Tekniska museet i Malmö) på Sturup, två dagar före den officiella invigningen som förrättades av kommunikationsminister Bengt Norling. Bygget kostnadsberäknades till 75 miljoner kronor men slutade på 133 miljoner kronor. Bland annat fick man betala mer för fastighetsinlösen än man först tänkt sig och marken visade sig vara mer svårbebyggd än vad som först antagits. Kostnaderna delades mellan staten och Malmö kommun.

1973 kom Folketinget att skjuta förslaget om en flygplats på Saltholm på framtiden, främst av kostnadsskäl, för att 1980 avföra det helt – nu av miljöskyddsskäl. Istället skedde en utbyggnad av Kastrup.

I Malmö Airport Masterplan från 2018 beskrivs hur flygplatsen kommer att utvecklas under de kommande åren, bl.a. genom utbyggnad av hallen för ankommande bagage och med nya trafikflöden till och från flygplatsen. Arbetena projekteras för att i framtiden även kunna inkludera en andra passagerarterminal, samt en andra, parallell, start- och landningsbana nordväst om den nuvarande[5].

Sedan 1996 har utvecklingen av passagerarantalet varit enligt följande:

  • 1996: 1 521 765
  • 1998: 1 776 983
  • 2000: 2 036 414
  • 2002: 1 913 834
  • 2004: 1 719 055
  • 2006: 1 882 428
  • 2008: 1 747 483
  • 2010: 1 597 758
  • 2012: 2 104 013
  • 2014: 2 088 388
  • 2016: 2 219 565
  • 2017: 2 183 862
  • 2018: 2 148 359
  • 2019: 1 975 842
  • 2020: 526 514
  • 2021: 661 656

Flygbolag och destinationerRedigera

PassagerareRedigera

Flygbolag Destinationer
BRA Stockholm-Bromma, Säsong: Sälen-Trysil, Visby, Säsongscharter: Salzburg, Turin
Eurowings Säsong: Pristina
Novair Säsongscharter: Chania, Gran Canaria, Teneriffa
Ryanair Krakow, Stockholm-Arlanda, Zagreb
Scandinavian Airlines Stockholm-Arlanda
Sunclass Airlines Säsongscharter: Chania, Gran Canaria, Heraklion, Larnaca, Mallorca, Teneriffa
Trade Air Pristina
TUIfly Nordic Säsongscharter: Chania, Larnaca, Mallorca
Wizz Air Banja Luka, Belgrad, Budapest, Bukarest, Cluj-Napoca, Gdansk, Katowice, Niš, Ohrid, Sarajevo, Skopje, Tirana, Tuzla, Warszawa


FraktRedigera

| Flightline | Helsinki, Stockholm–Arlanda | UPS | Köln, Helsingfors, Oslo | Zimex | Stockholm-Arlanda

CharterRedigera

Flygbolag Destinationer
Flyby Malmö (Rundflyg)


Myndigheter och säkerhetRedigera

PolisenRedigera

Gränspolisen på Malmö Airport har bland annat i uppgift att sköta passkontrollen på utrikes transithallen för flyg utanför Schengenområdet och allmänt polisarbete. De kan hjälpa till med polisanmälan och permanent pass.

TullenRedigera

Tullverket har ingen fast närvaro utan kör dit vid behov.

Airport SecurityRedigera

Malmö Airport är klassat som ett skyddsobjekt. Det innebär att de juridiska befogenheterna för flygplatsens vakter är omfattande när de agerar som skyddsvakter.[6]

Securitas Sverige AB sköter nästan all säkerhetsrelaterad verksamhet medan Swedavia står för räddningstjänsten.

Övergripande ansvar och tillsyn sköts av Transportstyrelsen.

HandlingbolagRedigera

Det finns för närvarande två handlingbolag på Malmö Airport:

Med handling menas incheckning, rampverksamhet mm.

StatistikRedigera

Sökfråga på wikidata efter rådata.


Se ävenRedigera

ReferenserRedigera

Externa länkarRedigera