Pitcairn Aircraft Company

tidigare amerikansk flygplans- och autogirotillverkare

Pitcairn Aircraft Company, senare bland annat Autogiro Company of America, var en amerikansk flygplanstillverkare av lätta bruksflygplan. Företaget var under 1930-talet pionjär i USA för utveckling av autogiror. Företaget var verksamt fram till 1948.

Pitcairn Aircraft Company
Pitcairn Autogiro NASA GPN-2000-001990.jpg
PA7-S_mailwing.jpg
SäteWillow Grove, Pennsylvania, USA
HuvudkontorHarold Frederick Pitcairn
ProdukterBiplan, autogiror
Historik
Grundat1926
GrundareHarold Frederick Pitcairn[1]
Upplöst1948
Struktur
DotterbolagPitcairn-Cierva Autogiro Company
En licensierad Kellett K-2
En restaurerad Pitcairn PA-18

Harold Frederick Pitcairn var yngste son till grundaren av företaget PPG Industries, John Pitcairn, Jr.. Han grundade Pitcairn Aircraft Company genom att börja med att sätta upp Pitcairn Flying School and Passenger 1924, som senare blev Eastern Airlines. Från 1926 började flygplan tillverkas för Pitcairns växande transporttrafik med luftpost. Företagets först framtagna modell var Pitcairn PA-1 Fleetwing.

År 1927 enrollerade Pitcairn konstruktören Agnew E. Larsen från Thomas-Morse Aircraft Corporation i företaget. I juni 1927 sattes den då toppmoderna Pitcairn PA-5 Mailwing in i flygposttjänsten. Detta flygplan var framgångsrikt och såldes till 13 andra flygfraktföretag. År 1928 köpte Pitcairn en autogiro av modell Cierva C.8 samt tillverkningsrätten i USA av Juan de la Cierva för hand autogirokonstruktioner.[2] År 1929 bildade Pitcairn det separata bolaget "Pitcairn-Cierva Autogiro Company" för autogirorörelsen, som senare fick namnet Autogyro Company of America.

År 1929 byggdes tre prototyper. Samma år övertogs flygbolaget och flygskolan Pitcairn Aviation av North American Aviation, som namnändrade företaget till Eastern Air Transport (senare Eastern Airlines). Pitcairn koncentrerade sig därefter på autogiror.

Företaget bytte 1931 namn till "Autogiro Company of America". Samma år skrev Detroit News historia, när de köpte sin första Pitcairn PCA-2 för att använda som transportmedel för en flygande reporter och för reportagefotografering.[3] Samma år landade också en autogiro med Harold F. Pitcairn som pilot på Vita husets södra gräsmatta, där han och Agnew E. Larsen skulle ta emot Collier Trophy som erkänsla för företagets autogoriutveckling. År 1938 namnändrades företaget till Pitcairn-Larsen Autogiro Company, och 1940 till AGA Aviation Corporation.

Den amerikanska krigsmakten övertog 1942 Pitcairns flygfält och installationer i Willow Creek i Pennsylvania för att bygga upp en marinflygbas. Pitcairns företag köptes av Goodyear Tyre and Rubber och bytte namn till "G and A Aviation".

Militära flygplan

redigera

USA:s flotta utvärderade 1931 en PCA-2 på hangarfartyget USS Langley (CV-1), Detta blev det första rotorplanet som landade på ett fartyg till sjöss.[4] Autogiron landade fyra gånger och taxade runt på däcket utan hjälp av markteam.

Flygplan

redigera
Flygplan tillverkade av Pitcairn Aircraft Company
Modell Första flygning Antal tillverkade Typ
Pitcairn PA-1 Fleetwing 1926 - Ett biplan för fem passagerare
Pitcairn PA-2 Sesquiwing 1926 1 Biplan för kommersiellt bruk
Pitcairn PA-3 Orowing 1926 35 Biplan för kommersiellt bruk
Pitcairn PA-4 Fleetwing II 1927 10 Biplan för fritidsbruk
Pitcairn PA-5 Mailwing 1927 106 Biplan avsett för postflyg
Pitcairn Mailwing|Pitcairn PA-6 Super Mailwing 1928 - PA-5 Mailwing med utökad fraktkapacitet
Pitcairn Mailwing|Pitcairn PA-7 Super Mailwing 1929 28 PA-6 Mailwing med plats för tre passagerare
Pitcairn Mailwing|Pitcairn PA-8 Super Mailwing 1930 6 PA-7 Mailwing med Wright J-6-motor
Pitcairn PA-18 1932 51 Autogiro
Pitcairn PA-19 1933 1 Autogiro med kabin med fyra platser
Pitcairn PA-20 1933 Autogiro Kinner R-5-motor
Pitcairn PA-21 1932 Autogiro
Pitcairn PA-22 1932 1 Autogiro utan vingar med plats för två
Pitcairn PA-24 1933 1 Version av PA-20 autogiro med dubbel stjärt
Pitcairn PA-32 1932 Biplan med kabin
Pitcairn PA-33 - Pitcairn YG-2 1935 1 Autogiro för den amerikanska armén
Pitcairn PA-34 - Pitcairn XOP-1 1937 3 Autogiro för amerikanska flottan
Pitcairn PA-36 1939 1 Autogiro med flygkropp av aluminium
Pitcairn PA-38 1939 0 Militärautogiro
Pitcairn PA-39 1940 6 Autogiro med STOL-egenskaper för den amerikanska flottan
Flygplan tillverkade av Pitcairn-Cierva Autogiro
Modell Första flyning Antal tillverkade Typ
Pitcairn PCA-1 1930 Autogiro
Pitcairn PCA-2 1931 51 Autogiro
Pitcairn PCA-3 1931 1 Autogiro
Pitcairn PAA-1 1931 25 Autogiro med två platser för fritidsbruk
Pitcairn XOP-1 1932 3 Militär autogiro med tre platser
Flyglan tillverkade av Autogiro Company of America och av Pitcairn/Autogiro Company of America
Modell Första flygning Antal tillverkade Typ
Autogiro Company of America AC-35 1936 1 Kombination av autogiro och personbil
Pitcairn XO-61 1943 1 Militär autogiro

Källor

redigera
  1. ^ hämtat från: engelskspråkiga Wikipedia, läst: 9 december 2020.[källa från Wikidata]
  2. ^ ”The Contributions of the Autogyro”. U.S. Centennial of Flight Commission. http://www.centennialofflight.net/essay/Rotary/autogiro/HE3.htm. Läst 13 januari 2021. 
  3. ^ ”Hover Plane and Camera Join News Staff”, Popular Mechanics (Hearst Magazines): 632, oktober 1931, https://books.google.com/books?id=vuQDAAAAMBAJ&pg=PA632, läst 13 januari 2021 
  4. ^ ”Autogiro Lands On Big Ships Deck”, Popular Science: 61, december 1931, https://books.google.com/books?id=ESgDAAAAMBAJ&pg=PA61, läst 13 januari 2021 

Externa länkar

redigera