M/S Seabed Constructor
M/S Seabed Constructor är ett offshoresupply- och forskningsfartyg ("multi-purpose offshore construction vessel").
| ||
| Allmänt | ||
|---|---|---|
| Typklass/Konstruktion | Offshoresupplyfartyg, forskningsfartyg | |
| IMO-nummer | 9682148 | |
| Anropssignal | LFIP3 MMSI: 257224000 | |
| Ägare | Swire Seabed, Bergen, Norge | |
| Registreringshamn | Bergen, Norge | |
| Historik | ||
| Byggnadsvarv | Kleven Verft AS, Dimnøya, Ulstein kommun , Norge | |
| Levererad | 2014 | |
| Tekniska data | ||
| Längd | 115.40 meter | |
| Bredd | 22.00 meter | |
| Djupgående | 7,12 meter | |
| Bruttodräktighet | 7.888 ton registerton | |
| Nettodräktighet | 2.366 ton registerton | |
| Maskin | 5 x Caterpillar 5 x 2.230 ekW | |
| Marschfart | 12,5 knop | |
| Maximal hastighet | 16,1 knop | |
| Besättning | Hyttplatser för 102 personer | |
| Helikoptrar | Helikopterdäck | |
Hon byggdes 2013-2014 av Kleven Verft i Norge för Stig Remøys Olympic Shipping under namnet M/S Olympic Athene.
Seabed Constructor köptes av Swire Pacific Offshore under det andra halvåret 2016.[1] Det är främst avsett att användas av Swire Seabed, ett norskt rederi som ingår i Swire-gruppen, för offshoreinspektions- och reparationsarbeten, byggnation under havsytan, underhållsarbete under havsytan, och undersökning av havsbottnar.
Utrustning redigera
Seabed Constructor är utrustad med en 250-tonskran och har en arbetsyta på däcket på 1.300 kvadratmeter.
Hon har en hangar för obemannade undervattensfarkoster (ROVer) och en underhållsverkstad för dessa, samt ett helikopterdäck i aluminium, byggt ovanpå däckshuset i fartygets främre del. Det har kapacitet för att klara helikoptrar med en vikt upp till 15 ton, motsvarande en medeltung helikopter av typ Sikorsky S-92.[2]
Uppdrag 2018 redigera
Seabed Constructor har kontrakterats på sex år av det Texasbaserade företaget Ocean Infinity, som under det första halvåret 2018 i 90 dagar ska söka efter bitar av det malaysiska passagerarflygplan som oförklarat störtade någonstans i Stilla havet i mars 2014 (Malaysia Airlines Flight 370).[3] Fartyget är för detta ändamål utrustat med åtta stycken sex meter långa Hugin AUVer (autonoma undervattensfarkoster) för att genomleta havsbotten på ner till 6.000 meters djup i ett 25.000 kvadratkilometer stort område strax utanför tidigare genomletad havsbotten.[4] Undervattensrobotarna är utrustade med sidoinriktade sonarer, multibeam echosounder, utrustning för analys för bottenkartering, kamera med hög upplösning, magnetometer, syntetisk apertursonar och diverse andra sensorer och mätare för konduktivitet, temperatur, turbiditet och djup.[5]
Sökningen ledde inte till något resultat.
Källor redigera
- Swire Seabeds webbplats
- A fantastical ship has set out to seek Malaysian Airlines flight 370 i Economist den 2 januari 2018
Noter redigera
- ^ ”Swire Seabed Secures Work for Its New Subsea Vessel på subseaworldnews.com 7 december 2016”. Arkiverad från originalet den 25 september 2018. https://web.archive.org/web/20180925210355/https://subseaworldnews.com/2016/12/07/swire-seabed-secures-work-for-its-new-subsea-vessel/. Läst 13 januari 2018.
- ^ MV Olympic Boa Subsea Support and Construction Vessel på www.ship-technology.com
- ^ ”Ocean Infinity to continue search for missing Malaysian Airlines Flight MH370 på Ocean Infinitys webbplats den 10 januari 2018”. Arkiverad från originalet den 17 april 2019. https://web.archive.org/web/20190417143050/https://oceaninfinity.com/ocean-infinity-continue-search-missing-malaysian-airlines-flight-mh370/. Läst 13 januari 2018.
- ^ The mind-blowing technical capabilities of new MH370 search vessel Seabed Constructor på www.news.com.au, januari 2018
- ^ ”Technology på Ocean Infinitys webbplats”. Arkiverad från originalet den 14 januari 2018. https://web.archive.org/web/20180114183833/https://oceaninfinity.com/technology/. Läst 13 januari 2018.