Burmeister & Wain
 |
Den här artikeln behöver fler eller bättre källhänvisningar för att kunna verifieras. (2021-05) Åtgärda genom att lägga till pålitliga källor (gärna som fotnoter). Uppgifter utan källhänvisning kan ifrågasättas och tas bort utan att det behöver diskuteras på diskussionssidan. |
Burmeister & Wain, B&W, var en mekanisk verkstad med tillverkning av fartyg och dieselmotorer, med huvudkontor i Köpenhamn.
Burmeister utvecklades från 1860-talet till en av världens ledande varvsindustrier. Från sekelskiftet blev man världsledande inom dieselmotorer för fartyg och man levererade bland annat till Götaverken i Göteborg. B&W fick liksom den svenska varvsindustrin stora problem under 1970-talet varpå konkurs följde 1980 och företagsdelarna splittrades. 1980 såldes dieseltillverkningen till tyska MAN AG och fick namnet B&W Diesel A/S som ingår i MAN B&W Diesel AG.
HistoriaRedigera
.jpg)
År 1843 inrättade en holsteinsk snickare, Hans Heinrich Baumgarten, en mekanisk verkstad på Købmagergade i Köpenhamn. Han ingick 1846 i samarbete med Carl Christian Burmeister, och verkstaden flyttades till Christianshavn under namnet Baumgarten och Burmeister. År 1858 byggdes det första danskbyggda ångfartyget av stål. År 1861 valde Baumgarten att dra sig tillbaka, och 1865 inledde Burmeister samarbete med direktören för varvet, William Wain, och företaget kom att kallas Burmeister & Wain. År 1871 drabbades företaget av kapitalbrist och strejker och påföljande år omvandlades B. & W.s Maskin- og. Jærnskibsbyggeri till Aktieselskabet Burmeister & Wain. 1872 anlades ett skeppsvarv på Refshaleøen dit en del av verksamheten flyttades.[1][2]
År 1890 byggde företaget sin första förbränningsmotor och 1898 fick B&W licensrätten från Rudolf Diesel att tillverka dieselmotorer i Danmark. Företaget växte och 1921 flyttade man till en större fabrik. Burmeister & Wain blev en av världens ledande tillverkare av dieselmotorer och motordrivna fartyg. Företaget tillverkade även dieselmotorer för kraftverk och lokomotiv. Den dieselmotor som byggdes för kraftverket H.C. Ørstedværket i Köpenhamn var i över 30 år världens största dieselmotor.
Under 1960-talet hamnade koncernen i en finansiell kris i samband med varvskrisen. Detta förde med sig en splittring av koncernen. Fartygstillverkningen avyttrades och 1980 följde ytterligare en delning då tillverkningen av dieselmotorerna, B&W Diesel A/S, såldes till MAN SE. Det sista fartyget som tillverkades vid varvet på Refshaleøen var Ever Mighty, sjösatt 1996.[3]
Fartyg byggda på varvetRedigera
- 1861 S/S Hjejlen, nr 15
- 1875 S/S Christiania, nr 83
- 1880 Dannebrog, nr 109
- 1888 Saratov, nr 147
- 1895 Standart, den ryske tsarens yacht
- 1900 Tågfärjan Malmö
- 1906 Barken Viking
- 1906 S/S Nikobar
- 1923 Mandalay, nr 323
MotorerRedigera
En 23 MW, MAN B&W Diesel (S80ME-C Mk7) tvåtaktsmotor har 155 g/(kW·h) motsvarande 54,4 % bränsleeffektivitet. Det gör den till världens mest effektiva marinmotor.
MuseumRedigera
B&W Diesel A/S har ett museum över verksamheten i Köpenhamn.
PersonerRedigera
Se ävenRedigera
ReferenserRedigera
- ^ B&W Refshaleøen Dansk Kulturarv. Läst 30 maj 2021.
- ^ Burmeister & Wain Hovedstadshistorie.dk. Läst 30 maj 2021.
- ^ "Sidste B&W-nybygning solgt til ophugning" Maritime Danmark 29 februari 2016. Läst 30 maj 2021.
Externa länkarRedigera