Bugatti Type 30
Bugatti Type 30 är en personbil, tillverkad av den franska biltillverkaren Bugatti mellan 1922 och 1926. Modellerna Type 38, Type 40, Type 43, Type 44 och Type 49 var varianter på samma chassi.
Type 28 redigera
| Bugatti Type 28 | |
 | |
| Grundinformation | |
|---|---|
| Märke | Bugatti |
| Tillverkning | 1921 |
| Drivlina | |
| Motor | 8-cyl radmotor 2995cc |
| Effekt | 90 hk |
| Drivning | Bakhjulsdrift |
| Växellåda | 2-växlad manuell |
Ettore Bugatti hade byggt raka åttacylindriga flygmotorer under första världskriget. Efter krigsslutet började han använda motortypen i sina bilar. Först ut blev Type 28.
Motorn hade tre ventiler per cylinder (två insugs- och en avgasventil) och en överliggande kamaxel i ett fast monterat cylinderhuvud. Bilen hade även transaxel.
Type 28 fanns kvar i Bugattis katalog till 1926, men troligen tillverkades bara en enda bil. Den finns idag på Musée National de l'Automobile de Mulhouse.
| Bugatti Type 30 | |
 | |
| Grundinformation | |
|---|---|
| Märke | Bugatti |
| Tillverkning | Ca 600 st, mellan 1922 och 1926 |
| Drivlina | |
| Motor | 8-cyl radmotor 1991cc |
| Effekt | 50 hk |
| Drivning | Bakhjulsdrift |
| Växellåda | 4-växlad manuell |
| Dimensioner | |
| Hjulbas | 255 cm 285 cm |
Type 30 redigera
Bugattis första serietillverkade åttacylindriga modell var Type 30. Motorn var här på två liter och växellådan hade flyttats till en mer konventionell placering. Tidiga bilar hade chassi från Type 23, men snart infördes ett större chassi med längre hjulbas. Tidiga bilar hade även hydrauliska bromsar på framhjulen, i kombination med vajer-manövrerade bromsar bak. Dessa ersattes från 1925 med mekaniska bromsar runt om.
Type 30 kom även att bilda grund för den framgångsrika tävlingsbilen Type 35.
| Bugatti Type 38 | |
 | |
| Grundinformation | |
|---|---|
| Märke | Bugatti |
| Tillverkning | 385 st, mellan 1926-1927 |
| Konstruktion | |
| Besläktade | Bugatti Type 35 |
| Drivlina | |
| Motor | 8-cyl radmotor |
| Drivning | Bakhjulsdrift |
| Växellåda | 4-växlad manuell |
| Dimensioner | |
| Hjulbas | 312 cm |
Type 38 redigera
Type 38 redigera
Från 1926 ersattes Type 30 av den uppdaterade Type 38.
Type 38A redigera
Motorn fanns även med kompressor i Type 38A. Av hela Type 38-produktionen var 39 stycken A-modeller.
Motor redigera
| Modell | Årsmodell | Motor | Cylindervolym | Effekt | Bränslesystem |
|---|---|---|---|---|---|
| T38 | 1926-27 | 8-cyl radmotor SOHC 24v | 1991 cm³ | 60 hk | Dubbla förgasare |
| T38A | 1926-27 | 8-cyl radmotor SOHC 24v | 1991 cm³ | 100 hk | Enkel förgasare, kompressor |
| Bugatti Type 40 | |
 | |
| Grundinformation | |
|---|---|
| Märke | Bugatti |
| Tillverkning | 830 st, mellan 1926-1930 |
| Konstruktion | |
| Besläktade | Bugatti Type 37 |
| Drivlina | |
| Motor | 4-cyl radmotor |
| Drivning | Bakhjulsdrift |
| Växellåda | 4-växlad manuell |
| Dimensioner | |
| Hjulbas | 256 cm |
| Kronologi | |
| Föregångare | Bugatti Type 23 |
Type 40 redigera
Type 40 redigera
Type 40 var en sportversion av den fyrcylindriga tävlingsbilen Type 37.
Type 40A redigera
1930 byggdes 40 exemplar av Type 40A med större motor.
Motor redigera
| Modell | Årsmodell | Motor | Cylindervolym | Effekt | Bränslesystem |
|---|---|---|---|---|---|
| T40 | 1926-30 | 4-cyl radmotor SOHC 12v | 1496 cm³ | 45 hk | Enkel förgasare |
| T40A | 1930 | 4-cyl radmotor SOHC 12v | 1627 cm³ | 50 hk | Enkel förgasare |
Wikimedia Commons har media som rör Bugatti Type 40.
| Bugatti Type 43 | |
 | |
| Grundinformation | |
|---|---|
| Märke | Bugatti |
| Tillverkning | 160 st, mellan 1927-1931 |
| Konstruktion | |
| Besläktade | Bugatti Type 35 |
| Drivlina | |
| Motor | 8-cyl radmotor 2262cc, kompressor |
| Effekt | 120 hk |
| Drivning | Bakhjulsdrift |
| Växellåda | 4-växlad manuell |
| Dimensioner | |
| Hjulbas | 297 cm |
| Vikt | 1 100 kg |
| Kronologi | |
| Efterträdare | Bugatti Type 55 |
Type 43 redigera
Type 43 var en sportversion av tävlingsbilen Type 35B. Med racingmotorn var den troligen den snabbaste landsvägsvagnen på marknaden.
- Wikimedia Commons har media som rör Bugatti Type 43.
| Bugatti Type 44 | |
 | |
| Grundinformation | |
|---|---|
| Märke | Bugatti |
| Tillverkning | 1 095 st, mellan 1927-1930 |
| Drivlina | |
| Motor | 8-cyl radmotor 2992cc |
| Effekt | 80 hk |
| Drivning | Bakhjulsdrift |
| Växellåda | 4-växlad manuell |
| Dimensioner | |
| Hjulbas | 312 cm |
| Vikt | 1 100 kg |
Type 44 redigera
Från 1927 ersattes Type 38 av Type 44, med bland annat större motor och längre hjulbas.
- Wikimedia Commons har media som rör Bugatti Type 44.
| Bugatti Type 49 | |
 | |
| Grundinformation | |
|---|---|
| Märke | Bugatti |
| Tillverkning | 470 st, mellan 1930-1934 |
| Drivlina | |
| Motor | 8-cyl radmotor 3257cc |
| Effekt | 85 hk |
| Drivning | Bakhjulsdrift |
| Växellåda | 4-växlad manuell |
| Dimensioner | |
| Hjulbas | 312 cm 322 cm |
| Vikt | 1 100 kg |
| Kronologi | |
| Efterträdare | Bugatti Type 57 |
Type 49 redigera
Type 49 blev den sista Bugattin i serien med treventilsmotorer. Den ersatte Type 44 från 1930.
Källor redigera
- Classic Cars av Graham Robson, 1989. ISBN 1-85501-022-4