Boeing 777

	Boeing 777
	En United Airlines 777-200 landar på London Heathrow Airport, april 2007.
Beskrivning
Typ	Passagerarflygplan
Besättning	2
Första flygning	12 juni 1994
Versioner	777-200, 777-200ER, 777-200LR, 777-300, 777-300ER, 777F
Ursprung	USA
Tillverkare	Boeing Commercial Airplanes
Antal tillverkade	1 559 (juli 2018)
Data
Längd	63,7 meter (777-200); 73,9 meter (777-300)
Spännvidd	60,9 meter; 64,8 meter (ER-versionerna)
Höjd	18,5 meter
Tomvikt	134 800 kg
Max. startvikt	247 200 kg
Max. bränslevikt	117 348 liter
Motor(er)	2 × PW 4077, RR 877, GE90-77B
Dragkraft	342 kN
Prestanda
Max. hastighet	Mach 0,89 (950 km/h)
Räckvidd med; max. bränsle	9 700 km
Max. flyghöjd	13 140 meter
Lastförmåga
Kapacitet	313–440 passagerare
Kabinbredd	5,87 meter (upp till 10 säten)
Ritning

Boeing 777 är ett tvåmotorigt passagerar- och fraktflygplan utvecklat och tillverkat av Boeing Commercial Airplanes. 777:an, också kallad "Triple Seven" eller "Trippelsjuan", är världens största tvåmotoriga plan och drivs av de hittills största jetmotorerna som tillverkats. Planet utvecklades för att fylla gapet mellan Boeing 767 och Boeing 747 samt locka kunder som tidigare opererat DC-10 och andra tidiga wide body-flygplan.^[1]^[2]

Boeing 777 har kapacitet för 550 passagerare och har en aktionsradie på mellan 10 400 och 17 400 kilometer. Boeing 777 flög första gången 1994.

Varianter

Boeing 777 förekommer i flera versioner, av vilka några (777-200 och 777-300) i förkortade former benämns (772 respektive 773). B777 kan utrustas med GE90-115 som är världens största och kraftfullaste jetmotor.

Boeing 777 varianter
ICAO-kod^[3]	Modell
B772	777-200/200ER
B77L	777-200LR/777F
B773	777-300
B77W	777-300ER

777-100

777-100 förekom som studiekoncept för antingen tjänstgöra som långräckviddsmodell eller för flygbolag med lägre passagerarvolymer (bland annat SAS studerade denna). Modellen gick aldrig till produktion.^[4]

777-200

Den första 777-200 levererades i maj 1995. Modellen har en högsta startvikt mellan 229 och 247 ton och når mellan 7 000 och 9 500 kilometer.

777-200ER

Den första 777-200ER (där ER står för Extended Range) levererades i februari 1997. Modellen har en högsta startvikt mellan 263 och 286 ton och når mellan 11 000 och 14 300 kilometer.

777-200LR

Boeing 777 Worldliner

Den första 777-200LR (där LR står för Long Range), levererades till Pakistan International Airlines i januari 2006. Detta flygplan slog världsrekord genom en 22 timmar och 42 minuter lång flygning mellan Hongkong och London (21,602 km).^[5]

777-300

Den första 777-300 levererades i maj 1998. Modellen når ungefär 10 600 kilometer och drar avsevärt mindre bränsle än 772-modellerna per passagerare räknat.

777-300ER

Analogt med 777-200ER är 777-300ER en 773 med längre räckvidd. Modellen flög första gången i februari 2003. Modellnamnet förkortas 77W. Planet har visat sig vara mycket ekonomiskt fördelaktigt och ersätter i växande utsträckning Boeing 747-400 bland världens flygbolag.

777 Freighter

777 Freighter (777F) är en renodlad godstransportversion av Boeing 777-200LR som började säljas i november 2004.

Fly-by-wire

Boeing 777 använder fly-by-wire för att förmedla signaler från förarkabinens reglage till flygplanets kontrollytor. Dessa signaler sköts av flygplanets datorsystem som antingen skickar signaler till ett hydrauliskt system eller direkt till flygplanets roder. Det är Boeings första kommersiella flygplan med detta system.

Olyckor

En Boeing 777-28E/ER var inblandad i en allvarlig olycka den 6 juli 2013 i San Francisco. Planet från Asiana Airlines (Flight 214) totalhavererade vid landning. Två personer omkom och 180 skadades. Olyckan orsakades av ett pilotmisstag då man hade för låg hastighet och satte ner flygplanet på buken innan man nådde landningsbanan.

Ett annat plan har skrotats efter ett landningshaveri på Londons Heathrow-flygplats. Det var British Airways flight 38 en 777-236/ER med registrering G-YMMM som havererade under landning den 17 januari 2008. Ingen passagerare miste livet. Olyckan orsakades av isbildning i bränslesystemet vilket medförde att motorerna ej fick tillräckligt med bränsle.

En 777-2H6/ER reg.nr 9M-MRO från Malaysian Airlines (MH 370) med 239 personer ombord försvann spårlöst under en flygning mellan Kuala Lumpur och Peking den 8 mars 2014. Detta kvarstår som ett av flyghistoriens största mysterier.

Ett Boeing 777-200ER som flögs under Malaysia Airlines Flight 17 sköts ned och störtade 17 juli 2014 i Ukraina. Alla 298 ombordvarande omkom.^[6]

Referenser

Noter

^ Robertson, David (13 mars 2009). ”Arkiverade kopian”. The Times (UK). Arkiverad från originalet den 12 juni 2011. https://web.archive.org/web/20110612140321/http://business.timesonline.co.uk/tol/business/industry_sectors/transport/article5898240.ece. Läst 20 mars 2009.
^ Grantham, Russell (29 februari 2008). ”Delta's new Boeing 777 can fly farther, carry more”. The Atlanta Journal-Constitution. Arkiverad från originalet den 25 maj 2012. https://archive.is/20120525100716/http://www.ajc.com/search/content/business/delta/stories/2008/02/28/delta_0229.html. Läst 30 juni 2009.
^ ”ICAO Document 8643”. International Civil Aviation Organization. Arkiverad från originalet den 29 oktober 2004. https://web.archive.org/web/20041029220728/http://www.icao.int/anb/ais/8643/. Läst 30 mars 2009.
^ Norris & Wagner 1999, s. 165–167.
^ Phillips, Don (11 november 2005). ”New Boeing 777 breaks distance record”. International Herald Tribune. Arkiverad från originalet den 22 juni 2013. https://www.webcitation.org/6HZLHv4yW?url=http://www.highbeam.com/doc/1P1-115126417.html. Läst 8 maj 2011.
^ ”Malaysia Airlines flight MH17 shot down over Ukraine, 298 dead”. http://www.smh.com.au/world/malaysia-airlines-flight-mh17-shot-down-over-ukraine-298-dead-27-australians-on-board-20140718-zu9p2.html. Läst 18 juli 2014.

Källor

”Boeing 777 – Technical Information”. Boeing. http://www.boeing.com/commercial/777family/specs.html. Läst 22 maj 2009.
”777 Airplane Characteristics for Airport Planning”. Boeing. 1 december 2008. Arkiverad från originalet den 14 september 2011. https://web.archive.org/web/20110914050720/http://www.boeing.com/commercial/airports/777.htm. Läst 25 november 2008.
”Trent 800 Technical data (archive)”. Rolls-Royce. 2007. Arkiverad från originalet den 26 oktober 2007. https://web.archive.org/web/20071026200936/http://www.rolls-royce.com/civil_aerospace/products/airlines/trent800/technical.jsp. Läst 23 maj 2009.

Externa länkar

Wikimedia Commons har media som rör Boeing 777.
Bilder & media

[workhorse-1] Robertson, David (13 mars 2009). ”Arkiverade kopian”. The Times (UK). Arkiverad från originalet den 12 juni 2011. https://web.archive.org/web/20110612140321/http://business.timesonline.co.uk/tol/business/industry_sectors/transport/article5898240.ece. Läst 20 mars 2009.

[2] Grantham, Russell (29 februari 2008). ”Delta's new Boeing 777 can fly farther, carry more”. The Atlanta Journal-Constitution. Arkiverad från originalet den 25 maj 2012. https://archive.is/20120525100716/http://www.ajc.com/search/content/business/delta/stories/2008/02/28/delta_0229.html. Läst 30 juni 2009.

[ICAOcode-3] ”ICAO Document 8643”. International Civil Aviation Organization. Arkiverad från originalet den 29 oktober 2004. https://web.archive.org/web/20041029220728/http://www.icao.int/anb/ais/8643/. Läst 30 mars 2009.

[norris165-4] Norris & Wagner 1999, s. 165–167.

[772LRrecord-5] Phillips, Don (11 november 2005). ”New Boeing 777 breaks distance record”. International Herald Tribune. Arkiverad från originalet den 22 juni 2013. https://www.webcitation.org/6HZLHv4yW?url=http://www.highbeam.com/doc/1P1-115126417.html. Läst 8 maj 2011.

[sydney1-6] ”Malaysia Airlines flight MH17 shot down over Ukraine, 298 dead”. http://www.smh.com.au/world/malaysia-airlines-flight-mh17-shot-down-over-ukraine-298-dead-27-australians-on-board-20140718-zu9p2.html. Läst 18 juli 2014.

[1]

[2]

[3]

[4]

[5]

[6]