Böda Skogsjärnväg
Böda Skogsjärnväg är en museijärnväg på norra Öland. Banan som är 4,2 km lång och en smalspårsbana med spårvidden 600 mm, trafikerar sträckan Fagerrör–Trollskogen i Böda Kronopark en bit norr om orten Böda. I Fagerrör finns lokstall och stationshus. Ibland trafikeras sträckan med ånglok, i övrigt motorlok.
| Böda Skogsjärnväg | |
 Stationshus vid Böda Skogsjärnväg | |
| Allmänt | |
|---|---|
| Plats | Böda, Öland |
| Organisation | |
| Infrastrukturförvaltare | Böda Skogsjärnväg |
| Trafikoperatör | Böda Skogsjärnväg |
| Biljettoperatör | Böda Skogsjärnväg |
| Tekniska fakta | |
| Spårvidd | 600 millimeter (enkelspår) |
| ATC | Nej |
| Fjärrblockering | Nej |
| Framdrivning | Ånglok/diesellok |
| Elektrifierad | Nej |
Banan drivs av Museiföreningen Böda Skogsjärnväg, som bildades 21 juli 1974 med avsikt att återuppbygga och trafikera en lämplig delsträcka av den nedlagda skogsjärnvägen samt bevara föremål och i drift visa lok och vagnar från den gamla skogsjärnvägsepoken 1908–1959 i kronoparken.
Av föreningens två ånglok, Mormor och Karolina (det sistnämnda från numer nedlagda Sollentuna Enskilda Järnväg), är för närvarande[när?] Karolina avställt för renovering på grund av underkänd ångpanna. I april 2008 erhöll föreningen 100 000 kr i bidrag från Riksantikvarieämbetet för att kunna åtgärda ångloken [1] och i september 2012 provkördes originalloket Mormor från kronoparkstiden för första gången med sin nya ångpanna.
Mormor tillverkades av Lokomotiv und Dampfkesselfabrik L Zobel 1910 och köptes av Domänverket för Böda kronopark. Hon var tjänst för 1910–1959, varefter hon var utställd i Nässjö hembygdspark till 1970. Hon återkom till Böda 1990 efter 20 år i Ohsabanans ägo som OSJ nr 1. Det har fyra axlar och en tjänstevikt på 8 ton och tillverkningsnummer 118/1910.[2]
Källor redigera
- ^ Riksantikvarieämbetet 2008-04-28: Bidrag till arbetslivsmuseer, dnr 342-151-2008
- ^ ”Mormor”. https://www.bosj.se/bsj/index.php/lok-vagnar/anglok/mormor. Läst 6 mars 2021.
Externa länkar redigera