Adolf Bratt & Co

Adolf Bratt & Co, även Brattkoncernen, var en grosshandelsfirma och en rederikoncern som grundades 1877 i Göteborg av Adolf Bratt.

Annonser på 1870-talet. Den övre firmans första från den 25 april 1877.

Historia

Den 1 april 1877 inregistrerade Adolf Bratt den egna grosshandels- och rederifirman Adolf Bratt & Co. Bratt hade tidigare ägnat sig åt affärer i kolbranschen och rederiverksamhet och bolaget kom att koncentrera sig på import och distribution av kolprodukter. För importen kom man alltmera att lita till fartyg i egna rederidotterbolag. Till en början fanns kontoret vid Norra Hamngatan 2, men flyttade 1935 till det nybyggda Skeppsbrohuset.

Grosshandelsfirman Jonsson, Sternhagen & Co. AB, grundad i Göteborg 1872 av två kompanjoner, uppgick 1944 i Adolf Bratt & Co. Den handlade främst med byggmaterial.

Under tiden 1959-1961 samarbetade bolaget med Bonnierkoncernen, men blev därefter åter självständigt. Under 1960-talet blev koncernen indragen i olika sammanslagningar och uppköp. Återstoden av Brattkoncernen köptes upp av Salénrederierna i mitten av 1970-talet.

Kol och koks

Framför allt bedrev firman omfattande import av kol, koks och järn och var representant för flera av Storbritanniens största kolgruvor. Man introducerade smideskol, fyrkol, nötkol, antracitkol och olika slag av engelsk koks på den svenska marknaden. Kunder var järnvägar, bruk och mekaniska verkstäder samt de flesta ångbåtsbolagen i Göteborg, men man bedrev även minuthandel. Även andra bränslen som ved och torv kom att ingå i sortimentet.

Upplag anlades på Hultmans holme, men de större volymerna framtvingade en flytt 1933 till en modern anläggning för lagring och sortering i Sannegårdshamnen. För leveranserna anskaffades något femtiotal pråmar, två borgserbåtar och en bunkringskran med namnet Kolbjörn, som möjliggjorde bunkring av fartyg vid bojar och kajer utan kajkranar. Pråmarna underhölls sedan mitten 1940-talet vid en modern anläggning vid Färjenäs. Till en början användes hästar och pråmar i den lokala distributionen, bland annat med pråmdragare uppför Mölndalsån, och senare lastbilar.

• 
  Hästspårvagn med reklam för Adolf Bratt & Co
• 
  Kolupplag och distributionsbilar i Sannegårdshamnen
• 
  Kolpråmar vid Majviken
• 
  Den flytande bunkningskranen Kolbjörn
• 
  Kontoret i Skeppsbrohuset (1937).

Sjöfart: Brattbolagen och Lödöse varv

Firman startade först ett ångbåtsrederi i mindre skala. Man inköpte i andra hand de mindre båtarna Ragnar, Western, Motala och Frej som bedrev trafik mellan Göteborg och Vänerhamnar medan nybygget S/S Bohus trafikerade hamnar i Nordsjön och Östersjön. Koncernen var huvudredare för rederierna:

• Ångfartygs AB Elfsborg (1884-1891)
• Ångfartygs AB Amicitia (1889-1912)
• Ångfartygs AB Nordsjön Grundat 1896.
• Ångfartygs AB Arnold (1899-1912)
• Ångfartygs AB Vidar. På obestånd. Bolag och fartyg uppköpta 1908.
• Ångfartygs AB Östersjön Grundat 1908.
• Ångfartygs AB Adolf. Grundat 1912.
• Rederi AB Götha. Brattkoncernen innehade från 1944 aktiemajoritet. Tidigare firmanamn: Förnyade Ångbåts AB Götha.
• AB Lödöse Varf. Inköptes 1946.

Med dessa rederiers ångbåtar bedrevs fraktfart på Nordsjön och Östersjön och i Vänern. Huvudsakligen bestod frakterna dock av kol från engelska hamnar för firmans egen räkning. Den första tidens trampfart utvecklades mot allt mer linjetrafik. Så inrättades 1905 reguljära linjer Göteborg - Bristol och Göteborg - Swansea, 1912 Göteborg - Plymouth, 1914 Göteborg - Cardiff och 1915 Göteborg Southampton. Efter att första världskriget omöjliggjort linjefart 1917 återkom man 1919 med trafik mellan Gävle/Stockholm/Norrköping/Malmö - Bristol/Swansea. År 1922 tillkom en linje Göteboirg - Cork och 1923 Göteborg - Limerick. Även hamnar i Vänern knöts till linjesystemet och trafikerades med två specialbyggda fartyg.

Skeppslista

Fartyg	Rederi	Byggt	Varv	I tjänst	Typ	Dödvikt	Notering
Ragnar	A. Bratt	1858	Karlstad		Ångfartyg
Vestern	A. Bratt	1870	Norrköping		Ångfartyg
Motala					Ångfartyg
Frej					Ångfartyg
Bohus	A. Bratt	1883	Vermland		Ångfartyg
Adolf [I]	Amiocita / Adolf	1872	Newcastle	1889-1917	Ångfartyg	1050	Ex Anne Smith, Brackley. Krigsförlist 1917.
Gertrud					Ångfartyg
Arnold	Arnold	1881	Sunderland	1899-1925	Ångfartyg	1850	Ex Capri, Tyri. Inköpt 1899. Förlist 1925.
Gustaf Adolf	Nordsjön	1889	Newcastle	1901-1918	Ångfartyg	3700	Ex Lingfield. Såld 1918.
Beatrice	Vidar / Östersjön	1891	West Hartlepool	1908-1915	Ångfartyg	3650	Ex Sydenham. Övertagen från Ångfartygs AB Vidar 1908. Såld 1915.
Asta					Ångfartyg
Meta					Ångfartyg
Manja					Ångfartyg
Lindholmen					Ångfartyg
Consul Bratt	Adolf	1913	Trondheim	1913-1954	Ångfartyg	1770	Upphuggen efter haveri 1954
Adolf [II] / Adolf Bratt [I]	Adolf	1918	Lindholmen	1918-1937	Ångfartyg	3230	Omdöpt 1924. Såld 1937.
Adolf Bratt [II]	Adolf	1924	Kiel	1938-1939	Ångfartyg	2800	Ex Oscar Gorton. Krigsförlist 1939.
Dagmar Bratt	Nordsjön	1920	Kockums	1924-1958	Ångfartyg	2200	Ex Kapela. Inköpt 1924. Såld 1958.
Tyra Bratt / Hervor Bratt [II]	Östersjön	1923	Kockums	1923-1940, 1948-1960	Ångfartyg	2220	Beslagtogs i Bergen 1940 av Tyskland. Åter 1948 och omdöpt till Hervor Bratt. Såld 1960.
Arnold Bratt	Adolf	1925	Landskrona	1925-1961	Ångfartyg	2380	Såld 1961.
Gertrud Bratt [I]	Östersjön	1927	Kockums	1927-1939	Ångfartyg	2600	Krigsförlist 1939.
Marianne Bratt	Adolf	1921	Skien	1944-1952	Ångfartyg	1775	Ex Sylvia I, Elsa. Inköpt 1940. Omdöpt 1944 till Marianne Bratt. Såld 1952.
Halvard Bratt	Nordsjön	1921	Elbing		Ångfartyg	1550	Ex Maj
Clive	Östersjön	1926	Emden	1926-1950	Ångfartyg	1550	Såld 1950.
Vanadis	Östersjön	1910	Bergen	1940-1942	Ångfartyg	1760	Ex Breidablik. Inköpt 1940. Såld 1942.
Adolf Bratt [III]	Adolf	1920	Svendborg	1941-1960	Ångfartyg	2390	Ex Duro, Herta Maersk, Araton. Inköpt 1941. Såld 1960.
Hervor Bratt [I]	Adolf	1911	Bergen	1943-1946	Ångfartyg	1575	Ex Comodore Rollins, Columbus, Carl Matthiessen, Dido. Inköpt 1943. Såld 1946.
Lennart Bratt	Östersjön	1920	Aalborg	1951-1958	Ångfartyg	1910	Ex Sigvald, Vilsund, Omberg. Inköpt 1951. Såld 1958.
Gertrud Bratt [II]	Adolf	1957	Brügge	1957-1967	Motorfartyg	2500	Till Salénrederierna 1967.
Adolf Bratt [IV]	Östersjön	1939	Solo	1961-1963	Ångfartyg	2600	Ex Signeborg. Inköpt 1961. Såld 1963.
Barbro Bratt	Adolf / G. Bratt & Co	1948	Monkwearmouth	1961-1965	Ångfartyg	2513	Ex Måkefjell', Skotfors. Inöpt 1956. Såld 1965.
Monica Bratt	Östersjön	1960	Falkenberg	1962-1965	Motorfartyg	1150	Ex Sitaka. Inköpt 1962. Såld 1965.

• 
  S/S Consul Bratt
• 
  S/S Tyra Bratt
• 
  S/S Hervor Bratt

Referenser

• Bonsdorff, Leo (1929-1931). Göteborgs hamn genom tiderna : med 409 illustrationer efter originalfotografier. Göteborg: Västra Sverige. sid. 153-155. Libris 1352202 
• Efter 70 år: en minnesskrift med anledning av Adolf Bratt & Co:s sjuttioårsjubileum. Göteborg: Wezäta. 1947. Libris 1395720 
• Fredberg, Carl Rudolf A:son (1902). Från vår merkantila och industriela verld : porträtter, autografier, biografier och skizzer från Sveriges handel, industri och handtverk : illustreradt arkiv för affärsmän och allmänheten. 2, Göteborg. Göteborg: Bonnier. sid. 78-79. Libris 1902902 
• Stor-Göteborg. Göteborg: Bokförmedlingen. 1948. sid. 54-67. Libris 2996717