FIA WTCC Race of Brazil 2010 var den första deltävlingen på den sjätte säsongen i FIA:s standardvagnsmästerskap World Touring Car Championship. Tävlingarna kördes den 7 marsAutodromo Internacional de Curitiba.

Flag of Brazil.svg 2010 FIA WTCC Race of Brazil
Autódromo Internacional de Curitiba
Autódromo Curitiba.svg
Datum 7 mars 2010
Plats Curitiba, Brasilien
Kval
Väder Mulet
Pole position Flag of France.svg Yvan Muller,
Chevrolet Cruze 1:23,725
Race 1
Väder Regn/upptorkande bana
Luftfuktighet 85%
Antal varv 14 → 15 → 16
Segrare Flag of France.svg Yvan Muller, Chevrolet Cruze
Segrare privat Flag of Spain.svg Sergio Hernández, BMW 320si
Segrare team Flag of the United States.svg Chevrolet WTCC
Snabbaste varv Flag of the United Kingdom.svg Robert Huff,
Chevrolet Cruze 1:33,904
Race 2
Väder Sol och moln
Temperatur luft 21,7°C
Temperatur banan 22,8°C
Luftfuktighet 66%
Antal varv 14
Segrare Flag of Italy.svg Gabriele Tarquini, SEAT León TDi
Segrare privat Flag of Spain.svg Sergio Hernández, BMW 320si
Segrare team Flag of Spain.svg SR-Sport
Snabbaste varv Flag of Italy.svg Gabriele Tarquini,
SEAT León TDi 1:25,803

InförRedigera

Varje år i Brasilien samlar man in mat till de fattiga i Brasilien. Varenda person i publiken tar då med sig minst 2 kilogram mat och det fungerar som biljett. Detta år hade man lyckats få in 43 ton.

Samma helg som WTCC kördes i Curitiba, kördes även Rally Internacional de Curitiba där. Rallyt, som ingick i Intercontinental Rally Challenge, vanns av Kris Meeke.

KvaletRedigera

Kvalet kördes lördagen den 6 mars. Nitton bilar kom till start och Robert Huff var snabbast i Q1. På Huffs sista flygande varv i Q2, åkte Norbert Michelisz av banan precis framför honom. Huffs varv var så snabbt att det antagligen hade gett honom pole position, men han förlorade läget när han var tvungen att bromsa för Michelisz bil. Huff var inte glad efter kvalet, då han ville starta säsongen med en pole[1]. Istället fick Yvan Muller, som till den här säsongen gått över till Chevrolet, pole position.

P. Nr Förare Bilmärke Team Klass Tid
1 6   Yvan Muller   Chevrolet Cruze   Chevrolet WTCC M 1:23.725
2 4   Jordi Gené   SEAT León TDi   SR-Sport +0,032
3 8   Alain Menu   Chevrolet Cruze   Chevrolet WTCC M +0,104
4 7   Robert Huff   Chevrolet Cruze   Chevrolet WTCC M +0,108
5 1   Gabriele Tarquini   SEAT León TDi   SR-Sport +0,109
6 11   Andy Priaulx   BMW 320si   BMW Team RBM M +0,230
7 10   Augusto Farfus   BMW 320si   BMW Team RBM M +0,256
8 17   Michel Nykjær   SEAT León TDi   SUNRED Engineering RC +0,436
9 2   Tom Coronel   SEAT León TDi   SR-Sport +0,600
10 5   Norbert Michelisz   SEAT León TDi   Zengõ-Denison Motorsport RC +1,201
11 3   Tiago Monteiro   SEAT León TDi   SR-Sport (1:24,562)
12 18   Fredy Barth   SEAT León TDi   SUNRED Engineering RC (1:24,983)
13 26   Stefano D'Aste   BMW 320si   Scuderia Proteam Motorsport IT (1:25,153)
14 20   Darryl O'Young   Chevrolet Lacetti   bamboo-engineering IT RC (1:25,328)
15 21   Mehdi Bennani   BMW 320si   Wiechers-Sport IT RC (1:25,486)
16 15   Franz Engstler   BMW 320si   Liqui Moly Team Engstler IT (1:25,547)
17 25   Sergio Hernández   BMW 320si   Scuderia Proteam Motorsport IT (1:25,826)
18 19   Harry Vaulkhard   Chevrolet Lacetti   bamboo-engineering IT RC (1:25,841)
19 16   Andrei Romanov   BMW 320si   Liqui Moly Team Engstler IT (1:27,567)

[2][3]

Race 1Redigera

Under dagen hade det regnat mycket, men till första racet hade det slutat. Banan var fortfarande mycket blöt så starten gick bakom Safety Car med Sergio Hernández längst bak, efter att ha bytt motor. Tom Coronel hade tänkt starta på slicks, men hade precis innan start bytt till regndäck. De första två varven kördes bakom Safety Car, innan man släppte fältet. Två varv lades till, så de från börjad fjorton varven utökades till sexton. Jordi Gené, som startade tvåa, bromsade alldeles för sent in i första kurvan. Han förlorade inte mycket på det, men desto mer när han åkte av ännu värre i femte kurvan. Han tappade många placeringar och helt plötsligt var det tre Chevrolet längst fram. Första kurvan var det många som hade problem med. På det andra varvet (som inte var bakom Safety Car), gjorde Tom Coronel och Gabriele Tarquini exakt samma sak som sin teamkompis Jordi Gené. Det märktes att SR-Sport hade sämst grepp i första kurvan, för på det tredje varvet var det Tiago Monteiro tur. På det tredje varvet var även Mehdi Bennani ute och snurrade långt ut på gräset. På varv fyra (eller sex beroende på hur man räknar) bröt den första bilen racet. Det var Andrei Romanov som spann av och slog i räcket lite lätt. På femte kom den första riktiga omkörningen. Det var Tom Coronel som lyckades ta sig om Augusto Farfus, men det höll inte länge. För tre varv senare passerade både Farfus och Jordi Gené, som jagade upp genom fältet, Coronel. Robert Huff var betydligt snabbare än Yvan Muller längst fram i täten, men lyckades inte komma om. Alain Menu hade tappat lite tid på Muller och Huff och låg på tredje plats. På tionde varvet utan Safety Car var det Michel Nykjærs tur att missa i första kurvan och Norbert Michelsz lyckades passera upp till nionde plats. På trettonde varvet stressade Fredy Barth Michelisz hårt och i första kurvan missade Barth, som så många andra, linjen och åkte ut en bit utanför banan. Nykjær och Monteiro följde efter. I det läget hade alla SEAT:arna gjort exakt samma sak. I slutet av racet hade även Darryl O'Young och Stefano D'Aste en tuff kamp. Det hela slutade med att D'Aste var tvungen att parkera på sista varvet, efter att ha varit i ledningen i Yokohama Independents' Trophy. Istället vann Sergio Hernández, trots att han startat sist, före Franz Engstler i privatförarcupen. I täten blev det inga större placeringsförändringar på sista varvet, utan Chevrolet tog en trippel med Yvan Muller längst fram. Andrei Romanov var den enda som bröt loppet.

Under presskonferensen efter loppet berättade Alain Menu att han trodde att banan skulle torka upp snabbare än vad den gjorde. Därför hade han torrinställning på bilen och det var förklaringen att han inte hängde med de andra Chevroletbilarna.

P. Nr Av. Förare Bilmärke Team Klass Tid Poäng Poäng
IT
Poäng
RC
1 6   Yvan Muller   Chevrolet Cruze   Chevrolet WTCC M 26:57.181 25
2 7 2   Robert Huff   Chevrolet Cruze   Chevrolet WTCC M +1,053 18
3 8   Alain Menu   Chevrolet Cruze   Chevrolet WTCC M +5,582 15
4 1 1   Gabriele Tarquini   SEAT León TDi   SR-Sport +7,136 12
5 11 1   Andy Priaulx   BMW 320si   BMW Team RBM M +11,625 10
6 10 1   Augusto Farfus   BMW 320si   BMW Team RBM M +12,098 8
7 4 5   Jordi Gené   SEAT León TDi   SR-Sport +14,379 6
8 2 1   Tom Coronel   SEAT León TDi   SR-Sport +14,647 4
9 18 3   Fredy Barth   SEAT León TDi   SUNRED Engineering RC +18,773 2 10
10 5   Norbert Michelisz   SEAT León TDi   Zengõ-Denison Motorsport RC +20,359 1 8
11 3   Tiago Monteiro   SEAT León TDi   SR-Sport +21,691
12 17 4   Michel Nykjær   SEAT León TDi   SUNRED Engineering RC +22,645 6
13 25 6   Sergio Hernández   BMW 320si   Scuderia Proteam Motorsport IT +34,973 11
14 15 2   Franz Engstler   BMW 320si   Liqui Moly Team Engstler IT +38,092 8
15 20 1   Darryl O'Young   Chevrolet Lacetti   bamboo-engineering IT RC +44,692 6 5
16 19 2   Harry Vaulkhard   Chevrolet Lacetti   bamboo-engineering IT RC +50,005 5 4
17 26 4   Stefano D'Aste   BMW 320si   Scuderia Proteam Motorsport IT +50,742 5
18 21 3   Mehdi Bennani   BMW 320si   Wiechers-Sport IT RC +1:20,825 3 3
- 16 1   Andrei Romanov   BMW 320si   Liqui Moly Team Engstler IT Bröt (varv 5)
Ikon Deltar i Betydelse
M Manufacturers' Championship Konstruktörsmästerskapet
IT Yokohama Independents' Trophy Privatförarmästerskapet
RC WTCC Rookie Challenge Rookiemästerskapet

[4]

Race 2Redigera

Till det andra racet hade banan torkat upp helt och solen sken. Andrei Romanov, som bröt i första racet, kom inte till start. Något var trasigt på bilen och man hade inte lyckats reparera det. Fredy Barth hade också problem. Bilen hann inte bli klar innan depågatan stängdes och han var då tvungen att starta från depån. I starten var Tom Coronel, från sin pole position, på väg att göra en tjuvstart. Han ryckte till men bromsade direkt. Istället för att tjäna på det tappade han två platser. Även Augusto Farfus gjorde en helt katastrofal start och han tappade ett par placeringar. För Coronels del blev det heller inte bättre när de kom in i första kurvan. Han blev påkörd av Robert Huff och gjorde flera piruetter in i däckbarriären. Han lyckades linka sig ut på banan, men med ett trasigt styrstag där bak. Han tog sig tillbaka till depån och racet var förstört. Andy Priaulx kom inte längre än Coronel, snarare kortare. Redan på raksträckan fick han en stöt i sidan och främre styrstag gick av. Efter att Coronel brutit, tog Jordi Gené över ledningen. Han lyckades hålla den i två varv, innan Gabriele Tarquini körde om honom i första kurvan. Bakom de båda SEAT:arna låg de tre Chevroleterna på rad. Rob Huff, som låg först av dem, kom långt ut i kurva 1 och blev passerad av de två andra. Augusto Farfus närmade sig Huff bakifrån och på det sjätte varvet tände han lamporna och ville om. Det var även en mycket tät strid om ledningen i Yokohama Independents' Trophy, där Sergio Hernández körde om Franz Engstler.

När ledningen var ute på åttonde varvet hade man lagat Tom Coronels bil och han kom ut på banan igen. Det blev dock bara ett varv för Coronel som återvände in i depån direkt. På nionde varvet höll Norbert Michelisz på att göra samma misstag som under kvalet, då han i utgången av kurva tolv, kom ut med bakvagnen på gräset. Michelisz lyckades hålla kvar bilen på banan och han tappade ingen placering på det. Farfus jagade allt vad han hade bakom Huff, men lyckades inte komma om då Chevroleten hade högre toppfart på raksträckorna. På sista varvet jagade Yvan Muller Alain Menu och var i kurva nio uppe en bit i sidan på Menus bil. Försöket att komma om misslyckades dock. Gabriele Tarquini kunde passera mållinjen som segrare i loppet före Jordi Gené. I privatförarcupen vann Sergio Hernández tätt följd av Franz Engstler.

I en intervju efter loppet berättade Tarquini att han fick en bra start utan att veta varför och att det var det som lade grunden till segern.

P. Nr Av. Förare Bilmärke Team Klass Tid Poäng Poäng
IT
Poäng
RC
1 1 4   Gabriele Tarquini   SEAT León TDi   SR-Sport 20:13,311 25
2 4   Jordi Gené   SEAT León TDi   SR-Sport +1,276 18
3 8 3   Alain Menu   Chevrolet Cruze   Chevrolet WTCC M +5,407 15
4 6 4   Yvan Muller   Chevrolet Cruze   Chevrolet WTCC M +5,985 12
5 7 2   Robert Huff   Chevrolet Cruze   Chevrolet WTCC M +8,295 10
6 10 3   Augusto Farfus   BMW 320si   BMW Team RBM M +8,596 8
7 3 4   Tiago Monteiro   SEAT León TDi   SR-Sport +10,419 6
8 17 4   Michel Nykjær   SEAT León TDi   SUNRED Engineering RC +11,808 4 10
9 5 1   Norbert Michelisz   SEAT León TDi   Zengõ-Denison Motorsport RC +17,576 2 8
10 25 3   Sergio Hernández   BMW 320si   Scuderia Proteam Motorsport IT +24,244 1 12
11 15 3   Franz Engstler   BMW 320si   Liqui Moly Team Engstler IT +24,643 8
12 21 6   Mehdi Bennani   BMW 320si   Wiechers-Sport IT RC +30,072 6 6
13 19 3   Harry Vaulkhard   Chevrolet Lacetti   bamboo-engineering IT RC +30,923 5 5
14 26 3   Stefano D'Aste   BMW 320si   Scuderia Proteam Motorsport IT +40,328 4
15 20   Darryl O'Young   Chevrolet Lacetti   bamboo-engineering IT RC +40,481 3 4
16 18 7   Fredy Barth   SEAT León TDi   SUNRED Engineering RC +1:09,780 3
- 2 16   Tom Coronel   SEAT León TDi   SR-Sport Bröt (styrstag, varv 1)
- 11 14   Andy Priaulx   BMW 320si   BMW Team RBM M Bröt (styrstag, varv 1)
- 16   Andrei Romanov   BMW 320si   Liqui Moly Team Engstler IT Startade ej
Ikon Deltar i Betydelse
M Manufacturers' Championship Konstruktörsmästerskapet
IT Yokohama Independents' Trophy Privatförarmästerskapet
RC WTCC Rookie Challenge Rookiemästerskapet

[5]

KällorRedigera