 |
Den här artikeln behöver källhänvisningar för att kunna verifieras. (2022-04) Åtgärda genom att lägga till pålitliga källor (gärna som fotnoter). Uppgifter utan källhänvisning kan ifrågasättas och tas bort utan att det behöver diskuteras på diskussionssidan. |
Taybron, (engelska Tay Bridge, inofficiellt Tay Rail Bridge) är en järnvägsbro över viken Firth of Tay i Skottland, mellan staden Dundee och förorten Wormit. Precis som med Forthbron började man kalla Taybron för Tay Rail Bridge då en vägbro byggdes över Firth of Tay.
| Taybron | |
 Taybron | |
| Officiellt namn | Tay Bridge |
|---|---|
| Plats | Dundee-Wormit |
| Korsar | Firth of Tay |
| 56°26′14.4″N 2°59′18.4″V / 56.437333°N 2.988444°V | |
| Konstruktionsdata | |
| Total längd | 3 264 m |
| Höjd | 26,8 m vid högvatten |
| Konstruktionstyp | Fackverksbro |
| Antal brospann | 85 |
| Material | Stål |
| Datum | |
| Byggstart | Första bron: 1871 Andra bron: 1883 |
| Färdigställd | Första bron: 1878 Andra bron: 1887 |
| Öppnade | Första bron: 1 juni 1878 Andra bron: 13 juli 1887 |
| Revs | Första bron: Havererade 28 december 1879 |
| Trafik | |
| Trafikslag | Tågtrafik |
| Antal järnvägsspår | 2 |
Den första Taybron redigera
Den ursprungliga Taybron ritades av Sir Thomas Bouch, ingenjör på North British Railway, som adlades efter brons färdigställande. När bron stod färdig tidigt 1878 var den världens längsta järnvägsbro. Invigningen hölls den 1 juni 1878.
Taybronolyckan redigera
Klockan kvart över sju på kvällen den 28 december 1879 rasade Taybron samman efter att de mittersta brospannen gav vika i vinterstormen. Ett sex vagnars tåg med sjuttiofem människor ombord som åkte över bron då olyckan inträffade, störtade ner i Tays iskalla vatten. Alla sjuttiofem omkom, däribland Sir Thomas svärson. Olyckan chockade hela landet. Den efterföljande utredningen fastslog att bron inte byggts stark nog för att klara kraftig vind.
Den nuvarande Taybron redigera
Dagens tvåspåriga järnvägsbro ritades av William Henry Barlow och uppfördes av Sir William Arrol & Company 18 meter uppströms från den ursprungliga bron. Rester av den ursprungliga brons pelare är än idag synliga, även vid högvatten. Den nya bron öppnades den 13 juli 1887.
